Στην Ιαπωνία κυκλοφορεί η φήμη που θέλει τη Lexus να ετοιμάζει αντίστοιχο μοντέλο με το GR86 της Toyota το οποίο θα έχει για την κίνησή του ένα υβριδικό σύνολο.
Το υβριδικό Lexus UC θα είναι το αντίστοιχο Toyota GR86 και θα βασίζεται αισθητικά στο LF-Z Concept (που βλέπουμε στις φωτογραφίες).
Μάλιστα η φήμη από την Ιαπωνία που υποστηρίζει πως η Lexus ετοιμάζει τη δική της πρόταση σε αυτή την κατηγορία των coupe αυτοκινήτων, κάνει λόγο για παρουσίαση του νέου αυτοκινήτου της Lexus μέσα στο ερχόμενο Φθινόπωρο. Όσο για το όνομα UC, είναι τα αρχικά των λέξεων Urban Coupe που παραπέμπει ιδανικά στις μαζεμένες διαστάσεις του μοντέλου- σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα από τη γκάμα της Lexus. Ο κινητήρας του μοντέλου φέρεται να είναι ο τετρακύλινδρος 2,4 λίτρων από τα GR86 και BRZ αλλά με την προσθήκη του υβριδικού συστήματος.
Το υβριδικό αυτό σύστημα θα είναι είτε η γνωστή και ευρύτατα διαδεδομένη λύση που έχουμε δει από την Toyota και τη Lexus, είτε μια plug-in επιλογή. Με αυτά τα δεδομένα η απόδοση του υβριδικού συνόλου θα μπορούσε να είναι 230 ίπποι. Με το UC να χρησιμοποιεί μια επιμηκυμένη εκδοχή της πλατφόρμας που χρησιμοποιείται στο GR86, φτάνοντας σε μήκος τα 4,5 μέτρα. Η προοπτική ενός μικρού, πιο προσιτού αθλητικού κουπέ από τη Lexus ακούγεται πολύ θετική ως ιδέα που θα μπορούσε να τονώσει περαιτέρω την εμπορική παρουσία της Lexus στις κατά τόπους αγορές. Αυτό που μένει να δούμε είναι το κατά πόσο έχουν βάσει οι Ιαπωνικές φήμες και αν θα δικαιωθούν τα συγκεκριμένα σενάρια.
Honda Civic Type R Ultimate Edition: Το φινάλε ενός μοναδικού hot-hatch
Το 2025 αποτελεί χρονιά ορόσημο για τη Honda, καθώς σηματοδοτεί το τέλος του εμβληματικού Civic Type R. Και το κάνει, ανακοινώνοντας πως το ατόφιο hot-hatch θα διατεθεί για μία τελευταία φορά στην Ευρώπη, στην Ultimate Edition.
Η οποία θα περιοριστεί στις 40 μονάδες, με όλες να πωλούνται σε Ευρωπαίους καταναλωτές μαζί με τις τελευταίες του στάνταρ Type R, μέχρι το τέλος του 2026 που θα πάψει να διατίθεται.
Η Ultimate Edition του κορυφαίου Honda Civic ξεχωρίζει από την όψη και μόνο. Η απόχρωση Championship White κυριαρχεί στο αμάξωμα και συνδυάζεται με μοναδικά κόκκινα σχέδια.
Η οροφή είναι μαύρη και δημιουργεί κοντράστ, ενώ δεν λείπουν οι λεπτομέρειες από ανθρακονήματα τα οποία εντοπίζονται στην πίσω πτέρυγα και στα μαρσπιέ.
Στο εσωτερικό, το carbon συνεχίζει να δηλώνει παρόν, αυτή τη φορά στην κεντρική κονσόλα. Ο ατμοσφαιρικός φωτισμός στην Ultimate Edition είναι επίσης στάνταρ και διατρέχει διάφορα σημεία της καμπίνας. Τέλος, ανοίγοντας την πόρτα, οι επιβάτες θα βλέπουν το φωτιζόμενο λογότυπο του Type R στο έδαφος.
Καθότι μιλάμε για μία περιορισμένης παραγωγής -και τελευταία- έκδοση του Civic Type R, κάθε μονάδα θα έρχεται με ένα μοναδικό gift box όπου θα βρίσκεται η πλακέτα με τον αριθμό παραγωγής (από το 1 μέχρι το 40). Μαζί με αυτό, ο πελάτης θα λάβει και άλλα έξτρα, όπως ειδικά φτιαγμένες για το μοντέλο μοκέτες και κουκούλα.
Η ιστορία του Civic Type R και η επόμενη μέρα
Το Type R εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1997, μαζί με την 6η γενιά του Civic. Από τότε, έχει χτίσει τον δικό του μύθο στους φίλους της γρήγορης οδήγησης και έχει δημιουργήσει ένα ξεχωριστό κοινό που αγαπάει τα οδηγοκεντρικά αυτοκίνητα και τους αγώνες.
Σχεδόν τρεις δεκαετίες μετά την πρώτη του παρουσία, έχει γράψει ιστορία με χρυσά γράμματα στα γρήγορα προσθιοκίνητα παραγωγής, κατακτώντας μεταξύ άλλων το σχετικό ρεκόρ στο Nurburgring.
Με βάση το Type R, δεν έχουν λείψει και οι συμμετοχές της Honda σε πρωταθλήματα παγκοσμίου φήμς, όπως τα World Touring Car (WTCC) και World Touring Car Cup (WTCR).
Ενώ κανείς δε γνωρίζει στα σίγουρα τι μέλλει γενέσθαι για το εμβληματικό hot-hatch –αν δηλαδή θα το ξαναδούμε ως ηλεκτρικό ή υβριδικό– ξέρουμε πως η παραγωγή του και η εμπορική του πορεία στην Ευρώπη κόβεται λόγω των περιορισμών που θέτουν οι αυστηρές τιμές ρύπων.
Συνεπώς, η Ultimate Edition μένει στην ιστορία ως η τελευταία έκδοση του ατόφιου βενζινοκίνητου Honda Civic Type R με το χειροκίνητο κιβώτιο.
