Ειδήσεις

21 Sep, 2021 Ώρα 19:27

Γέμισαν οι δρόμοι σκούτερς - Τρέχουν να τα ελέγξουν με νόμο

Thumbnail

Τα ηλεκτρονικά σκούτερς είναι η νέα μόδα στους κυπριακούς δρόμους. Μετά τη μόδα των ποδηλάτων, η new generation τάση της εποχής φέρνει αυτού του είδους οχήματα. Ωστόσο, ουδείς μέχρι τώρα προχώρησε στη γενναία απόφαση να βάλει «κόκκινο» στην αναρχία και σε όσους παρανομούν.

Close

Η Offsite πληροφορείται ότι ολοκληρώνονται οι διαδικασίες για την ολοκλήρωση του νομοσχεδίου που θα θεσμοθετεί την κυκλοφορία των σκούτερς. Το νομοσχέδιο βρίσκεται στη Νομική Υπηρεσία και το Τμήμα Δημοσίων Έργων που ανέλαβε τη σύσταση του νομοσχεδίου αναμένει να προωθηθεί στο Υπουργικό και ακολούθως στη Βουλή για να ψηφιστεί.

Πού θα επιτρέπονται

Close

Με βάση την υπό σύσταση νομοθεσία, τα ηλεκτρικά σκούτερ θα επιτρέπονται ΜΟΝΟ σε:

  • Υποδομές ποδηλάτων (ποδηλατόδρομους)
  • Με ειδική άδεια από τις δημοτικές Αρχές  σε πεζόδρομους και πλατείες.
  • Γίνεται αντιληπτό ότι θα απαγορεύεται να κινούνται στους δρόμους. 

 

Close

 

Ο νόμος θα περιλαμβάνει τα ακόλουθα:

  • Όσοι θα δύνανται να οδηγούν σκούτερ θα το πράττουν με μέγιστη ταχύτητα 15 χιλιόμετρα ανά ώρα.
  • Θα φέρει προειδοποιητική συσκευή (όπως κουδούνι ή σειρήνα).
  • Το βράδυ οι οδηγοί θα πρέπει να χρησιμοποιούν φώτα πορείας (όπως και με τα ποδήλατα).
  • Θα εκδίδεται ειδική άδεια στους ενοικιαστές ηλεκτρικών σκούτερ.
  • Οι ιδιοκτήτες δεν θα είναι υποχρεωμένοι να ασφαλίσουν τα σκούτερ.  
  • Η ασφάλιση των σκούτερ θα πρέπει να γίνεται όμως από όσους ενοικιάζουν ηλεκτρικά σκούτερ.

 

«Υπήρχε κενό»

Ο εκτελεστικος μηχανικός του Τμήματος Δημοσίων Έργων Χάρης Χριστοδούλου μιλώντας στην Offsite χαρακτήρισε ως αναρχία τα όσα συμβαίνουν αυτή τη στιγμή με τα ηλεκτρικά σκούτερ. Όπως είπε, «το Υπουργείο Μεταφορών εντόπισε ένα κενό στη νομοθεσία που θα βελτιώσουμε με το νέο νόμο, αφού όσοι κυκλοφορούν με σκούτερ πρέπει να πληρούν κάποιες προϋποθέσεις». Ο κ. Χαραλάμπους ανέφερε ότι «γίναμε μάρτυρες πολλών ατυχημάτων με σκούτερ ενώ υπήρξε και θανατηφόρο τον Αύγουστο του 2019 όταν έχασε τη ζωή της γυναίκα από την Πολωνία.

 

Πηγή: Offsite.com.cy

13 May, 2025 Ώρα 08:45

3.000 ευρώ το εργατικό κόστος για κάθε Ι.Χ. στη Γερμανία – 520 ευρώ στην Κίνα – 1.190 στην Αμερική

Thumbnail

Καθώς οι δασμοί του Προέδρου Τραμπ αρχίζουν να τίθενται σε ισχύ, οι ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των γερμανικών, εξετάζουν το ενδεχόμενο να κατασκευάσουν περισσότερα οχήματα εντός των συνόρων της Αμερικής. Στην περίπτωση της Audi, αυτό θα σήμαινε τη δημιουργία παραγωγής στις ΗΠΑ, για πρώτη φορά στην ιστορία της.

Close

Ωστόσο, όπως αποδεικνύεται, η αποφυγή των δασμών δεν είναι το μόνο κίνητρο για τη μετατόπιση της παραγωγής από τη Γερμανία στις ΗΠΑ. Όλα δείχνουν πως και η διαφυγή από το υψηλό εγχώριο εργατικό κόστος που επιβαρύνει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία είναι ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.

Μια νέα μελέτη της εταιρείας Oliver Wyman αποκάλυψε το τεράστιο χάσμα στο κόστος εργασίας μεταξύ της Γερμανίας και άλλων χωρών. Βοηθά επίσης να εξηγηθεί γιατί η εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων έχει μειωθεί κατά περισσότερο από το ένα τέταρτο την τελευταία δεκαετία και γιατί η μείωση αυτή είναι πιθανό να συνεχιστεί.

Close

 

 

Οι ερευνητές που συνέκριναν 250 εργοστάσια αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο έμαθαν ότι η Γερμανία είναι η πιο ακριβή χώρα στον πλανήτη για την παραγωγή νέων αυτοκινήτων, καθώς κάθε όχημα προσγειώνει τον κατασκευαστή του με ένα μέσο εργατικό κόστος 3.000 ευρώ  που καλύπτει μισθούς, συνταξιοδοτικές εισφορές και άλλες παροχές. Η μεταφορά της παραγωγής στις ΗΠΑ θα μείωνε αυτόν το λογαριασμό στο μισό και ακόμη περισσότερο.

Αλλά ακόμη και η κατασκευή αυτοκινήτων στην Αμερική φαίνεται ακριβή σε σύγκριση με την παραγωγή τους στην Κίνα, όπου το εργατικό κόστος ανά όχημα ανέρχεται σε μόλις 520 ευρώ. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατασκευή ενός αυτοκινήτου στη Γερμανία κοστίζει έως και 7.000 ευρώ περισσότερο από ό,τι θα κόστιζε στην Κίνα, σύμφωνα με την ίδια έκθεση.

Αλλά, αν οι δασμοί πάψουν ποτέ να αποτελούν ζήτημα και η μείωση του εργατικού κόστους αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα, υπάρχουν ακόμη καλύτερες επιλογές για ένα νέο εργοστάσιο από την Κίνα. Η μελέτη αποκάλυψε πολλές χώρες όπου το κόστος εργασίας κάνει ακόμη και το κόστος της Κίνας να φαίνεται ακριβό, όπως το Μεξικό, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι 271 ευρώ, και η Ρουμανία, όπου είναι μόλις 242 ευρώ.

Ωστόσο, η χώρα που προσφέρει πραγματικά το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα για την κατασκευή αυτοκινήτων είναι το Μαρόκο, όπου το κόστος εργασίας ανά όχημα είναι απίστευτα 94 ευρώ…

Close