Στην Ιαπωνία κυκλοφορεί η φήμη που θέλει τη Lexus να ετοιμάζει αντίστοιχο μοντέλο με το GR86 της Toyota το οποίο θα έχει για την κίνησή του ένα υβριδικό σύνολο.
Το υβριδικό Lexus UC θα είναι το αντίστοιχο Toyota GR86 και θα βασίζεται αισθητικά στο LF-Z Concept (που βλέπουμε στις φωτογραφίες).
Μάλιστα η φήμη από την Ιαπωνία που υποστηρίζει πως η Lexus ετοιμάζει τη δική της πρόταση σε αυτή την κατηγορία των coupe αυτοκινήτων, κάνει λόγο για παρουσίαση του νέου αυτοκινήτου της Lexus μέσα στο ερχόμενο Φθινόπωρο. Όσο για το όνομα UC, είναι τα αρχικά των λέξεων Urban Coupe που παραπέμπει ιδανικά στις μαζεμένες διαστάσεις του μοντέλου- σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα από τη γκάμα της Lexus. Ο κινητήρας του μοντέλου φέρεται να είναι ο τετρακύλινδρος 2,4 λίτρων από τα GR86 και BRZ αλλά με την προσθήκη του υβριδικού συστήματος.
Το υβριδικό αυτό σύστημα θα είναι είτε η γνωστή και ευρύτατα διαδεδομένη λύση που έχουμε δει από την Toyota και τη Lexus, είτε μια plug-in επιλογή. Με αυτά τα δεδομένα η απόδοση του υβριδικού συνόλου θα μπορούσε να είναι 230 ίπποι. Με το UC να χρησιμοποιεί μια επιμηκυμένη εκδοχή της πλατφόρμας που χρησιμοποιείται στο GR86, φτάνοντας σε μήκος τα 4,5 μέτρα. Η προοπτική ενός μικρού, πιο προσιτού αθλητικού κουπέ από τη Lexus ακούγεται πολύ θετική ως ιδέα που θα μπορούσε να τονώσει περαιτέρω την εμπορική παρουσία της Lexus στις κατά τόπους αγορές. Αυτό που μένει να δούμε είναι το κατά πόσο έχουν βάσει οι Ιαπωνικές φήμες και αν θα δικαιωθούν τα συγκεκριμένα σενάρια.
H Maserati συμπλήρωσε 110 εμβληματικά έτη
Η Maserati, η ιστορική ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία, γιόρτασε την 110η επέτειό της με εκδηλώσεις σε όλο τον κόσμο, από τη Μόντενα της Ιταλίας έως τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία, τη Νότια Κορέα και την Κίνα.
Αυτές οι εορταστικές εκδηλώσεις, που έλαβαν χώρα καθ’ όλη τη διάρκεια του Δεκεμβρίου 2024, αναδείκνυαν τη μακρά ιστορία της μάρκας και το πάθος που τη συνοδεύει εδώ και πάνω από έναν αιώνα.
Ανάμεσα στις πιο εντυπωσιακές αποκαλύψεις ήταν η GT2 Stradale, ένα μοντέλο που βασίζεται στο MC20 με έμφαση στις επιδόσεις πίστας, καθώς και η GranTurismo 110 Anniversario, μια συλλεκτική έκδοση που αποτίνει φόρο τιμής στα 110 χρόνια της Maserati.
Το GT2 Stradale αποτελεί το ισχυρότερο αυτοκίνητο εσωτερικής καύσης της μάρκας, με 640 ίππους, ξεπερνώντας τα προηγούμενα μοντέλα κατά 10 ίππους, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της Maserati στις υψηλές επιδόσεις.
Οι εκδηλώσεις περιλάμβαναν το Maserati Trident Experience στη Μόντενα, όπου παρουσιάστηκαν 110 αυτοκίνητα, και συμμετείχαν εξέχοντες καλεσμένοι, όπως η οικογένεια Πανίνι, οι απόγονοι του Ετόρε Μαζεράτι και η ηθοποιός Ματίλντα Ντε Άντζελις.
Παρόμοιες εορταστικές εκδηλώσεις πραγματοποιήθηκαν στο Τόκιο της Ιαπωνίας, τη Σεούλ στη Νότια Κορέα, τη Σαγκάη και το Πεκίνο στην Κίνα, και το Μαϊάμι στις ΗΠΑ, όπου η μάρκα τίμησε το παρελθόν και παρουσίασε το όραμά της για το μέλλον.
Ωστόσο, το μέλλον της Maserati παραμένει αβέβαιο. Η μάρκα, υπό την ηγεσία της Stellantis, αντιμετωπίζει σημαντικές προκλήσεις. Το 2025, η Maserati θα αποσύρει από την αγορά τα μοντέλα Ghibli, Levante και Quattroporte, περιορίζοντας την γκάμα της στο Grecale, το MC20 και τη νέα GranTurismo.
Η μείωση αυτή στοχεύει στη διακοπή των οικονομικών ζημιών, ενώ η παραίτηση του CEO της Stellantis, Κάρλος Ταβάρες, λόγω διαφωνιών με τον πρόεδρο Τζον Έλκαν, προσθέτει ανασφάλεια στη στρατηγική κατεύθυνση της μάρκας.
Παρά τις προκλήσεις, ο Σάντο Φιτσίλι, Διευθύνων Σύμβουλος της Maserati, δηλώνει αισιόδοξος: «Είμαι υπερήφανος που γιορτάζουμε 110 χρόνια καινοτομίας και πάθους. Καθώς τιμούμε την πλούσια ιστορία μας, κοιτάμε με ανυπομονησία το μέλλον».
Η Maserati καλείται τώρα να αξιοποιήσει την κληρονομιά της για να προσαρμοστεί στις απαιτήσεις της σύγχρονης αγοράς, διασφαλίζοντας τη συνέχειά της και τη διατήρηση του θρυλικού της ονόματος.