Στην γκάμα των επιτυχημένων μοντέλων της Porsche προστέθηκε πλέον η Macan T. Πρόκειται για το πρώτο τετραθέσιο sport αυτοκίνητο που θα φέρει το ειδικό διακριτικό Τ, το οποίο έως τώρα διέθεταν αποκλειστικά τα μοντέλα 911 και 718.
Μειωμένο βάρος για ευέλικτη απόκριση
Ο δίλιτρος τετρακύλινδρος κινητήρας turbo της Macan T (κατανάλωση καυσίμου σε μεικτό κύκλο (WLTP): 10,7 – 10,1 λ./100 χλμ., εκπομπές CO₂ σε μεικτό κύκλο (WLTP): 242 – 229 γρ./χλμ., συνδυάζει μεγάλη ευελιξία, χαμηλό βάρος και σχεδίαση συμπαγών διαστάσεων, αποτελώντας μια μονάδα που προσφέρει ιδανική ισορροπία βάρους και επιδόσεων. Σε σύγκριση με τον κινητήρα V6 biturbo των 2,9 λίτρων που διαθέτει η Macan S (κατανάλωση καυσίμου σε μεικτό κύκλο (WLTP): 11,7 – 11.1 λ./100 χλμ., εκπομπές CO₂ σε μεικτό κύκλο (WLTP): 265 – 251 γρ./χλμ.,και τα μοντέλα GTS (κατανάλωση καυσίμου σε μεικτό κύκλο (WLTP): 11,7 – 11,3 λ./100 χλμ., εκπομπές CO₂ σε μεικτό κύκλο (WLTP): 265 – 255 γρ./χλμ., ο κινητήρας της Macan T ζυγίζει 58,8 κιλά λιγότερα στον μπροστινό άξονα. Έτσι, το όχημα αποκτά άριστες επιδόσεις στην επιτάχυνση από στάση, καθώς και βέλτιστη ευελιξία στις στροφές.
Η Macan T έχει ισχύ 265 ίππων και ροπή 400 NM, χαρακτηριστικά που ταιριάζουν στη ακρίβεια της σχεδίασης και προσφέρουν συναρπαστική οδήγηση. Όπως συμβαίνει γενικά με το συγκεκριμένο compact SUV, o κινητήρας συνδυάζεται με ένα γρήγορο επτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη (PDK), καθώς και με το σύστημα τετρακίνησης Porsche Traction Management (PTM). Η ευρεία κατανομή της ροπής εξασφαλίζει ζωντανή επιτάχυνση σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Διαθέτοντας το πακέτο Sport Chrono του βασικού εξοπλισμού που περιλαμβάνει τον διακόπτη αλλαγής προγράμματος οδήγησης και το κουμπί Sport Response στο τιμόνι, η Macan T επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε 6,2 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική της ταχύτητα αγγίζει τα 232 χλμ./ώρα.
Η Macan T είναι το μόνο μοντέλο Porsche που διαθέτει χαλύβδινη ανάρτηση με το σύστημα Ενεργητικής Διαχείρισης Ανάρτησης Porsche (PASM) στον βασικό της εξοπλισμό, καθώς και χαμηλωμένο αμάξωμα κατά 15 χλστ. Οι αντιστρεπτικές ράβδοι στον μπροστινό άξονα είναι πιο άκαμπτες, ενώ η ρύθμιση του πλαισίου έχει βελτιστοποιηθεί για να δημιουργηθεί η τέλεια ανάρτηση για το όχημα και τον κινητήρα και έτσι ο οδηγός να απολαμβάνει εξαιρετική απόκριση στο τιμόνι, καθώς και ευέλικτη οδική συμπεριφορά.
Το σύστημα Διαχείρισης Πρόσφυσης Porsche (PTM) επίσης έχει προσαρμοστεί στις οδηγικές απαιτήσεις της Macan T, καθώς είναι ειδικά σχεδιασμένο για να δίνει έμφαση στην πίσω κίνηση. Μια ακόμα επιλογή είναι η προσθήκη προσαρμοζόμενης αερανάρτησης με το σύστημα PASM και το περαιτέρω χαμήλωμα του αμαξώματος κατά 10 χλστ., το οποίο αποτελεί νέο χαρακτηριστικό των μοντέλων Macan με τετρακύλινδρους κινητήρες. Ο προαιρετικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης το Σύστημα Κατανομής Ροπής Porsche Torque Vectoring (PTV), το οποίο έχει προσαρμοστεί στα δυναμικά χαρακτηριστικά του μοντέλου Τ και ενισχύει ακόμα περισσότερο τα δυναμικά χαρακτηριστικά της οδήγησης. Πολυτελείς λεπτομέρειες μέσα και έξω.
Η Macan T διαθέτει επίσης σχεδιαστικά χαρακτηριστικά σε μεταλλικό χρώμα Agate Grey Metallic μπροστά, στις πλευρές και πίσω, τα οποία διαφοροποιούν το όχημα από άλλα μοντέλα της σειράς. Η αποκλειστική αντίθεση των χρωμάτων ξεχωρίζει στη βαμμένη μπροστινή επένδυση, στους εξωτερικούς καθρέφτες, στις πλευρικές επενδύσεις, στην αεροτομή της οροφής και στα λογότυπα του πίσω μέρους. Οι sport απολήξεις της εξάτμισης και τα πλαίσια των παραθύρων σε μαύρο (γυαλιστερό) χρώμα περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό, ενώ στις πλευρικές επενδύσεις υπάρχει το λογότυπο «Macan T» σε μαύρο χρώμα. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης ζάντες Macan S 20 ιντσών, αποκλειστικά σε σκούρο χρώμα τιτανίου. Για το εξωτερικό, υπάρχει η δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε 13 απλά, μεταλλικά και ειδικά χρώματα.
Το εσωτερικό της Macan T έχει τη δική του, ξεχωριστή ατμόσφαιρα. Τα θερμαινόμενα sport καθίσματα με οκτώ ηλεκτρικές ρυθμίσεις διαθέτουν αποκλειστική ταπετσαρία που βασίζεται στο πακέτο εξοπλισμού με τα μαύρα δέρματα. Στο κέντρο των μπροστινών καθισμάτων και στα εξωτερικά πίσω καθίσματα ξεχωρίζει το σχέδιο Sport-Tex, ενώ στα μπροστινά προσκέφαλα υπάρχει το λογότυπο Porsche. Η αντίθεση των χρωμάτων συνεχίζεται από το εξωτερικό και στο εσωτερικό, όπου χρησιμοποιούνται διακοσμητικές ασημί ραφές στα καθίσματα, στα προσκέφαλα και στο τιμόνι.
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης ένα θερμαινόμενο sport τιμόνι GT πολλαπλών λειτουργιών, καθώς και το χρονόμετρο Sport Chrono στο επάνω μέρος του ταμπλό. Τα μαρσπιέ στις πόρτες είναι από μαύρο αλουμίνιο (βασικός εξοπλισμός) και διαθέτουν το λογότυπο Macan T. Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται το sport τιμόνι GT πολλαπλών λειτουργιών σε σχέδιο Race-Tex, καθώς και επενδύσεις ανθρακονημάτων και ιονιστής.
Η Macan T διαθέτει επίσης όλα τα νέα στοιχεία του μοντέλου που ανανεώθηκε το καλοκαίρι του 2021, όπως τη νέα κεντρική κονσόλα με εξελιγμένη γυάλινη εμφάνιση και επιφάνεια αφής, καθώς και το σύστημα Διαχείρισης Επικοινωνιών Porsche (PCM) που προσφέρει πλήρη δικτύωση και διαθέτει οθόνη αφής 10,9 ιντσών, καθώς και σύστημα πλοήγησης online ως μέρος του βασικού εξοπλισμού.
H εταιρεία A.I. Motokinisi Ltd είναι ο αποκλειστικός αντιπρόσωπος των αυτοκινήτων Porsche στην Κύπρο με εκθεσιακούς χώρους σε Λευκωσία και Λεμεσό
Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους
Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.
Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.
Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.
Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.
Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.
Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.
Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.
Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.
Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.