Επιτέλους η υβριδική Ferrari 296 GTB είναι έτοιμη και παρουσιάστηκε επίσημα. Πρόκειται για ένα entry-level supercar το οποίο έρχεται να αποδείξει ότι και η Ferrari μπαίνει δυναμικά στον κόσμο της ηλεκτροκίνησης.
Η Ferrari 296 GTB είναι εξοπλισμένη με έναν εξακύλινδρο κινητήρα, κάτι που έχει να γίνει από τη δεκαετία του 1970 και την περίφημη Dino 246 GT. Η τεχνολογία που κρύβεται πίσω από αυτό το νέο μοντέλο είναι εντυπωσιακή και σίγουρα είναι επηρεασμένη από τη Formula 1.
Η 296 GTB είναι εξοπλισμένη με αισθητήρα έξι σημείων και σύστημα Side Slip Control
Το μηχανικό σύνολο είναι υβριδικό Plug-In. Ο κινητήρας είναι V6 2.9 λίτρων με δύο τούρμπο και σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα αποδίδει περίπου 820 ίππους και 740Nm ροπής. Οι επιδόσεις κόβουν την ανάσα με τα πρώτα 100Km/h να έρχονται σε μόλις 2,9 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 330Km/h.
Ο ηλεκτροκινητήρας μόνος του αποδίδει 165 ίππους με τη μπαταρία να έχει χωρητικότητα 7,45 kWh προσφέροντας 25 χιλιόμετρα ηλεκτροκίνησης. Το βάρος της 296 GTB είναι 1.470 κιλά, το πλαίσιο είναι ειδικά σχεδιασμένο για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, ενώ τα φρένα έρχονται με τεχνολογία brake-by-wire. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτόματο 8τάχυτο, η μετάδοση μεταφέρεται στους πίσω τροχούς, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται ανάμεσα στο κιβώτιο και τον V6 κινητήρα.
Η νέα Ferrari 296 GTB έρχεται στην τιμή των 269.000€, ενώ η Ferrari προσφέρει ένα επιπλέον πακέτο αξεσουάρ Assetto Fiorano στην τιμή των 302.000€.
Το βίντεο παρουσίασης της 296 GTB.
Περισσότερες επιλογές στη γκάμα του αμιγώς ηλεκτρικού LEXUS RZ
Το RZ πρωτοπαρουσιάστηκε στην αγορά σαν ένα τετρακίνητο μοντέλο στην κατηγορία των premium SUV. Τώρα η Lexus προσφέρει περισσότερες επιλογές στη γκάμα του αμιγώς ηλεκτρικού RZ με στόχο να διευρύνει την απήχηση του μοντέλου και να προσεγγίσει μεγαλύτερο αριθμό πελατών. Ο λόγος για το Lexus RZ300e με κίνηση στους εμπρός τροχούς που περνά στη βάση της γκάμας, με χαμηλότερη τιμή, αλλά χωρίς θυσίες στα χαρακτηριστικά που καθορίζουν ένα ηλεκτρικό όχημα της Lexus.
Οι πελάτες μπορούν να απολαμβάνουν την ίδια ποιότητα και την ίδια προσοχή στη λεπτομέρεια με τον οδηγό να έχει στη διάθεση του όλα εκείνα τα οδηγικά χαρακτηριστικά που περιμένει από ένα μοντέλο της Lexus σε κάθε ταξίδι.
Το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης της μπαταρίας παραμένει το ίδιο, χωρίς φυσικά τον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα και τον μετατροπέα που χρησιμοποιούνται στις τετρακίνητες εκδόσεις. Κάτι που επιφέρει μείωση του βάρους αλλά και μεγαλύτερη αυτονομία. Το RZ 300e προσφέρει 480 χιλιόμετρα αυτονομία οδήγησης (WLTP) όταν τοποθετούνται τροχοί 18 ιντσών ενώ, με τους τροχούς 20 ιντσών, η αυτονομία φτάνει τα 419 χιλιόμετρα. Αντίθετα, στο τετρακίνητο RZ η αυτονομία είναι της τάξης των 440 km και 395 km αντίστοιχα. Ο ηλεκτροκινητήρας και η μπαταρία ιόντων λιθίου αποδίδουν 204 hp/150 kW, με μέγιστη ροπή τα 266 Nm διαθέσιμη από τις 0 rpm. Αυτό εξασφαλίζει επιτάχυνση στα εκατό χιλιόμετρα σε οκτώ δευτερόλεπτα.
Θυμίζουμε ότι το Lexus RZ αναπτύχθηκε προσαρμοσμένο στη φιλοσοφία «Lexus Driving Signature», και αποτελεί το πρώτο Lexus BEV (Battery Electric Vehicle) που κατασκευάστηκε ως αμιγώς ηλεκτρικό όχημα. Πρόκειται για ένα επαναστατικό μοντέλο που, τόσο σχεδιαστικά, όσο και μηχανικά, θέτει ένα νέο σημείο αναφοράς σε ό,τι αφορά στην εμπειρία της premium οδήγησης. Το πλήρως ηλεκτρικό Lexus RZ παρέχει στον οδηγό μια απόλυτη αίσθηση αυτοπεποίθησης, ελέγχου και άνεσης ως αποτέλεσμα της σχολαστικά δομημένης και οικείας σύνδεσης του οδηγού με το αυτοκίνητό του
Το αμιγώς ηλεκτρικό Lexus RZ προσφέρεται με όφελος €9,000 κατόπιν έγκρισης κρατικής χορηγίας για την αγορά ηλεκτρικού οχήματος, με την τιμή του να είναι στα €52,600.