H εταιρεία Unicars, πιστή στο εταιρικό της σύνθημα «Driving your stories», συνεχίζει να προσφέρει μοναδικές εμπειρίες στους πελάτες της. Αυτή τη φορά δύο πελάτες της Unicars είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν από κοντά τον ενδέκατο γύρο του παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula E που διεξήχθη το Σάββατο 22 Ιουνίου στη Βέρνη της Ελβετίας.
Ο Δημήτρης Πεττεμερίδης ήταν ο μεγάλος τυχερός της κλήρωσης των δύο εισιτηρίων για τον ελβετικό αγώνα της Formula E. Η κλήρωση έγινε κατά τη διάρκεια της «Ημέρας Αυτοκίνησης» της Unicars, μεταξύ όσων απέκτησαν το αυτοκίνητο των ονείρων τους την ημέρα εκείνη. Με αυτό τον τρόπο τα αδέλφια Δημήτρης και Παναγιώτης Πεττεμερίδης έζησαν μια μοναδική εμπειρία στο πρωτάθλημα ηλεκτρικών μονοθεσίων που διεξάγεται υπό την αιγίδα της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA). Επιπλέον είχαν την ευκαιρία να περιηγηθούν στο E- village όπου στο booth της Audi είδαν το μοναδικό e-tron καθώς και το μονοθέσιο που συμμετέχει στο πρωτάθλημα. Τους δύο τυχερούς συνόδευσε ο Διευθυντής μάρκετινγκ της εταιρείας Κωνσταντίνος Ανανιάδης.
Tο φινάλε του φετινού παγκοσμίου πρωταθλήματος της Formula E θα γίνει στη Νέα Υόρκη στις 13-14 Ιουλίου σε ένα διπλό αγώνα. Εκεί όπου το Audi e-tron FE05 θα διεκδικήσει με αξιώσεις τόσο τον τίτλο των οδηγών όσο και των κατασκευαστών.
H Unicars θα συνεχίσει να οδηγεί τις εμπειρίες των πελατών της ενισχύοντας με κάθε τρόπο τη φιλοσοφία της και κάνοντας πράξη το εταιρικό της σλόγκαν ‘Driving your Stories’.
Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα
Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.
Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.
Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.
Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.
Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.
Χώρα 2001 2024
Γερμανία 83% 18%
Μεγ. Βρετανία 86% 22%
Γαλλία 95% 28%
Ιταλία 98% 48%
Ισπανία 97% 41%
Αμερική 91% 0.7%
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.