Τα νέα είναι πολύ καλά για το Fiat 500 και τους πολυάριθμούς φίλους του. Το μοντέλο θα εξακολουθεί να υπάρχει στην αγορά και την επόμενη δεκαετία.
Μεταπολεμικά, τo Fiat 500, γενικά εμφανίστηκε πριν από 67 χρόνια, ως Nuova 500. Λογικά, θα περίμενε κάποιος ότι η ιστορία του μετρά πολλές γενιές έκτοτε. Βεβαίως αυτό δεν συμβαίνει όπως γνωρίζουμε.
Η πρώτη παρουσιάστηκε το 1957 και με κάποιες αλλαγές και προσθήκες εκδόσεων του αυτοκινήτου συνέχισε να υπάρχει ως το 1975 όποτε σταμάτησε η παραγωγή του.
Το 2007, η Fiat θα παρουσιάσει τη δεύτερη γενιά του μοντέλου. Και αυτή θα συνεχίσει να πωλείται ανανεούμενη κατά καιρούς έκτοτε αλλά χωρίς να αλλάξει ουσιαστικά.
Το 2020 παρουσιάστηκε το 500e, η αμιγώς ηλεκτρική έκδοσή του, η οποία θεωρήθηκε σαν νέα γενιά του εμβληματικού μοντέλου.
Όμως, στην πραγματικότητα, ήταν μια καινούργια έκδοση η οποία πωλούνταν ταυτόχρονα με αυτή με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η τελευταία σταμάτησε να κατασκευάζεται πριν από λίγους μήνες εξαιτίας χαμηλής ζήτησης.
Η ιταλική εταιρεία επιβεβαίωσε με σαφή τρόπο ότι η καινούργια γενιά του «Cinquecento» θα παρουσιαστεί το 2032 και ότι η παραγωγή του θα γίνεται στο Mirafiori, στο ιστορικό εργοστάσιό της. Θυμίζουμε ότι τώρα αυτό γίνεται στην Πολωνία, στο Tychy. Συνεπώς, θα επιστρέψει στα πάτρια εδάφη.
Τα νέα ανακοινώθηκαν από τον ίδιο τον Ζαν-Φιλίπ Εμπαρατό, Επιχειρησιακός Διευθυντής της Stellantis. Δεν έδωσε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά αλλά είπε ότι αυτό θα γίνει σύντομα, μαζί με τη γνωστοποίηση των μελλοντικών επιχειρηματικών σχεδίων της Fiat.
Σε δημοσίευμα του ιταλικού Quattroruote αναφέρεται ότι εντός του 2025 θα ξεκινήσει η παραγωγή του 500 Ibrida, το οποίο θα διαθέτει κινητήρα με σύστημα ήπιας υβριδικής διάταξης. Οι πωλήσεις του αναμένεται να ξεκινήσουν τον Νοέμβριο της επόμενης χρονιάς, σύμφωνα με το δημοσίευμα.
Αστρονομικό ποσό για το Mazda RX-7 από το Tokyo Drift
Πριν μια βδομάδα, σας είχαμε ενημερώσει πως το το πορτοκαλί Mazda RX-7 από την τρίτη ταινία του franchise Fast and Furious, Tokyo Drift, έβγαινε σε δημοπρασία (δείτε το θέμα εδώ). Το αυτοκίνητο στην ταινία, ανήκε στον Han – τον οποίο υποδυόταν ο Sung Kang – και είχε κλέψει τις εντυπώσεις, κυρίως χάρη στο άγριο και πλέον εμβληματικό Veilside Fortune bodykit.
Ένα από τα πολλά RX-7 που χρησιμοποιήθηκαν για τα γυρίσματα, και μόλις ένα από τα δύο που έχουν διασωθεί, δημοπρατήθηκε από τον οίκο Bonhams στο Ηνωμένο Βασίλειο. Λέγεται ότι χρησιμοποιήθηκε κυρίως για στατικές σκηνές και όχι για σκηνές drifting, με το συγκεκριμένο Mazda RX-7 του 1992 είναι εξοπλισμένο με ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αμαξώματα στην ιστορία των κινηματογραφικών ταινιών.
Το bodykit του, του προσθέτει 200 χιλιοστά στο πλάτος με μόνο την οροφή και το πορτμπαγκάζ να παραμένουν ανέγγιχτα. Όπως και με άλλα αυτοκίνητα από το franchise οι τροποποιήσεις υπερβαίνουν τις αισθητικές αλλαγές, με το RX-7 να έχει ανακατασκευασμένο κινητήρα (το οδόμετρο γράφει μόλις 7.700χλμ. με το νέο μοτέρ) με δύο ρότορες, με νέο συμπλέκτη, φρένα, ανάρτηση coilover και σύστημα εξάτμισης Blitz Nur-Spec.
Υπάρχουν υπενθυμίσεις της κινηματογραφικής ζωής του, όπως οι ετικέτες «#71 HANS» στην πόρτα του συνοδηγού, στο χώρο του κινητήρα και στο καπό, καθώς και σημάδια που άφησαν οι βάσεις στήριξης της κάμερας που χρησιμοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων.
Η καμπίνα διαθέτει επίσης, ανθρακονήματα, αλουμίνιο, βελούδο και χρωμιωμένα διακοσμητικά. Φυσικά, επειδή ήταν από τα μέσα της δεκαετίας του 2000, υπάρχει επίσης ένα ηχοσύστημα Alpine με δύο ενισχυτές.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, μπορεί να “έπιανε” μέχρι και 400.000 ευρώ, όμως στην πραγματικότητα, αυτό το RX-7 άλλαξε χέρια για πολλά περισσότερα. Πιο συγκεκριμένα, ένας ανώνυμος αγοραστής, πλήρωσε 1.032.021 ευρώ. Ένα νούμερο που ξεπερνά την Toyota Supra του 1994 που οδηγούσε ο Paul Walker, η οποία πωλήθηκε για 500.000 ευρώ το 2021. Ωστόσο, το Nissan Skyline R34 GT-R του 2000 του Walker από την Kaizo Industries πωλήθηκε για 1,15 εκατομμύρια ευρώ το 2023, κρατώντας ακόμα το ρεκόρ για το μεγαλύτερο ποσό δημοπρασίας οχήματος από το Fast and Furious.