Αν και η αγορά βρίσκεται σε εξαιρετικά δύσκολη θέση, κινούμενη σε ιστορικά χαμηλά δεκαετιών, υπάρχει ένα κομμάτι που δεν φαίνεται να επηρεάζεται και τόσο. Ο λόγος για τα σπορ μοντέλα των μεγάλων εταιρών της Γερμανίας και της Ιταλίας, με τις ειδικές εκδόσεις από τα αντίστοιχα τμήματα.
Μιλάμε για τα αυτοκίνητα της σειράς RS για την Audi, της σειράς M για την BMW, την AMG και την Quadrifoglio για την Alfa Romeo. Τα αυτοκίνητα που ανήκουν σε αυτές τις «οικογένειες» μοντέλων λειτουργούν ως κράχτες για τη μάρκα και αναβαθμίζουν την εικόνα της σε ένα ευρύτερο πελατολόγιο.
Σύμφωνα με στοιχεία της JATO Dynamics, από επιλεγμένες μεγάλες αγορές, η σειρά RS της Audi ήταν η πιο δημοφιλής μέσα στο 2021 και είναι και στην κορυφή το πρώτο τρίμηνο του 2022. Όλα τα μοντέλα της σειράς, από το RS3 έως το RSQ8 πούλησαν 17.600 μονάδες το 2021 και περίπου 7.000 τους πρώτους τρεις μήνες του 2022. Αυτό εκπροσωπεί το 3,0% και το 4,7% αντίστοιχα για το σύνολο των πωλήσεων της μάρκας.
Σε επίπεδο πωλήσεων, ακολουθεί η Mercedes-AMG με 6.300 μονάδες το πρώτο τρίμηνο του 2022, σημειώνοντας όμως πτώση 34% σε σχέση με το αντίστοιχο χρονικό διάστημα του 2021. Οι πωλήσεις της AMG αντιστοιχούν στο 4,1% του συνόλου της μάρκας για το πρώτο τρίμηνο του 2022, έχοντας όμως πέσει από το 5,4% του πρώτου τριμήνου του 2021.
Η BMW M ταξινόμησε περίπου 3.600 μοντέλα της σειράς Μ στο πρώτο τρίμηνο, με αύξηση κατά 18% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, χάρη κυρίως στην παρουσία της νέας Μ3 και Μ4. Το τμήμα Μ πάντως αντιπροσωπεύει μόλις το 2,3% των συνολικών πωλήσεων της εταιρίας.
Η Alfa Romeo τέλος είναι μία πολύ ενδιαφέρουσα περίπτωση, με τα μοντέλα της σειράς Quadrifoglio. Οι συνολικές πωλήσεις αντιπροσωπεύουν μόλις το 4,7% της ευρωπαϊκής αγοράς για το πρώτο τρίμηνο του 2022. Όμως οι εκδόσεις Quadrifoglio για την Giulia και την Stelvio φθάνουν στο 5,8 των πωλήσεων της εταιρίας, το μεγαλύτερο ανάμεσα σε όλες τις σπορ ευρωπαϊκές μάρκες.
Αλλαγές στον Νόμο: Πότε οι οδηγοί θα μετακινούν τα οχήματα μετά από τροχαίο
Η Αστυνομία, για σκοπούς ενημέρωσης του κοινού σε θέματα που αφορούν στην οδική ασφάλεια, ανακοινώνει ότι, έχουν επέλθει τροποποιήσεις στον περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως Νόμο (Ν. 86/1972), βάσει των οποίων καθίσταται εφικτή, κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις, η μετακίνηση μηχανοκινήτων οχημάτων, σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης.
Οι σχετικές τροποποιήσεις δημοσιεύθηκαν στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας στις 25 Ιουλίου, 2025 (Παράρτημα Ι, Μέρος Ι) μέσω του περί Μηχανοκινήτων Οχημάτων και Τροχαίας Κινήσεως (Τροποποιητικού) (Αρ. 3), Νόμου του 2025 (Ν. 146(Ι)/2025).
Συγκεκριμένα, ισχύουν τα ακόλουθα:
Σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης μεταξύ μηχανοκίνητων οχημάτων σε οποιαδήποτε οδό, περιλαμβανομένων ανοιχτού χώρου, πλατείας ή/και δημόσιου χώρου, εφόσον οι εμπλεκόμενοι οδηγοί συναινούν στη μετακίνηση των οχημάτων τους και νοουμένου ότι πληρούνται βασικές προϋποθέσεις, τα ενεχόμενα οχήματα μετακινούνται στο πλησιέστερο σημείο, προκειμένου να μην παρακωλύεται η τροχαία κίνηση.
Οι προϋποθέσεις είναι οι ακόλουθες:
(α) να μην υπάρχουν εμφανείς σωματικές βλάβες σε οποιονδήποτε εμπλεκόμενο
(β) να μην υποβάλλεται παράπονο για τραυματισμό προσώπου και οι οδηγοί να έχουν ελέγξει τα έγγραφα τους και να έχουν διαπιστώσει ότι είναι έγκυρα και σε ισχύ, γεγονότα που υποδηλώνουν ότι δεν χρειάζεται η παρέμβαση ή/και παρουσία της Αστυνομίας στη σκηνή
(γ) τα ενεχόμενα οχήματα να μπορούν να μετακινηθούν χωρίς ρυμούλκηση και χωρίς πρόκληση περαιτέρω βλάβης είτε σε αυτά είτε στο οδόστρωμα· και
(δ) να καθίσταται δυνατή η μετακίνηση, τόσο από πλευράς ασφάλειας όλων των χρηστών του οδικού δικτύου όσο και από πλευράς τροχαίας κίνησης.
Βάσει της ίδιας νομοθεσίας, η μετακίνηση των οχημάτων θα πρέπει να πραγματοποιείται από τους οδηγούς ή από οποιοδήποτε άλλο πρόσωπο το οποίο κατέχει έγκυρη και σε ισχύ άδεια οδήγησης, καθώς και ασφαλιστική κάλυψη, κατόπιν εντολής του οδηγού.
Πριν τη μετακίνηση των οχημάτων, οι εμπλεκόμενοι οδηγοί οφείλουν να ενημερώνουν άμεσα τις ασφαλιστικές τους εταιρείες για την πρόκληση της οδικής σύγκρουσης και να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις ακόλουθες λεπτομέρειες:
Τα ονοματεπώνυμα τους
Τους αριθμούς των πιστοποιητικών των ασφαλιστικών τους συμβολαίων
Τους αριθμούς άδειας οδήγησής τους
Τα στοιχεία του οχήματός τους (αριθμούς εγγραφής, μάρκα, τύπος και χρώμα) και
Τους αριθμούς των τηλεφώνων τους
Επιπρόσθετα, οι οδηγοί θα πρέπει να προβαίνουν τάχιστα σε λήψη φωτογραφιών από τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης, οι οποίες να περιλαμβάνουν:
● τα μηχανοκίνητα οχήματα στην τελική τους θέση μετά την οδική σύγκρουση
● τους αριθμούς εγγραφής των εμπλεκομένων οχημάτων
● τις προκληθείσες ζημιές και
● τον περιβάλλοντα χώρο
Επίσης, οι οδηγοί θα πρέπει να ανταλλάζουν μεταξύ τους τις φωτογραφίες που έχουν ληφθεί και να τις αποστέλλουν σε πρόσωπο το οποίο τους υποδεικνύεται από την ασφαλιστική τους εταιρεία ή σε αντιπρόσωπο της εταιρείας.
Σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε εμπλεκόμενος οδηγός αδυνατεί να προβεί σε λήψη φωτογραφιών, μπορεί να ζητήσει όπως η λήψη των φωτογραφιών πραγματοποιηθεί από οποιοδήποτε άλλο εμπλεκόμενο πρόσωπο ή από πρόσωπο της εμπιστοσύνης του ή αντιπρόσωπο της ασφαλιστικής του εταιρείας ή πρόσωπο το οποίο υποδεικνύεται από αυτήν.
Οι οδηγοί θα πρέπει να λαμβάνουν μέτρα, έτσι ώστε τόσο οι φωτογραφίες όσο και γενικότερα τα δεδομένα που ανταλλάζονται να είναι κατάλληλα, συναφή και να περιορίζονται στο αναγκαίο για τους σκοπούς για τους οποίους υποβάλλονται σε επεξεργασία.
Οι πρόνοιες της νομοθεσίας για μετακίνηση των οχημάτων δεν εφαρμόζονται σε περίπτωση οδικής σύγκρουσης στην οποία εμπλέκεται ανασφάλιστο ή κυβερνητικό όχημα ή σε περίπτωση κατά την οποία οποιοσδήποτε οδηγός εγκαταλείψει τη σκηνή της οδικής σύγκρουσης.
Τα προσωπικά δεδομένα που ανταλλάσσονται, αλλά και οι φωτογραφίες θα πρέπει να χρησιμοποιούνται μόνο σε σχέση με την οδική σύγκρουση. Σε αντίθετη περίπτωση είναι δυνατό να επιβληθεί διοικητικό πρόστιμο ή ποινή.
Οι οδηγοί προτρέπονται όπως λαμβάνουν υπόψη τους το αυτούσιο κείμενο της νομοθεσίας, όπως αυτό δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας.
Πηγή: Sigmalive