Μέσα σε μια ζεστή, γιορτινή ατμόσφαιρα, πραγματοποιήθηκε με μεγάλη επιτυχία η εκδήλωση αγάπης και προσφοράς του Ομίλου Πηλακούτα και της Θεραπευτικής Κοινότητας Αγίας Σκέπης. To Showcase του Ομίλου Πηλακούτα έβαλε τα γιορτινά του και φιλοξένησε το Σάββατο 14 Δεκεμβρίου τα χριστουγεννιάτικα εδέσματα, αλλά και τα εκλεκτά προϊόντα βιολογικής παραγωγής της Αγίας Σκέπης.
Το κοινό είχε την ευκαιρία να επισκεφθεί την εκδήλωση από τις 10 το πρωί μέχρι τις 6 το απόγευμα, ενισχύοντας το έργο της Θεραπευτικής Κοινότητας. Christmas cakes, μελομακάρονα και χριστουγεννιάτικα καλάθια «Αγίας Σκέπης», ήταν μερικά από τα πολλά προϊόντα που ετοίμασε η Κοινότητα για το παζαράκι. Ότι χρειάζεται, δηλαδή, ένα σπίτι για τις μέρες αυτές.
Όλοι μπήκαν στο πνεύμα των Χριστουγέννων, απόλαυσαν ζεστά ροφήματα και νηστίσιμα τσιμπήματα, ενώ δοκίμασαν τη νόστιμη ζεστή σούπα κολοκύθας και απόλαυσαν το καλλιτεχνικό πρόγραμμα που ετοιμάστηκε αποκλειστικά από τα μέλη της Κοινότητας.
Στην εκδήλωση αναδείχθηκε και ένας νικητής κατόπιν κλήρωσης, ο οποίος έλαβε για δώρο ένα κιβώτιο με εποχιακά βιολογικά προϊόντα.
Το παζαράκι αγάπης και προσφοράς πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας του Ομίλου Πηλακούτα ‘Αξία Ζωής’ και της διαχρονικής συνεργασίας του με την Θεραπευτική Κοινότητα Αγίας Σκέπης.
Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2
Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.
Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.
Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.