Στην Ιαπωνία κυκλοφορεί η φήμη που θέλει τη Lexus να ετοιμάζει αντίστοιχο μοντέλο με το GR86 της Toyota το οποίο θα έχει για την κίνησή του ένα υβριδικό σύνολο.
Το υβριδικό Lexus UC θα είναι το αντίστοιχο Toyota GR86 και θα βασίζεται αισθητικά στο LF-Z Concept (που βλέπουμε στις φωτογραφίες).
Μάλιστα η φήμη από την Ιαπωνία που υποστηρίζει πως η Lexus ετοιμάζει τη δική της πρόταση σε αυτή την κατηγορία των coupe αυτοκινήτων, κάνει λόγο για παρουσίαση του νέου αυτοκινήτου της Lexus μέσα στο ερχόμενο Φθινόπωρο. Όσο για το όνομα UC, είναι τα αρχικά των λέξεων Urban Coupe που παραπέμπει ιδανικά στις μαζεμένες διαστάσεις του μοντέλου- σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα από τη γκάμα της Lexus. Ο κινητήρας του μοντέλου φέρεται να είναι ο τετρακύλινδρος 2,4 λίτρων από τα GR86 και BRZ αλλά με την προσθήκη του υβριδικού συστήματος.
Το υβριδικό αυτό σύστημα θα είναι είτε η γνωστή και ευρύτατα διαδεδομένη λύση που έχουμε δει από την Toyota και τη Lexus, είτε μια plug-in επιλογή. Με αυτά τα δεδομένα η απόδοση του υβριδικού συνόλου θα μπορούσε να είναι 230 ίπποι. Με το UC να χρησιμοποιεί μια επιμηκυμένη εκδοχή της πλατφόρμας που χρησιμοποιείται στο GR86, φτάνοντας σε μήκος τα 4,5 μέτρα. Η προοπτική ενός μικρού, πιο προσιτού αθλητικού κουπέ από τη Lexus ακούγεται πολύ θετική ως ιδέα που θα μπορούσε να τονώσει περαιτέρω την εμπορική παρουσία της Lexus στις κατά τόπους αγορές. Αυτό που μένει να δούμε είναι το κατά πόσο έχουν βάσει οι Ιαπωνικές φήμες και αν θα δικαιωθούν τα συγκεκριμένα σενάρια.
Το σύστημα ανάλυσης οδηγικής συμπεριφοράς του Volvo EX90 στη λίστα με τις Καλύτερες Εφευρέσεις
Τη λίστα με τις Καλύτερες Εφευρέσεις για το έτος 2024 δημοσίευσε το περιοδικό TIME. Αυτή απαρτίζεται από συνολικά 200 καινοτομίες, που σύμφωνα με το γνωστό αμερικανικό ειδησεογραφικό περιοδικό, θα αλλάξουν τις ζωές των πολιτών.
Μέσω μιας τεχνολογίας αισθητήρων το σύστημα μπορεί και εντοπίζει σε πραγματικό χρόνο αν ένας οδηγός βρίσκεται υπό την επήρεια μέθης, αν είναι κουρασμένος ή αφηρημένος και, εφόσον κριθεί αναγκαίο, επεμβαίνει προκειμένου να αποτραπεί η τέλεση τροχαίου ατυχήματος.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, το EX90 προειδοποιεί τον οδηγό με μία στιγμιαία δόνηση και, εάν αυτό δεν έχει το επιθυμητό αποτέλεσμα, τότε ακολουθούν πιο έντονες και συνεχείς προειδοποιήσεις. Σε έκτακτες συνθήκες, όπως, για παράδειγμα, εάν ένας οδηγός αποκοιμηθεί, το EX90 μπορεί να ακινητοποιηθεί με ασφάλεια και να προειδοποιήσει τους άλλους χρήστες του δρόμου, ενεργοποιώντας τα φώτα κινδύνου (alarm).
Το σύστημα ανάλυσης οδηγικής συμπεριφοράς στο EX90 είναι μία από τις πιο πρόσφατες εφευρέσεις της εταιρείας στην ασφάλεια, και αποτελεί επιστέγασμα της τεχνογνωσίας που έχει αποκομίσει η μάρκα από την 50ετή και πλέον έρευνά της σε πραγματικές συνθήκες.
Έχοντας μελετήσει το πώς αλληλοεπιδρούν οι οδηγοί με το αυτοκίνητό τους, η Volvo εξέλιξε ένα σύστημα που συμβάλει στην κάλυψη ενός εκ των σημαντικότερων κενών που απέμεναν για τον μηδενισμό των τροχαίων ατυχημάτων.
Κατανοώντας, δηλαδή, τη συμπεριφορά τους όταν βρίσκονται πίσω από το τιμόνι, το σύστημα μπορεί να εντοπίσει έγκαιρα πότε οι οδηγοί δεν είναι σε θέση να ελέγξουν με ασφάλεια το όχημά τους, παρέχοντάς τους ασπίδα προστασίας. Η ασφάλεια αποτελούσε πάντα προτεραιότητα για τη Volvo, την εταιρεία που εφηύρε τη σύγχρονη ζώνη ασφαλείας τριών σημείων. Η παρουσίαση της ζώνης έγινε το 1959 και στη συνέχεια η εταιρεία επέτρεψε την ελεύθερη χρήση της από όλους τους κατασκευαστές, συνδράμοντας στο να σωθούν πάνω από ένα εκατομμύριο ζωές.
Για τη Volvo το νέο EX90 αντιπροσωπεύει μία νέα εποχή στην ασφάλεια και στην επίτευξη του στόχου της για μηδενικές συγκρούσεις. Το αμιγώς ηλεκτρικό SUV σχεδιάστηκε για να συμβάλλει στην προστασία των ανθρώπων και για να κάνει τις καθημερινές διαδρομές τους πιο εύκολες και πιο απολαυστικές. Επιπλέον, με την πάροδο του χρόνου θα γίνεται συνεχώς καλύτερο, καθώς «μαθαίνει» από δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και δέχεται αυτόματες (over-the-air) αναβαθμίσεις.