Η Harley-Davidson με αφορμή της συμπλήρωσης 30 χρόνων από την κυκλοφορία της Fat Boy στην αγορά, τιμά την θρυλική μοτοσυκλέτα με την παρουσίαση της Fat Boy® 30th Anniversary. Μία ανανεωμένη επετειακή έκδοση που διαθέτει σκούρα φινιρίσματα και πολλά άλλα διακοσμητικά στοιχεία, καθώς και τον κατάμαυρο κινητήρα Milwaukee-Eight® 114. Η συλλεκτική έκδοση θα κυκλοφορήσει σε μόλις 2.500 μοτοσυκλέτες παγκοσμίως, με την κάθε μια να φέρει το σειριακό αριθμό της σε ειδική πλάκα που έχει τοποθετηθεί στο ρεζερβουάρ.
Το Fat Boy® 30th Anniversary εμπνέεται από τον αντίκτυπο που δημιούργησε, το επιβλητικό μοντέλο μέσα στις τρεις τελευταίες δεκαετίες, με μια τολμηρή προσαρμογή σκούρων φινιρισμάτων που συνδυάζονται με την μονοχρωμία Vivid Black. Προσαρμογές τόσο στους τροχούς αλουμινίου όσο και στον κατάμαυρο κινητήρα Milwaukee-Eight 114 που διαθέτει μαύρα γυαλιστερά καπάκια και διακριτικά μπρούντζινα καπάκια εκκεντροφόρου και χρονισμού βαλβίδων. Επίσης, η εξάτμιση είναι χρώματος Black Onyx, το οποίο είναι ένα χρώμα που αναδεικνύει το χρώμιο σε συνθήκες έντονου φωτισμού. Λεπτομέρειες που κάνουν το Fat Boy 30th Anniversary να ξεχωρίζει από το αρχικό μοντέλο των 90s.
Βασισμένη στην πλατφόρμα Harley-Davidson® Softail® που παρουσιάστηκε το 2018, η Fat Boy επαναπροσδιορίζει τον θρύλο, με επιβλητική εμφάνιση, ανανεωμένη όψη και έντονη προσωπικότητα. Το 160 χιλιοστών μπροστινό ελαστικό συνδυάζεται με ένα χαρακτηριστικό πίσω ελαστικό 240 χιλιοστών που προσδίδει εργοστασιακό στυλ custom. Ο σκελετός και οι αναρτήσεις Softail συνδυάζονται για να σχηματίσουν ένα πλαίσιο που χαρακτηρίζεται από ακαμψία και χαμηλό βάρος, συμβάλλοντας σε ευελιξία και λειτουργικότητα που ξεπερνά τις προσδοκίες, ακόμη και των πιο απαιτητικών αναβατών cruiser.
Ο κινητήρας Milwaukee-Eight 114 V-Twin, που είναι ο ποιο ισχυρός κινητήρας των μοντέλων Softail, παρέχει εκπληκτικές επιδόσεις με την κλασική εμφάνιση και τον χαρακτηριστικό ήχο της Harley-Davidson. Ο τρόπος τοποθέτησης του κινητήρα ενισχύει ακόμη περισσότερο την ακαμψία του πλαισίου.
Η Fat Boy παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1989 ως μοντέλο του 1990. Είχε σχεδιαστεί από τους θρυλικούς σχεδιαστές της Harley-Davidson, Willie G. Davidson και Louie Netz και συνδύαζε μια φρέσκια σύγχρονη εμφάνιση με κλασικές στυλιστικές γραμμές της Harley-Davidson. Ο Davidson σχεδίασε το φτερωτό λογότυπο του ρεζερβουάρ, που από τότε αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό του Fat Boy.
Το 1991, η Harley-Davidson Fat Boy έκανε την εντυπωσιακή του είσοδο στην τέχνη, με την εμφάνισή του στην ταινία “Terminator 2: Judgment Day,” όπου ο πρωταγωνιστής Arnold Schwarzenegger εμφανίζεται να την οδηγεί στους δρόμους του Λος Άντζελες, σε μια δραματική σκηνή καταδίωξης. Το μοντέλο δέχτηκε τακτικές στυλιστικές αναβαθμίσεις μέχρι το 2018, όπου και παρουσιάστηκε η νέα Fat Boy που διέθετε το νέας σχεδίασης πλαίσιο Softail και τον κινητήρα Milwaukee-Eight. ΗFat Boy παραμένει μια από τις πιο επιβλητικές μοτοσυκλέτες στη γκάμα μοντέλων της Harley-Davidson.
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.