Ο φετινός Μάιος ήταν ο 11ος συνεχόμενος μήνας πτώσης όσον αφορά τις ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με την τελευταία φορά που η αγορά είδε ανοδικά ποσοστά να είναι πίσω στον Ιούνιο του 2021.
Συγκεκριμένα, τον φετινό Μάιο οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων στην Ευρώπη υποχώρησαν κατά 11,2% στις 791.546 μονάδες. Και οι τέσσερις βασικές αγορές της ΕΕ κατέγραψαν διψήφιες απώλειες. Η Ιταλία σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση (-15,1%), ακολουθούμενη από την Ισπανία (-10,9%), τη Γερμανία (-10,2%) και τη Γαλλία (-10,1%).
Συνολικά, από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του 2022, οι ταξινομήσεις νέων επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ ήταν 13,7% χαμηλότερες σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Με πέντε μήνες να έχουν περάσει μέσα στο 2022, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων έχουν υποχωρήσει στις περισσότερες αγορές της ΕΕ, συμπεριλαμβανομένων των τεσσάρων μεγάλων: Ιταλία (-24,3%), Γαλλία (-16,9%), Ισπανία (-11,5%) και Γερμανία (-9,3%).
Η κατάσταση δεν δείχνει καλύτερη και στις υπόλοιπες αγορές, καθώς η πτώση είναι γενικευμένο φαινόμενο σε τουλάχιστον 15 χώρες της ΕΕ. Σημειώνεται μάλιστα ότι ο φετινός Μάιος ήταν ο δεύτερος χειρότερος από το 1985 και ελάχιστα καλύτερος από τον Μάιο του 2020 που εμφανίστηκε η πανδημία.
Αναφορικά με τα μοντέλα που πρωταγωνιστούν στο στίβο των πωλήσεων, το Peugeot 208 είναι αυτό που κατακτά για μία ακόμη φορά τον τίτλο του best seller, με άνοδο 15% και 18.254 πωλήσεις για τον περασμένο Μάιο. Ακολούθησαν τα Opel/Vauxhall Corsa στη 2η θέση με 18.166 μονάδες και το Fiat 500 με 17.790 μονάδες στην 3η. Το Volkswagen T-Roc με 16.671 μονάδες το Volkswagen Golf με 14,937 μονάδες κλείνουν την πρώτη πεντάδα.
Στις υπόλοιπες θέσεις μέχρι το κλείσιμο του Top 10 βρέθηκαν κατά σειρά τα Hyundai Tuscon, Fiat Panda, Ford Kuga, Ford Puma και Toyota Yaris.
Πηγή: caranddriver.gr
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.