Σύμφωνα με φήμες που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο, η Mazda ετοιμάζεται να παρουσιάσει μια έκδοση παραγωγής του πρωτοτύπου Vision Coupe στην Έκθεση του Τόκιο τον ερχόμενο Οκτώβρη, με την εμπορική του πορεία να ξεκινά το 2022.
Το άκρως εντυπωσιακό Mazda Vision Coupe (2017) παρουσιάστηκε σε μορφή πρωτοτύπου τον Οκτώβριο του 2017 στην Έκθεση του Τόκιο, κλέβοντας τις εντυπώσεις με τις αναλογίες και το σχεδιασμό του. Το πρωτότυπο μας έδωσε επίσης μια πολύ καλή γεύση από την εξελιγμένη σχεδιαστική ταυτότητα της ιαπωνικής εταιρείας την οποία εισήγαγε δύο χρόνια νωρίτερα το πρωτότυπο RX Vision (2015) και βρήκε πλήρη εφαρμογή στην τελευταία γενιά του μικρομεσαίου Mazda 3 (2018).
Η νέα έκδοση Vision Coupe θα βρίσκεται πιο κοντά στην παραγωγή, θα έχει τετράθυρο αμάξωμα με στοιχεία από coupe και θα βασίζεται στη νέα πισωκίνητη πλατφόρμα που εξελίσσει η Mazda. Η εν λόγω αρχιτεκτονική υπάρχει πιθανότητα να χρησιμοποιηθεί και από την Toyota στις νέες γενιές των Lexus IS και GS.
Το τετράθυρο coupé θα χρησιμοποιεί τους νέους εξακύλινδρους σε σειρά κινητήρες της Mazda με τεχνολογία Skyactiv-X, έναν βενζίνης και έναν πετρελαίου, η εξέλιξη των οποίων ανακοινώθηκε επίσημα πριν από μερικούς μήνες για τα μεγαλύτερα μοντέλα της φίρμας. Σύμφωνα με τις φήμες η απόδοση θα είναι κοντά στους 350 PS ενώ θα εξοπλίζεται και με τεχνολογία mild-hybrid την οποία η Mazda σκοπεύει να εισάγει μεταξύ 2020 και 2022.
Δε γνωρίζουμε αν οι φήμες θα επιβεβαιωθούν όμως αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για το θέμα μέσα στο επόμενο διάστημα και καθώς πλησιάζει η Έκθεση του Τόκιο. Μια τέτοια κίνηση πάντως θα ήταν πολύ ταιριαστή με τον premium χαρακτήρα που έχει αποκτήσει η Mazda και θα ενίσχυε περαιτέρω την εικόνα της ως η νέα ναυαρχίδα της γκάμας.
Πηγή: Drive.gr
Ο όμιλος MAHLE ζητά τεχνολογική ουδετερότητα στην Ευρώπη
Στο πλαίσιο της IAA Mobility 2025, η MAHLE, ένας εκ των μεγαλύτερων προμηθευτών της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή της για την προστασία του κλίματος και την τεχνολογική ποικιλομορφία ως στρατηγικούς πυλώνες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων του τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η εταιρεία παρουσίασε καινοτομίες στην ηλεκτροκίνηση, τους κινητήρες συμβατούς με βιοκαύσιμα και τα συστήματα εκτεταμένης αυτονομίας, ενώ παράλληλα κάλεσε τους Ευρωπαίους νομοθέτες να αναγνωρίσουν τον ρόλο των βιώσιμων κινητήρων εσωτερικής καύσης και των καυσίμων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα.
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της MAHLE, Arnd Franz, ήταν κατηγορηματικός: «Χρειαζόμαστε τεχνολογία ουδέτερη από κανονιστικές ρυθμίσεις. Πρώτο, για να προχωρήσουμε γρήγορα στην προστασία του κλίματος. Δεύτερο, για να συνεχίσουν να ευδοκιμούν στην Ευρώπη η τεχνογνωσία και η καινοτομία της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, και τρίτο για να διατηρηθούν οι θέσεις εργασίας και να ανακτηθεί η οικονομική δύναμη της ηπείρου».
Σε ένα δύσκολο οικονομικό περιβάλλον, η MAHLE ενέτεινε την εστίασή της στην επιχειρησιακή αποδοτικότητα, συμπεριλαμβανομένης της παγκόσμιας αναδιοργάνωσης σε 200 ημέρες, των προόδων στην τεχνητή νοημοσύνη και των νέων τεχνικών λύσεων, όπως ο βιομιμητικός ακτινικός ανεμιστήρας για κλιματισμό, εμπνευσμένος από τη φύση.
Η εταιρεία παρουσίασε επίσης το νέο της σύστημα εκτεταμένης εμβέλειας, ικανό να φτάσει έως και 1.350 χιλιόμετρα σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, και μια μονάδα θερμικής διαχείρισης με ενσωματωμένη αντλία θερμότητας που επεκτείνει την εμβέλεια των ηλεκτρικών οχημάτων κατά 20%.
Ο Franz υπογράμμισε το αναξιοποίητο δυναμικό των ανανεώσιμων καυσίμων και ζήτησε την ένταξή τους στην κλιματική στρατηγική της ΕΕ: «Κάθε σχέδιο για ταχεία και αποτελεσματική προστασία του κλίματος στις οδικές μεταφορές είναι ελλιπές χωρίς τα ανανεώσιμα καύσιμα. Εκτός από το υδρογόνο, ειδικά στον τομέα των μεταφορών, τα βιοκαύσιμα μπορούν να συμβάλουν αποτελεσματικά στην ατομική κινητικότητα».
Η MAHLE είναι ένας κορυφαίος διεθνής συνεργάτης ανάπτυξης και προμηθευτής της αυτοκινητοβιομηχανίας, με πελάτες τόσο στον τομέα των επιβατικών αυτοκινήτων όσο και στον τομέα των επαγγελματικών οχημάτων. Ιδρύθηκε το 1920 και ο τεχνολογικός όμιλος εργάζεται για την κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα του μέλλοντος, με έμφαση στους στρατηγικούς τομείς της ηλεκτροκίνησης και της θερμικής διαχείρισης, καθώς και σε άλλες τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών CO2, όπως κυψέλες καυσίμου ή υψηλής απόδοσης, καθαροί κινητήρες καύσης που λειτουργούν επίσης με ανανεώσιμα καύσιμα, όπως το υδρογόνο. Σήμερα, ένα στα δύο οχήματα παγκοσμίως είναι εξοπλισμένο με εξαρτήματα MAHLE.