Σύμφωνα με φήμες που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο, η Mazda ετοιμάζεται να παρουσιάσει μια έκδοση παραγωγής του πρωτοτύπου Vision Coupe στην Έκθεση του Τόκιο τον ερχόμενο Οκτώβρη, με την εμπορική του πορεία να ξεκινά το 2022.
Το άκρως εντυπωσιακό Mazda Vision Coupe (2017) παρουσιάστηκε σε μορφή πρωτοτύπου τον Οκτώβριο του 2017 στην Έκθεση του Τόκιο, κλέβοντας τις εντυπώσεις με τις αναλογίες και το σχεδιασμό του. Το πρωτότυπο μας έδωσε επίσης μια πολύ καλή γεύση από την εξελιγμένη σχεδιαστική ταυτότητα της ιαπωνικής εταιρείας την οποία εισήγαγε δύο χρόνια νωρίτερα το πρωτότυπο RX Vision (2015) και βρήκε πλήρη εφαρμογή στην τελευταία γενιά του μικρομεσαίου Mazda 3 (2018).
Η νέα έκδοση Vision Coupe θα βρίσκεται πιο κοντά στην παραγωγή, θα έχει τετράθυρο αμάξωμα με στοιχεία από coupe και θα βασίζεται στη νέα πισωκίνητη πλατφόρμα που εξελίσσει η Mazda. Η εν λόγω αρχιτεκτονική υπάρχει πιθανότητα να χρησιμοποιηθεί και από την Toyota στις νέες γενιές των Lexus IS και GS.
Το τετράθυρο coupé θα χρησιμοποιεί τους νέους εξακύλινδρους σε σειρά κινητήρες της Mazda με τεχνολογία Skyactiv-X, έναν βενζίνης και έναν πετρελαίου, η εξέλιξη των οποίων ανακοινώθηκε επίσημα πριν από μερικούς μήνες για τα μεγαλύτερα μοντέλα της φίρμας. Σύμφωνα με τις φήμες η απόδοση θα είναι κοντά στους 350 PS ενώ θα εξοπλίζεται και με τεχνολογία mild-hybrid την οποία η Mazda σκοπεύει να εισάγει μεταξύ 2020 και 2022.
Δε γνωρίζουμε αν οι φήμες θα επιβεβαιωθούν όμως αναμένουμε περισσότερες πληροφορίες για το θέμα μέσα στο επόμενο διάστημα και καθώς πλησιάζει η Έκθεση του Τόκιο. Μια τέτοια κίνηση πάντως θα ήταν πολύ ταιριαστή με τον premium χαρακτήρα που έχει αποκτήσει η Mazda και θα ενίσχυε περαιτέρω την εικόνα της ως η νέα ναυαρχίδα της γκάμας.
Πηγή: Drive.gr
Η Land Rover φέρνει πίσω στη ζωή το θρυλικό Defender Soft Top
Μία από τις πιο ελκυστικές και δημοφιλείς προτάσεις της βρετανικής μάρκας αναβίωσε η Land Rover Classic, παρουσιάζοντας το Classic Defender V8 Works Bespoke Soft Top. Τα μοντέλα Defender με ανοιχτή οροφή είναι εξαιρετικά περιζήτητα και η συγκεκριμένη προσθήκη ανταποκρίνεται στα «θέλω» των οπαδών των κλασικών οχημάτων που βρίσκονται συνεχώς στο κυνήγι της περιπέτειας. Το Soft Top είναι αποκλειστικά διαθέσιμο στην έκδοση “90” με το κοντό μεταξόνιο και ακολουθεί την εισαγωγή της νέας υπηρεσίας “Works Bespoke” το 2024. Το μοντέλο αποτελεί προϊόν εκατοντάδων εργατοωρών από έμπειρους μηχανικούς της Land Rover Classic και αρχικά ξεκινάει τη ζωή του ως ένα όχημα-δότης (κατασκευής 2012-2016) το οποίο στη συνέχεια ανακατασκευάζεται πλήρως.
Η υφασμάτινη οροφή εξασφαλίζει τέλεια εφαρμογή και είναι διαθέσιμη σε τέσσερα χρώματα ενώ αντλεί έμπνευση από την οροφή του τελευταίου Defender που πέρασε τη γραμμή συναρμολόγησης το 2016. Τα πλευρικά και πίσω τμήματα μπορούν να ανοίξουν με φερμουάρ και να «κυλήσουν» προς τα πάνω για οδήγηση στον ανοιχτό αέρα, ενώ προσφέρουν σε μεγάλο βαθμό προστασία από τα καιρικά φαινόμενα. Παράλληλα, η Land Rover Classic έχει εξοπλίσει το μοντέλο με πρόσθετα σημεία πρόσδεσης, εξασφαλίζοντας ότι η οροφή παραμένει καλά στερεωμένη σε υψηλές ταχύτητες. Διαθέσιμη, επίσης, στην ίδια γκάμα χρωμάτων είναι και μια μικρότερη οροφή “Bikini Hood” που προστατεύει αποκλειστικά τους μπροστινούς επιβάτες.
Οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε 49 χρώματα για το αμάξωμα, ενώ για επιπλέον εξατομίκευση καλούνται να στραφούν στην υπηρεσία Works Bespoke που μπορεί να αναπαράγει οποιοδήποτε χρώμα. Αυτή η ειδική έκδοση του Defender διατίθεται με ζάντες 16 ιντσών “Wolf” ή 18 ιντσών “Sawtooth”, με τις πρώτες να προσφέρονται σε μαύρο χρώμα ή στην απόχρωση Limestone. Στην καμπίνα τα δερμάτινα καθίσματα προσφέρονται σε 5 μονόχρωμες ή 8 δίχρωμες επιλογές, ενώ διαθέσιμα για παραγγελία είναι και ορισμένα πιο εκκεντρικά στοιχεία εξοπλισμού όπως το ψυγείο για κρασιά και οι ειδικές ράγες οροφής για σανίδες του surf.
Όλα τα Classic Defender V8 Soft Top ενσωματώνουν βενζινοκινητήρα V8 5.0 λίτρων της Land Rover, απόδοσης 405 ίππων και 515 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ZF, εξασφαλίζοντας αβίαστη απόδοση και ακρίβεια στην απόκριση.
Η μεγάλη ισχύς του V8 μοτέρ απαίτησε ορισμένες επεμβάσεις στην ανάρτηση, η οποία διαθέτει νέα ελατήρια. Επιπλέον ενσωματώνονται αντιστρεπτικές ράβδοι της Eibach και αμορτισέρ της Bilstein, ενώ τα φρένα φέρουν 4-πίστονες δαγκάνες της Alcon με δίσκους 335 χιλιοστών στον εμπρός άξονα και δίσκους 300 χιλιοστών στον πίσω, για άμεση επιβράδυνση.