Τα τελευταία 10 χρόνια, το Ford Mustang αποτελεί το σπορ αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο, σύμφωνα με την S&P Global Mobility.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες παραμένουν φυσικά η μεγαλύτερη αγορά για Mustang αντιπροσωπεύοντας το 78% των παγκόσμιων πωλήσεων. Άλλες αγορές που σημείωσαν αύξηση στις πωλήσεις Mustang το 2022 περιλαμβάνουν τη Γερμανία, με άνοδο 17,0%, τη Βρετανία, με 14,4%, την Ελβετία, με 14,9% και τη Μέση Ανατολή στο 7,4%.
Ο Dave Bozeman, Αντιπρόεδρος Enthusiast Vehicles για το Ford Blue και το τμήμα εξυπηρέτησης πελατών της Ford, δήλωσε:
«Είμαστε περήφανοι για ολόκληρη την οικογένεια Mustang. Από την Ατλάντα μέχρι την Αδελαΐδα και όχι μόνο, η Mustang κέρδισε τον τίτλο του σπορ αυτοκινήτου με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο για 10 συνεχόμενα χρόνια».
Η ολοκαίνουργια, έβδομης γενιάς Ford Mustang 2024 ανεβάζει ακόμα πιο πολύ το επίπεδο, παρέχοντας την εμφάνιση, τον ήχο και την ελκυστικότητα του σπορ αυτοκινήτου με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο τα τελευταία δέκα χρόνια. Είτε κάμπριο είτε κουπέ, V8 ή υπερτροφοδοτούμενο 4κύλινδρο, χειροκίνητο ή αυτόματο, το Mustang διαθέτει επιλογές σε πολλαπλά επίπεδα τιμών και επιδόσεων.
Η Mustang έχει δύο νέους κινητήρες, έναν EcoBoost 2,3 λίτρων και τον ισχυρότερο 5,0 λίτρων Coyote V8 της Mustang GT. Επιπλέον, μια ολοκαίνουργια λειτουργία Remote Rev παρέχει τη δυνατότητα να ανεβάζει στροφές τον κινητήρα του αυτοκινήτου από απόσταση, ενώ το νέο Electronic Drift Brake μπορεί γρήγορα να μετατρέψει έναν αρχάριο σε επαγγελματία στο drifting.
Η ειδική έκδοση Mustang Dark Horse επεκτείνει τη σειρά για τη μάρκα από τότε που παρουσιάστηκε η Mustang Bullitt το 2001 με ένα νέο όνομα επιδόσεων και στοχεύει σε ένα νέο σημείο αναφοράς για την απόδοση στο δρόμο και την πίστα που θα μπορούσε να διαθέτει μόνο μια Mustang. Με μια ακόμα πιο επιθετική εμφάνιση και έναν ειδικά τροποποιημένο 5.0 λίτρο V8 (ο ισχυρότερος V8 5,0 λίτρων που έχει υπάρξει ποτέ σε μια Mustang), παράγει 500 ίππους.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.