Ειδήσεις

08 Nov, 2019 Ώρα 13:00

Το Fiat Concept Centoventi κερδίζει το «Red Dot Award 2019»

Thumbnail

Το επαναστατικό Fiat Concept Centoventi - το όραμα της Fiat για την ηλεκτρική κινητικότητα του μέλλοντος - κέρδισε το βραβείο Red Dot 2019, ένα από τα πιο διάσημα βραβεία βιομηχανικού σχεδιασμού στον κόσμο, στην κατηγορία «Design Concept».

Close

Η τελετή παρουσίασης για το βραβείο Red Dot 2019 πραγματοποιήθηκε στη Marina Bay της Σιγκαπούρης με το πολυπόθητο βραβείο να του απονέμεται από μια διεθνή κριτική επιτροπή που απαρτιζόταν από 21 από τους κορυφαίους σχεδιαστές και ακαδημαϊκούς του κόσμου.

Ο Olivier François, Πρόεδρος της Fiat Brand Global, δήλωσε: «Είμαι εξαιρετικά περήφανος που κερδίσαμε το βραβείο Red Dot. Στην πραγματικότητα, αυτό το διάσημο βραβείο αντανακλά την εξαιρετική καινοτομία και τη σημασία του Fiat Concept Centoventi, με συνέπειες που ξεπερνούν τον ίδιο τον κόσμο του αυτοκινήτου, και είναι ένα ακόμα δώρο γενεθλίων για την 120η επέτειο της μάρκας Fiat.» 

Close

 

 

Με μια «ασυνήθιστη» προσέγγιση, το Fiat Concept Centoventi προσεγγίζει το θέμα της ηλεκτρικής κινητικότητας με ένα πρωτοποριακό επιχειρηματικό μοντέλο: το Fiat Concept Centoventi είναι πλήρως προσαρμόσιμο. Τα εσωτερικά του αξεσουάρ μπορούν να εγκατασταθούν με απλό τρόπο «plug and play» - από τον πίνακα οργάνων έως τους χώρους αποθήκευσης, από τα καθίσματα στα συστήματα συγκράτησης παιδιών – όπως θέλει ο ίδιος ο πελάτης. Σε ιδιαίτερα ψηλό επίπεδο και η εξατομίκευση του πειραματικού αυτού μοντέλο και στο εξωτερικό έτσι ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να «ντυθεί» διαφορετικά για να αντικατοπτρίζει τις μεταβαλλόμενες τάσεις της εποχής ή να ταιριάζει στις προσωπικότητες των πελατών. Επιπλέον, χάρη στην πρωτοποριακή αρχιτεκτονική της μπαταρίας, η σειρά μπορεί να ποικίλει για να καλύψει συγκεκριμένες ανάγκες, από 100 χλμ. έως 500 χλμ. Αυτό καθιστά το Fiat Concept Centoventi ιδανικό για αστικές μετακινήσεις και για ένα σαββατοκύριακο στη θάλασσα ή στα βουνά.

Τα βραβεία Red Dot Design Award ιδρύθηκαν το 1955 και είναι πλέον ανάμεσα στα κορυφαία βραβεία βιομηχανικού σχεδιασμού στον κόσμο. Δομημένο σε τρεις μεγάλες κατηγορίες (σχεδιασμός προϊόντων, σχεδιασμός επικοινωνιών και σχεδιασμού Concept), τα βραβεία «Red Dot Design Awards» προορίζονται για εταιρείες που δίνουν ιδιαίτερη σημασία στο σχεδιασμό. Τα μέλη της διεθνούς επιτροπής, που περιλαμβάνουν ανεξάρτητους σχεδιαστές, ακαδημαϊκούς και δημοσιογράφους, αξιολογούν τα έργα βάσει κριτηρίων όπως την καινοτομία, την επίσημη ποιότητα, τη λειτουργικότητα και τη βιωσιμότητα. Αυτή τη χρονιά υποβλήθηκαν περισσότερες από 5.500 συμμετοχές από 55 χώρες.

12 Sep, 2025 Ώρα 11:57

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Thumbnail

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Close

 

 

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

 

Close

 

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

 

 

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

 

 

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.