Ειδήσεις

11 Oct, 2023 Ώρα 15:53

To FIAT 500e στέφθηκε για τρίτη χρονιά ως το «Καλύτερο Μικρό Ηλεκτρικό Αυτοκίνητο»

Thumbnail

Το αμιγώς ηλεκτρικό FIAT 500e ψηφίστηκε ως το «Καλύτερο μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο του 2023» από το περιοδικό What Car?, κατακτώντας το συγκεκριμένο τίτλο για 3η συνεχόμενη χρονιά. Οι κριτές του What Car? εντυπωσιάστηκαν για ακόμα μια φορά από το μοναδικό στιλ του 500e – τόσο εξωτερικά όσο και στην καμπίνα– καθώς και από την τέλεια ενσωμάτωση των πιο σύγχρονων τεχνολογιών στο αυτοκίνητο.

Close

Επιπλέον, εξακολουθούν να ξεχωρίζουν τα πολύ ευχάριστα δυναμικά χαρακτηριστικά του 500e, μαζί με τον μικρό κύκλο στροφής που είναι ιδανικός για το αστικό περιβάλλον, εξασφαλίζοντας μεγάλη ευελιξία».

Olivier Francois, FIAT CEO και Global CMO της Stellantis: «Είμαστε περήφανοι για τα βραβεία που κερδίζει το FIAT 500e. Πρόκειται για το 41ο μοντέλο της εταιρείας που κερδίζει κάποια διάκριση και ταυτόχρονα για το πλέον βραβευμένο εξ αυτών. Το γεγονός ότι ένα έγκριτο περιοδικό όπως το What Car? αναγνωρίζει για τρίτη συνεχόμενη φορά το 500e ως το «Καλύτερο Ηλεκτρικό Μικρό Αυτοκίνητο» φανερώνει την ηγετική μας θέση στην κατηγορία. Μάλιστα, είναι ιδιαίτερα σημαντικό το ότι αυτό το βραβείο προέρχεται από την Μ. Βρετανία, μια χώρα με μακρά αυτοκινητική κουλτούρα και πάθος για την αυτοκίνηση».

Close

 

 

Ο Steve Huntingford, συντάκτης του What Car? δήλωσε: «Η εξωτερική σχεδίαση του FIAT 500e δίνει ένα ελκυστικό ρετρό σχήμα που είναι ταυτόχρονα και απόλυτα μοντέρνο. Επίσης, το εσωτερικό παραμένει γοητευτικό ενώ διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που περιμένουν οι αγοραστές. Το 500e έχει επίσης μικρό κύκλο στροφής που κάνει την οδήγηση στην πόλη απόλαυση, ενώ η μπαταρία του είναι αρκετά μεγάλη για να υποστηρίξει και διαδρομές εκτός του αστικού ιστού».

Το FIAT 500e έχει ήδη κερδίσει από το λανσάρισμά του μέχρι και σήμερα πληθώρα βραβείων, μεταξύ αυτών του «Καλύτερου ηλεκτρικού αυτοκινήτου πόλης» από το περιοδικό Diesel&EcoCar, του «Καλύτερου μικρού ηλεκτρικού αυτοκινήτου» στο Parkers New Car Awards, του «Καλύτερου μικρού ηλεκτρικού» στο Best Car Awards, του «Καλύτερου City Car» στα βραβεία του Auto Express καθώς και του «Καλύτερου μικρού αυτοκινήτου» στα βραβεία του Autocar.

Μπορείτε να δείτε και να οδηγήσετε το ηλεκτρικό Fiat 500e στους εκθεσιακούς χώρους της CiC Automasters σε όλες τις πόλεις.

29 Aug, 2025 Ώρα 09:47

Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής

Thumbnail

Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).

Close

Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

 

Close

 

Στοχάζοντας μια κληρονομιά

Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.

Close

 

 

Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.

Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.

 

 

Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.

 

 

Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.

Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.