Ο πρώην διευθυντής της BMW Motorsport, Albert Biermann, που εργάζεται για τη Hyundai από το 2015, αποκαλύπτει ως επικεφαλής έρευνας και εξέλιξης για τη νοτιοκορεατική εταιρεία ότι η φίρμα ενδιαφέρεται για το λανσάρισμα ενός σπορ αυτοκινήτου που θα αίρεται στο ύψος μιας Porsche. Ισχυρισμός αρκετός για να σκορπίσει χαμόγελα στους οπαδούς του ρόουντστερ N που «αποκαλύφθηκε» το 2019 από τη Hyundai ως πρωταπριλιάτικη φάρσα.
Ο Albert Biermann είπε στους συναδέλφους μας της βρετανικής έκδοση του Evo σε συνέντευξη: «Η Hyundai δεν έχει όριο στη φιλοσοφία της. Είναι μια οικογενειακή επιχείρηση στην οποία οι αποφάσεις παίρνονται γρήγορα. Αν σκεφτώ ότι είναι η κατάλληλη στιγμή για να λανσάρουμε ένα κεντρομήχανο σπορ μοντέλο N, θα το κάνουμε. Είναι τόσο απλό. Ο κινητήρας θα είναι πιθανώς λίγο διαφορετικός από αυτόν των συμβατικών Porsche. Έχουμε πολλά νέα μοντέλα πρόγραμμα ή υπό σχεδιασμό. Πιστεύω ότι η γκάμα "N" θα μεγαλώσει πολύ γρήγορα τα επόμενα πέντε χρόνια και πάντως πολύ ταχύτερα από τα πρώτα πέντε».
Το μέλλον είναι λοιπόν ευοίωνο για τους οπαδούς των σπορ μοντέλων με το σήμα «N». Ο Albert Biermann επιθυμεί να αξιοποιήσει όλη την ευελιξία που του προσφέρει η νέα θέση του μέσα στις ομάδες εργασίας της Hyundai. Σύμφωνα με τις φήμες, αυτό το Hyundai N θα έρθει να τοποθετηθεί στην ίδια κατηγορία με τα Porsche Cayman, Alfa Romeo 4C και Alpine A110.
Πηγή: Drive
Καινοτομία στην παραγωγή και τη βιωσιμότητα από το νέο Volvo ES90
Με το ολοκαίνουργιο και αμιγώς ηλεκτρικό ES90, η Volvo εντάσσει στο χαρτοφυλάκιό της ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο με γνώμονα τη βιωσιμότητα. Αυτό αποδεικνύεται στη νέα έκθεση Αξιολόγησης Κύκλου Ζωής (LCA) η οποία περιγράφει ποια υλικά και διαδικασίες συμβάλλουν στο ανθρακικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου καθ’ όλη τη διάρκεια της ζωής του.
Όταν το ES90 φορτίζεται με τη χρήση του ευρωπαϊκού ενεργειακού μείγματος, το συνολικό ανθρακικό αποτύπωμα ανέρχεται σε 31 τόνους, ενώ μειώνεται στους 26 τόνους αν η φόρτιση γίνεται αποκλειστικά με αιολική ενέργεια. Με το ευρωπαϊκό ενεργειακό μείγμα, το αποτύπωμα του ES90 είναι περίπου 50% χαμηλότερο από εκείνο της ήπιας υβριδικής έκδοσης του Volvo S90, και 30% χαμηλότερο από την plug-in υβριδική έκδοση του ίδιου μοντέλου.
Είναι επίσης χαμηλότερο από εκείνο των EX40 και EC40, με αποτέλεσμα το ES90 να αποτελεί ένα από τα πιο «πράσινα» Volvo που έχουν κατασκευαστεί μέχρι σήμερα, αποδεικνύοντας παράλληλα ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ωφελούν τόσο τους οδηγούς όσο και το κλίμα.
Όταν λάνσαρε το πρώτο 100% ηλεκτρικό μοντέλο της, το 2019, η Volvo έγινε ο πρώτος κατασκευαστής που δεσμεύθηκε να δημοσιεύει εκθέσεις LCA για όλα τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα του παγκοσμίως. Έκτοτε έχει δημοσιεύσει σχετικές εκθέσεις για 5 μοντέλα (EX40, EC40, EX30, EX90 και πλέον για το ES90), επιτρέποντας στους πελάτες της να λαμβάνουν πιο τεκμηριωμένες αποφάσεις κατά την επιλογή του επόμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου τους.
Εκτός από την 100% ηλεκτρική του υπόσταση, που συνεπάγεται μηδενικές εκπομπές ρύπων κατά την κίνηση, το ES90 σχεδιάστηκε με μια ολιστική προσέγγιση προς τη βιωσιμότητα. Για παράδειγμα είναι το πρώτο Volvo με το νέο ηλεκτρικό σύστημα 800 Volt της εταιρείας, το οποίο προσφέρει πλεονεκτήματα στη φόρτιση και την ενεργειακή απόδοση, χάρη σε ελαφρύτερα εξαρτήματα που μειώνουν το συνολικό βάρος του αυτοκινήτου. Στην ενίσχυση της αποδοτικότητας συμβάλλει και ο σχεδιασμός του οχήματος, το οποίο επιτυγχάνει συντελεστή οπισθέλκουσας 0,25, ο οποίος είναι κορυφαίος στην ιστορία της μάρκας.
Το ES90 κατασκευάζεται με περίπου 29% ανακυκλωμένο αλουμίνιο, 18% ανακυκλωμένο χάλυβα, καθώς και 16% ανακυκλωμένα πολυμερή και βιολογικής προέλευσης υλικά, όπως αυθεντικό ξύλο με πιστοποίηση FSC στο εσωτερικό. Στην καμπίνα, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν την επένδυση Nordico, κατασκευασμένη από ανακυκλωμένα υλικά όπως πλαστικά μπουκάλια (PET) και υλικά βιολογικής προέλευσης.
Το ES90 συνοδεύεται επίσης από το πρώτο στον κόσμο «διαβατήριο μπαταρίας» της Volvo, βασισμένο σε τεχνολογία blockchain, που επιτρέπει στην εταιρεία να παρακολουθεί την προέλευση των πρώτων υλών και τη συνολική υγεία της μπαταρίας.