Ο πρώην διευθυντής της BMW Motorsport, Albert Biermann, που εργάζεται για τη Hyundai από το 2015, αποκαλύπτει ως επικεφαλής έρευνας και εξέλιξης για τη νοτιοκορεατική εταιρεία ότι η φίρμα ενδιαφέρεται για το λανσάρισμα ενός σπορ αυτοκινήτου που θα αίρεται στο ύψος μιας Porsche. Ισχυρισμός αρκετός για να σκορπίσει χαμόγελα στους οπαδούς του ρόουντστερ N που «αποκαλύφθηκε» το 2019 από τη Hyundai ως πρωταπριλιάτικη φάρσα.
Ο Albert Biermann είπε στους συναδέλφους μας της βρετανικής έκδοση του Evo σε συνέντευξη: «Η Hyundai δεν έχει όριο στη φιλοσοφία της. Είναι μια οικογενειακή επιχείρηση στην οποία οι αποφάσεις παίρνονται γρήγορα. Αν σκεφτώ ότι είναι η κατάλληλη στιγμή για να λανσάρουμε ένα κεντρομήχανο σπορ μοντέλο N, θα το κάνουμε. Είναι τόσο απλό. Ο κινητήρας θα είναι πιθανώς λίγο διαφορετικός από αυτόν των συμβατικών Porsche. Έχουμε πολλά νέα μοντέλα πρόγραμμα ή υπό σχεδιασμό. Πιστεύω ότι η γκάμα "N" θα μεγαλώσει πολύ γρήγορα τα επόμενα πέντε χρόνια και πάντως πολύ ταχύτερα από τα πρώτα πέντε».
Το μέλλον είναι λοιπόν ευοίωνο για τους οπαδούς των σπορ μοντέλων με το σήμα «N». Ο Albert Biermann επιθυμεί να αξιοποιήσει όλη την ευελιξία που του προσφέρει η νέα θέση του μέσα στις ομάδες εργασίας της Hyundai. Σύμφωνα με τις φήμες, αυτό το Hyundai N θα έρθει να τοποθετηθεί στην ίδια κατηγορία με τα Porsche Cayman, Alfa Romeo 4C και Alpine A110.
Πηγή: Drive
Koenigsegg: Επίθεση με δύο νέα hypercar
Η Koenigsegg δεν σταματά να επαναπροσδιορίζει τα όρια της αυτοκίνησης. Παρά το γεγονός ότι όλες οι μονάδες που θα κατασκευαστούν είναι ήδη «κλεισμένες» -ακόμη και το νέο Sadair’s Spear των μόλις 30 μονάδων έχει εξαντληθεί- ο Κρίστιαν φον Κένιγκσεγκ επιβεβαίωσε στο Goodwood ότι έρχονται δύο νέα πρότζεκτ, μαζί με μερικές ανατρεπτικές ιδέες που θα αλλάξουν ξανά το παιχνίδι.
Το πρώτο νέο μοντέλο θα παρουσιαστεί μέσα στο 2026 και θα είναι ένα «homage project», στα πρότυπα του CC850 που τίμησε το CC8S.
Σύμφωνα με τον ιδρυτή της εταιρείας και αυτό θα βασιστεί στην αρχιτεκτονική του Jesko, πιθανότατα για τελευταία φορά, πριν την μετάβαση σε μια ολοκαίνουρια πλατφόρμα.
Εκεί θα στηριχθεί το δεύτερο μοντέλο, ένα ολοκαίνουριο, κεντρομήχανο hypercar που θα δούμε προς το τέλος της επόμενης χρονιάς, σηματοδοτώντας μια νέα εποχή για τη σουηδική φίρμα.
Αν και οι λεπτομέρειες παραμένουν μυστικές, όλα δείχνουν πως η Koenigsegg θα μείνει πιστή στην ακραία φιλοσοφία της. Ο twin-turbo V8 είναι σίγουρο ότι θα παραμείνει, ενδεχομένως ενισχυμένος από τον ηλεκτροκινητήρα Dark Matter των 811 ίππων, ενώ δεν αποκλείεται και η επιστροφή του τρικύλινδρου Tiny Friendly Giant (TFG).
Παράλληλα, ο φον Κένιγκσεγκ υπόσχεται «τέσσερις ή πέντε» νέες ιδέες που όταν παρουσιαστούν θα φαίνονται αυτονόητες, αλλά μέχρι σήμερα δεν τις είχε σκεφτεί κανείς.
Η Koenigsegg δεν κατασκευάζει απλώς hypercar, αλλά ξαναγράφει τους κανόνες. Και το επόμενο κεφάλαιο φαίνεται πιο συναρπαστικό από ποτέ.