Ειδήσεις

16 Dec, 2019 Ώρα 13:28

Φιλανθρωπική συνάντηση φίλων αυτοκινήτου για τον Νικόλα στις 22 Δεκεμβρίου

Thumbnail

To EVO Club Cyprus σε συνεργασία με άλλες ομάδες αγωνιστικών και sport αυτοκινήτων διοργανώνει την Κυριακή 22 Δεκεμβρίου μια φιλανθρωπική συνάντηση μέσα από την οποία θα προσπαθήσουν να μαζέψουν οικονομική βοήθεια για τον 19χρονο Νικόλα ο οποίος διαγνώστηκε με όγκο στον εγκέφαλο.

Close

Η συνάντηση θα γίνει στον χώρο στάθμευσης του My Mall στη Λεμεσό στις 10 το πρωί. 

Όλοι οι φίλοι του αυτοκινήτου λοιπόν μαζί για να βοηθήσουμε όσο μπορούμε για ένα καλό σκοπό!

Close

 

Περισσότερες πληροφορίες για το event εδώ.

Close

Πληροφορίες και ενέργειες για τον Νικολά μπορείτε να βρείτε εδώ.

 

Το κόστος της θεραπείας του Νικόλα, ανέρχεται στις 750.000 ευρώ. Ο όγκος του Νικόλα στον εγκέφαλο, είναι μη χειρουργήσιμος στην Ευρώπη και πρέπει να γίνει σε εξειδικευμένο κέντρο στην Αμερική!

Σε περίπτωση που θέλεις να βοηθήσεις οικονομικά την προσπάθεια μπορείς να στείλεις το ποσο που επιθυμείς στα πιο κάτω στοιχεία:

 

Τράπεζα Κύπρου

Όνομα κατόχου: Papassavva Kallistheni and Savvas Theologou gia logariasmo Nikola

Αρ. Λογαριασμού: 357032813505

Iban: CY53002001950000357032813505

Swift: BCYPCY2N

Quick pay: 99844737

09 Jul, 2025 Ώρα 09:37

Αυτή είναι η Pagani Huayra Codalunga Speedster

Thumbnail

Την Speedster έκδοση της Huayra Codalunga παρουσίασε η Pagani. Το αυτοκίνητο θα κατασκευαστεί σε μόλις 10 μονάδες και κίνηση παίρνει από τον V12 twin-turbo κινητήρας χωρητικότητας 6,0 λίτρων, που παράγει 864 ίππους και 1.100 Nm ροπής. Ο κινητήρας μπορεί να συνδυαστεί είτε με 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο, είτε με 7-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Close

 

 

Το Huayra Codalunga Speedster είναι ένας φόρος τιμής σε όσους φαντάζονται το σπορ αυτοκίνητό τους ως ένα σύμβολο ελαφρότητας και ορμής, διαμορφωμένο από βασικές γραμμές που ξεπερνούν τον χρόνο με ευκολία, δήλωσε ο Horacio Pagani.

 

Close

 

Το όνομα Codalunga μεταφράζεται ως “μακριά ουρά”. Είναι ένας φόρος τιμής στα πρωτότυπα αγωνιστικά αυτοκίνητα με μακριά ουρά της δεκαετίας του 1960, των οποίων το μακρύτερο αμάξωμα προσπαθούσε να βελτιώσει την τελική ταχύτητα σε πίστες όπως το Le Mans. Το πίσω κάλυμμα του κινητήρα έχει ένα τεράστιο αποτύπωμα 3,7 τ.μ. και είναι 360 χλστ. μακρύτερο από αυτό της “απλής” Huayra.

 

 

Ζυγίζει 1.270 κιλά και φορά ζάντες 20″ μπροστά και 21″ πίσω, με ελαστικά διαστάσεων 265/30 και 355/25 αντίστοιχα. Η τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 χλμ/ώρα.