Το Fiat Panda παρουσιάστηκε το 1980 και με το… καλημέρα έφερε επανάσταση στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης. Πρακτικό, με μεγάλους χώρους και μινιμαλιστική προσέγγιση, αγαπήθηκε από εκατομμύρια ανθρώπους σε όλη την Ευρώπη.
Το γεγονός ότι η βασική του χρήση ήταν στα κέντρα των πόλεων αποτέλεσε την αφορμή η Fiat να βασιστεί πάνω του για την παρουσίαση ιδεών που εστίαζαν στην προστασία του περιβάλλοντος. Από τη διατήρηση του χαμηλού βάρους, τους προηγμένους κινητήρες F.I.R.E., αλλά και την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση της πρώτης γενιάς, μέχρι το σύγχρονο μοντέλο με το πρωτοποριακό υβριδικό σύνολο HyFly και την έκδοση CNG (φυσικό αέριο), το Panda αποτέλεσε παράδειγμα του πως η φιλικότητα προς το περιβάλλον και η οικονομία μπορούν να συνδυαστούν με έναν ιδανικό τρόπο. Με αφορμή την παρουσίαση του νέου υβριδικού Panda, η Fiat έκλεισε ένα ξεχωριστό ραντεβού για τις τρεις γενιές του μοντέλου, με εκπροσώπους τις πλέον φιλικές προς το περιβάλλον εκδόσεις της κάθε γενιάς.
Ο εξηλεκτρισμός των 90s: Fiat Panda Elettra (1990)
Σε συνεργασία με την Αυστριακή εταιρεία Steyr-Puch η Fiat μετέτρεψε ένα Panda 750 σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο πριν από 30 χρόνια. Το Fiat Panda Elettra ήταν ένα από τα πρώτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής στην Ευρώπη και παρείχε αυτονομία περίπου 100χλμ. Η τελική του ταχύτητα έφτανε τα 70χλμ./ώρα, ενώ η φόρτιση του γινόταν μέσω μια απλής πρίζας 220Volt. Οι μπαταρίες καταλάμβαναν τις δύο πίσω θέσεις αφήνοντας όμως επαρκή χώρο για τη μεταφορά αποσκευών.
Ο πρωτοπόρος: Fiat Panda Aria (2007)
Στη δεύτερη γενιά του Panda, η Fiat πρωτοπόρησε και πάλι με το Aria (“Αέρας” στην Ιταλική γλώσσα), το οποίο εξερευνούσε σε βάθος την ιδέα της προστασίας του περιβάλλοντος. Κίνηση έδινε ο νέος τότε Turbo δικύλινδρος κινητήρας της Fiat Powertrain Technologies που στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκε από σειρά μοντέλων της μάρκας και ο οποίος είχε χωρητικότητα μόλις 900κ.εκ. Εκτός από την πρωτοποριακή ιδέα του downsizing που στις μέρες μας έχει γίνει κοινή συνισταμένη για όλους τους κατασκευαστές, το Panda Aria πρωτοπορούσε χάρη και στη δυνατότητα του να λειτουργεί είτε με βενζίνη και απόδοση 105 ίππων, είτε με ένα μίγμα 70%-30% φυσικού αερίου (CNG) – υδρογόνου.
Σε αυτή την περίπτωση οι εκπομπές ρύπων ήταν μόλις 69γρμ./χλμ. και η απόδοση 80 ίπποι. Παράλληλα το Aria χρησιμοποιούσε σύστημα Star&Stop, ειδικά ελαστικά χαμηλής αντίστασης της Pirelli και ηλεκτρονικό σύστημα που κατέγραφε την κατανάλωση και έδινε συμβουλές στον οδηγό για πιο οικονομική οδήγηση. Ιδέες που σήμερα, 13 χρόνια μετά, εφαρμόζονται στα περισσότερα αυτοκίνητα της αγοράς. Τέλος η ευρεία χρήση ανακυκλωμένων και από φυτικές ίνες υλικών, αποτέλεσαν το έναυσμα για μια καινοτομία της 3η γενιάς του μοντέλου…
Ο εκδημοκρατισμός της τεχνολογίας και η ολιστική προσέγγιση προς την προστασία του περιβάλλοντος: Fiat Panda Hybrid (2020)
Με το νέο Panda Hybrid, η Fiat, εκφράζει δύο βασικές ιδέες της φιλοσοφίας της. Η πρώτη είναι η προσφορά έξυπνων και αποδοτικών αυτοκινήτων που θα είναι όμως προσιτά για το ευρύ κοινό και η δεύτερη η ολιστική της προσέγγιση για την προστασία του περιβάλλοντος. Φιλικό στο χρήστη, με εξαιρετική απόδοση, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και εξίσου χαμηλές εκπομπές ρύπων, το νέο υβριδικό σύστημα διακρίνεται παράλληλα για το χαμηλό βάρος και την απλότητα του.
Αντίστοιχα τα καθίσματα είναι κατασκευασμένα από “SEAQUAL® YARN”, ένα συνθετικό ύφασμα πιστοποιημένο από την SEAQUAL INITIATIVE που κατασκευάζεται από ανακυκλωμένο πλαστικό, το οποίο προέρχεται κατά 10% από τη θάλασσα και 90% από τη στεριά. Με αυτό τον τρόπο το Panda βοηθά το περιβάλλον και με έναν ακόμα ξεχωριστό τρόπο.
