Η Fiat παρουσίασε όχι ένα, όχι δύο, αλλά πέντε συνολικά concept cars τα οποία θα μπουν (όχι αυτούσια φυσικά) στη γραμμή παραγωγής. Σύμφωνα με το πλάνο της εταιρείας, το πρώτο θα ξεκινήσει την εμπορική του διάθεση τον Ιούλιο του 2024 και θα έρχεται ένα νέο μοντέλο κάθε 12 μήνες μέχρι το 2028.
Το πρώτο από τα νέα concepts είναι ένα αυτοκίνητο πόλης ελαφρώς μεγαλύτερο από το σημερινό Panda. Διαθέτει πολλά οβάλ σχήματα σε όλη τη σχεδίασή του, ειδικά στην καμπίνα με οβάλ σχήμα ταμπλό, οθόνες και προσκέφαλα. Αρκετά ανακυκλωμένα υλικά, συμπεριλαμβανομένων των πλαστικών και του μπαμπού, βρίσκονται επίσης παντού. Η Fiat λέει ότι αυτό το μοντέλο θα προσφέρεται με πλήθος διαφορετικών κινητήριων συστημάτων, συμπεριλαμβανομένης μιας ηλεκτρικής διάταξης αλλά και με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Το επόμενο είναι ένα Pick-up. Το Fiat Strada είναι το όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις στη Βραζιλία και η μάρκα πιστεύει ότι μπορεί να επαναλάβει αυτή την επιτυχία σε παγκόσμιο επίπεδο. Όπως και το αυτοκίνητο πόλης, το pickup έχει ρετρό σχήμα και λέγεται ότι συνδυάζει τη διασκέδαση με τη λειτουργικότητα.
Τρίτο είναι ένα μεγάλο fastback με σχεδίαση που μοιάζει πολύ με την ιδέα του pickup. Έχει χαρακτηριστεί ως “κληρονόμος” του Fiat Fastback και του Fiat Tipo και μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα δημοφιλές στη Λατινική Αμερική, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική και την Ευρώπη.
Τέταρτο είναι ένα SUV που χαρακτηρίζεται από την εταιρεία ως «Giga Panda» και πέμπτο είναι ένα camper το οποίο έχει στόχο να ξαναφέρει τον κόσμο κοντά στη φύση.
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.