Η FUSO, η ιαπωνική θυγατρική εταιρεία της Daimler Truck και ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές επαγγελματικών οχημάτων της Ασίας, γιορτάζει την 60ή επέτειο του ελαφρού της φορτηγού, Canter. Από την κυκλοφορία του στην αγορά το 1963, περισσότερα από 4,5 εκατομμύρια FUSO Canter έχουν παραχθεί παγκοσμίως.
Η πρώτη γενιά Canter εισήλθε στην ιαπωνική αγορά τον Μάρτιο του 1963 ως μοντέλο τύπου Cab-over T720 και αναγνωρίστηκε ως το καλύτερο στην κατηγορία για τις εξαιρετικές επιδόσεις του στο δρόμο και την οικονομία του. Από την πρώτη γενιά, η FUSO εξελίσσει συνεχώς το όχημα που ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των πελατών και των αναγκών τους. Εκτός από το ότι συνδυάζει απόδοση και άνεση, το Canter έχει επιτύχει ολοένα υψηλότερα επίπεδα κατανάλωσης καυσίμου και φιλικότητας προς το περιβάλλον κατά τη διάρκεια των δεκαετιών μέσω συνεχών βελτιώσεων του κινητήρα.
Μέσω της ανάπτυξης προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας, η FUSO προσπάθησε να κάνει το Canter ένα ασφαλές και αξιόπιστο φορτηγό. Η σχεδίαση του Canter έχει επίσης εξελιχθεί ώστε να ταιριάζει με τις ανάγκες των οδηγών και το μεταβαλλόμενο αυτοκινητιστικό περιβάλλον. Μέσα από τα χρόνια, το Canter κατάφερε να δημιουργήσει τη δική του ταυτότητα στον κλάδο: έναν ασφαλή, άνετο και φιλικό προς το περιβάλλον σύντροφο για οδηγούς και επιχειρήσεις παντού.
Ήδη από τη δεκαετία του 1960, η FUSO επέκτεινε τις πωλήσεις του Canter σε διάφορες διεθνείς αγορές και έγινε σταθερός ηγέτης στην κατηγορία ελαφρών φορτηγών σε βασικές αγορές σε όλο τον κόσμο. Στην Ινδονησία, μια από τις πρώτες αγορές της FUSO στο εξωτερικό, το Canter έχει διατηρήσει το κορυφαίο μερίδιο αγοράς στην κατηγορία ελαφρών φορτηγών τα τελευταία 48 χρόνια. Σήμερα, το Canter πωλείται σε περισσότερες από 70 χώρες σε όλο τον κόσμο.
Το 2017, η FUSO παρουσίασε το πρώτο ηλεκτρικό φορτηγό μαζικής παραγωγής της Ιαπωνίας στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, το Next Generation eCanter, που αποτελεί ένα πλήρως επανασχεδιασμένο πλήρως ηλεκτρικό φορτηγό που αποκαλύφθηκε το 2022. Το Next Generation eCanter θα βγει σε σειρά παραγωγής φέτος στα εργοστάσια FUSO στο Kawasaki της Ιαπωνίας και στο Tramagal της Πορτογαλίας. Τόσο το νέο Canter όσο και το ηλεκτρικό Next Generation eCanter προσφέρουν έξυπνες λύσεις για ένα ευρύ φάσμα απαιτήσεων των πελατών στην κατηγορία των ελαφρών φορτηγών χάρη στη στιβαρότητά τους σε συνδυασμό με το υψηλό ωφέλιμο φορτίο, την ευελιξία και την αξιοπιστία.
Η ZF Lifetec δημιούργησε αερόσακο για το πέλμα και τη φτέρνα
Έπειτα από τους πλευρικούς αερόσακους, τον αερόσακο ποδιών (γονάτων), τον αερόσακο μεταξύ οδηγού και συνοδηγού, μια νέα εφαρμογή του συγκεκριμένου συστήματος για την προστασία των εμπρός επιβατών έρχεται να προστεθεί στον εξοπλισμό παθητικής ασφάλειας των οχημάτων.
Πρόκειται για τον αερόσακο πέλματος και φτέρνας τον οποίο δημιούργησαν και εξελίσσουν οι άνθρωποι της ZF Lifetec, θυγατρικής του Ομίλου ZF Friedrichshafen AG.
Ο νέος τύπος αερόσακου ονομάζεται «Active Heel Airbag» και αποσκοπεί στην μεγαλύτερη προστασία των κάτω άκρων από σοβαρό τραυματισμό, σε περίπτωση σύγκρουσης του αυτοκινήτου.
Σύμφωνα με όσα ανακοίνωσε η εταιρεία, το καινούργιο σύστημα εξελίσσεται ακόμα και η εμπορική χρήση του αναμένεται να ξεκινήσει από το 2028. Αυτό θα λειτουργεί συμπληρωματικά του αερόσακου γονάτων ώστε να παρέχεται η μέγιστη δυνατή προστασία των ποδιών οδηγού και συνοδηγού.
Ο αερόσακος γονάτων χρησιμοποιείται ήδη ευρέως σε πολλά νέα μοντέλα. Ο ρόλος του είναι να απορροφά μέρος της ενέργειας σύγκρουσης που εφαρμόζεται στους μηρούς και στα γόνατα. Ωστόσο, για να λειτουργήσει αποτελεσματικά, είναι σημαντικό να παραμένουν σταθερά τα πόδια στη θέση τους κατά τη διάρκεια της πρόσκρουσης.
Γι’ αυτό θα φροντίζει ο νέος αερόσακος της ZF Lifetec ο οποίος εξασφαλίζει ένα σταθερό σημείο επαφής για τη φτέρνα στο πάτωμα του οχήματος, ακόμα και όταν ο εμπρός επιβάτης κάθεται πιο χαλαρά ή εάν το κάθισμά του μετακινηθεί προς τα πίσω τη στιγμή του ατυχήματος.
Με αυτόν τον τρόπο διασφαλίζεται ότι τα πόδια παραμένουν στη σωστή θέση για να προστατευτούν αποτελεσματικά από τον αερόσακο γονάτων, έχοντας τη σωστή γωνία.
Στις δοκιμές της εταιρείας παρατηρήθηκε ότι σε περίπτωση σύγκρουσης υπάρχει περίπτωση να μετακινηθεί το κάθισμα προς τα πίσω. Αυτό σημαίνει ότι αυξάνεται και η απόσταση μεταξύ φτέρνας και σημείου επαφής.
Με τον «Active Heel Airbag» οι φτέρνες και το πέλμα παραμένουν σταθερά, επιτρέποντας στον αερόσακο γονάτων να προστατέψει αποτελεσματικά τα πόδια.
Όπως είπε εκπρόσωπος της ZF Lifetec ο νέος αερόσακος μπορεί να τοποθετηθεί απευθείας στο δάπεδο του οχήματος χωρίς να απαιτείται επιπλέον χώρος γι’ αυτόν. Σε περίπτωση ατυχήματος, φουσκώνει κάτω από την επένδυση του δαπέδου, προσφέροντας την απαραίτητη σταθερότητα στα πόδια.
Τέλος, μπορεί να προσαρμοστεί σε διαστάσεις και να τοποθετηθεί σχεδόν σε όλα τα μοντέλα των εταιρειών.