Η Fiat παρουσίασε όχι ένα, όχι δύο, αλλά πέντε συνολικά concept cars τα οποία θα μπουν (όχι αυτούσια φυσικά) στη γραμμή παραγωγής. Σύμφωνα με το πλάνο της εταιρείας, το πρώτο θα ξεκινήσει την εμπορική του διάθεση τον Ιούλιο του 2024 και θα έρχεται ένα νέο μοντέλο κάθε 12 μήνες μέχρι το 2028.
Το πρώτο από τα νέα concepts είναι ένα αυτοκίνητο πόλης ελαφρώς μεγαλύτερο από το σημερινό Panda. Διαθέτει πολλά οβάλ σχήματα σε όλη τη σχεδίασή του, ειδικά στην καμπίνα με οβάλ σχήμα ταμπλό, οθόνες και προσκέφαλα. Αρκετά ανακυκλωμένα υλικά, συμπεριλαμβανομένων των πλαστικών και του μπαμπού, βρίσκονται επίσης παντού. Η Fiat λέει ότι αυτό το μοντέλο θα προσφέρεται με πλήθος διαφορετικών κινητήριων συστημάτων, συμπεριλαμβανομένης μιας ηλεκτρικής διάταξης αλλά και με κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Το επόμενο είναι ένα Pick-up. Το Fiat Strada είναι το όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις στη Βραζιλία και η μάρκα πιστεύει ότι μπορεί να επαναλάβει αυτή την επιτυχία σε παγκόσμιο επίπεδο. Όπως και το αυτοκίνητο πόλης, το pickup έχει ρετρό σχήμα και λέγεται ότι συνδυάζει τη διασκέδαση με τη λειτουργικότητα.
Τρίτο είναι ένα μεγάλο fastback με σχεδίαση που μοιάζει πολύ με την ιδέα του pickup. Έχει χαρακτηριστεί ως “κληρονόμος” του Fiat Fastback και του Fiat Tipo και μπορεί να αποδειχθεί ιδιαίτερα δημοφιλές στη Λατινική Αμερική, τη Μέση Ανατολή, την Αφρική και την Ευρώπη.
Τέταρτο είναι ένα SUV που χαρακτηρίζεται από την εταιρεία ως «Giga Panda» και πέμπτο είναι ένα camper το οποίο έχει στόχο να ξαναφέρει τον κόσμο κοντά στη φύση.
Volvo: “Το μέλλον είναι αμιγώς ηλεκτρικό – Δεν υπάρχει επιστροφή”
Ήταν το 2021 όταν η Volvo ανακοίνωσε ότι θα γινόταν πλήρως ηλεκτρική μέχρι το 2030. Αλλά η πραγματικότητα σύντομα έγινε αντιληπτή, δείχνοντας ότι η άνοδος των ηλεκτρικών οχημάτων δεν εξελισσόταν τόσο γρήγορα όσο ήλπιζε η εταιρεία που ανήκει στην Geely. Οι Σουηδοί έκτοτε εγκατέλειψαν τη δέσμευσή τους για αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα για το 2030. Ο νέος στόχος τους πλέον είναι τα plug-in υβριδικά και τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιπροσωπεύουν το 90 έως 100 τοις εκατό των πωλήσεων μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
Παρόλα αυτά, η Volvo εξακολουθεί να πιστεύει ότι το τέλος είναι κοντά για τα θερμικά μοτέρ και μάλιστα χωρίς πιθανότητα επιστροφής. Αφού κατασκεύασε τον τελευταίο ντίζελ πριν από περίπου ενάμιση χρόνο, η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει τώρα ημερομηνία λήξης και για τον βενζινοκινητήρα. Σε συνέντευξη στο Bloomberg, ο Διευθύνων Σύμβουλος Hakan Samuelsson έκανε μια τολμηρή πρόβλεψη:
«Η βιομηχανία θα είναι ηλεκτρική – δεν υπάρχει γυρισμός. Μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερος χρόνος σε ορισμένες περιοχές, αλλά η κατεύθυνση είναι σαφής. Σε περίπου 10 χρόνια, όλα τα αυτοκίνητα θα είναι ηλεκτρικά και θα έχουν χαμηλότερο κόστος».
Ο Samuelsson δήλωσε στο Bloomberg ότι η εταιρεία πρέπει να λανσάρει νέα plug-in υβριδικά, τα οποία περιέγραψε ως «ηλεκτρικά αυτοκίνητα με εφεδρικό κινητήρα». Δεν είναι σαφές εάν αναφερόταν σε plug-in υβριδικά μεγάλης αυτονομίας όπως το νέο XC70 ή σε ηλεκτρικά που χρησιμοποιούν κινητήρα βενζίνης ως γεννήτρια (range extender).
Εάν γίνει πραγματικότητα το πλήρως ηλεκτρικό όραμα του Samuelsson, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα σε ορισμένες παλαιές αυτοκινητοβιομηχανίες. Ο ίδιος πιστεύει ότι η βιομηχανία οδεύει προς μια σημαντική αναδιάρθρωση και ενώ ορισμένες «εταιρείες θα προσαρμοστούν στις νέες συνθήκες και θα επιβιώσουν, άλλες όχι». Κοιτάζοντας μπροστά στην ηλεκτρική εποχή που ξεκινά γύρω στο 2035, προβλέπει ότι «δύο ή τρεις πολύ ισχυρές κινεζικές μάρκες» θα είναι μεταξύ των κυρίαρχων δυνάμεων, ενώ η παλιά φρουρά, ή ό,τι έχει απομείνει από αυτήν, θα αναγκαστεί να αντιμετωπίσει μια νέα πραγματικότητα.
Εσείς τι πιστεύετε;