Ειδήσεις

06 Feb, 2025 Ώρα 13:23

Galatariotis Motors Ltd: Προς όλους τους ιδιοκτήτες οχημάτων HONDA που επηρεάζονται από ανακλήσεις αερόσακων TAKATA

Thumbnail

Ενημερώνουμε ότι η εταιρεία μας, Galatariotis Motors Ltd, σε συνεργασία με τον κατασκευαστή, Honda, θα διεκπεραιώσει τις ανακλήσεις που αφορούν τους αερόσακους Takata εντός του χρονοδιαγράμματος που ορίζει το διάταγμα του Υπουργού Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων. 

 

Για ευκολότερη καταχώρηση των στοιχείων τους παρακαλούμε τους ιδιοκτήτες των επηρεαζόμενων οχημάτων όπως αποστέλλουν ηλεκτρονικό μήνυμα στο [email protected] που να περιλαμβάνει τα  ακόλουθα στοιχεία:

Close
  1. Αριθμός εγγραφής οχήματος ή VIN number
  2. Μοντέλο
  3. Όνομα ιδιοκτήτη
  4. Τηλέφωνο επικοινωνίας
  5. Πόλη  

Εάν δεν υπάρχει η δυνατότητα αποστολής email τότε θα πρέπει να προσκομίσετε αντίγραφο του τίτλου ιδιοκτησίας σε οποιοδήποτε εκθεσιακό μας χώρο ή Service Center (https://honda.com.cy/) σε όλες τις πόλεις το συντομότερο δυνατό.

18 Apr, 2025 Ώρα 08:27

CEO Audi: “Το Audi R8 δεν θα επιστρέψει”

Thumbnail

Ο Kjell Gruner, νέος διευθύνων σύμβουλος του Volkswagen Group of America, επιβεβαίωσε ότι δεν υπάρχουν σχέδια για την αναβίωση του θρυλικού δίθυρου supercar. Πιο συγκεκριμένα, όταν ρωτήθηκε για ένα νέο R8 στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης χθες, δήλωσε «Το θέμα πλέον είναι, τι είναι βιώσιμο στην αγορά. Ένα sport όχημα με θερμικό κινητήρα τοποθετημένο στον κέντρο, δεν βρίσκεται στα πλάνα της εταιρίας».

Close

Το R8 έκανε το ντεμπούτο του το 2007, τροφοδοτούμενο από έναν ατμοσφαιρικό V8 4,2 λίτρων που έστελνε ισχύ και στους τέσσερις τροχούς μέσω του διάσημου συστήματος Quattro της εταιρείας. Γρήγορα έγινε η sport ναυαρχίδα για τη μάρκα, αποκτώντας τελικά έναν V10 που προήλθε από τη Lamborghini. Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2015, αποκτώντας νέα εμφάνιση ενώ τελικά η παραγωγή τερματίστηκε οριστικά πέρυσι. Υπολογίζεται πως στα 18 χρόνια ζωής του, το μοντέλο πουλήθηκε περίπου 50.000 φορές.

Η Audi έχει καθοριστεί από τα πρωτοποριακά σπορ αυτοκίνητά της. Το αρχικό κουπέ Quattro έβαλε τη μάρκα στο χάρτη ως ηγέτη της τεχνολογίας, το TT έδειξε στον κόσμο ότι ήταν μια σχεδιαστική δύναμη και το R8 απέδειξε ότι ανήκε στους μεγάλους των σπορ αυτοκινήτων. Η Audi χρειάζεται φυσικά να πουλάει σε μεγάλους αριθμούς, όμως παράλληλα θέλει να τιμήσει την σπορ ιστορία της και να παρέχει ανάλογα μοντέλα. Το R8 δεν θα επιστρέψει τελικά, και ο κλήρος μάλλον πέφτει στο TT.

Close