H Ferrari παρουσίασε την P80/C, μια νέα one-off δημιουργία αποκλειστικά για χρήση στην πίστα για ένα εκλεκτό και πιστό πελάτη της ιταλικής μάρκας, ο οποίος τρέφει ιδιαίτερη αγάπη στα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Scuderia της δεκαετίας του ’60.
Γι’αυτό και η P80/C διαθέτει στοιχεία από τα αγωνιστικά εκείνης την εποχής, όπως της 330 P3/P4, της Dino 206 S και της 250 LM. Η ομάδα μηχανικών της Ferrari άρχισε να εργάζεται για το συγκεκριμένο project το 2015, τη μεγαλύτερη περίοδο ανάπτυξης για οποιασδήποτε Ferrari μέχρι σήμερα.
Η P80/C βασίζεται πάνω στην αγωνιστική 488 GT3 και οι σχεδιαστές του Ferrari Styling Centre, υπό την καθοδήγηση του Flavio Manzoni, και οι μηχανικοί της εταιρίας συνεργάστηκαν για να δημιουργήσουν ένα εντελώς διαφορετικό σώμα, που είναι όμορφο αισθητικά καθώς και λειτουργικό μέσα στην πίστα.
Η ομάδα είχε στη διάθεση της τεράστια ποσά για την έρευνα, τόσο από την άποψη του σχεδιασμού και της μηχανικής, και έτσι κάθε στοιχείο αναλύθηκε σχολαστικά, σε μια διαδικασία που ξεχωρίζει αυτό το αυτοκίνητο από τις προηγούμενες one-off Ferrari.
Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε ώστε να έχει διπλό set-up: ένα για χρήση στην πίστα, το οποίο περιλαμβάνει μια μεγάλη carbon αεροτομή και μονομπούλονες ζάντες 18 ιντσών, και ένα πακέτο έκθεσης με τροχούς 21″, αλλά χωρίς τα αεροδυναμικά μέρη, ώστε να τονίζεται η καθαρότητα των μορφών του.
Η Ferrari δεν αποκαλύπτει ποτέ την τιμή των μοναδικών δημιουργιών της, αλλά τα χρόνια εξέλιξης της P80/C δείχνουν ότι ο ανώνυμος αγοραστής που έχει το όνομα mr_tk στο Instagram, έχει πολύ βαθιά τσέπη.
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.