Ειδήσεις

24 May, 2022 Ώρα 08:41

Γερμανία: Κάμερες θα πιάνουν οδηγούς που χρησιμοποιούν το τηλέφωνο τους

Thumbnail

Μετά την Αυστραλία και την Αγγλία, η Γερμανία γίνεται μια ακόμη χώρα που χρησιμοποιεί ειδικές κάμερες που μπορούν να αναγνωρίσουν εάν ο οδηγός ενός οχήματος χρησιμοποιεί το τηλέφωνο του ενώ οδηγεί.

Close

Η τεχνολογία που χρησιμοποιούν οι συγκεκριμένες κάμερες είναι επαναστατική και θα μπορούσε να αλλάξει το “παιχνίδι” για την αστυνομία, καθώς μέχρι σήμερα οι αστυνομικοί έχουν τη δυνατότητα να πιάσουν τους παραβάτες μόνο όταν τους εντοπίσουν, ενώ οδηγούν δίπλα τους.

Οι νέες κάμερες χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη για να αναλύουν άμεσα φωτογραφίες υψηλής ευκρίνειας που λαμβάνονται “κοιτώντας” το παρμπρίζ κάθε διερχόμενου οχήματος. Οι κάμερες μπορούν να τοποθετηθούν σε γερανογέφυρες ή σε φορητά τρέιλερ, τραβώντας φωτογραφίες σε όλες τις καιρικές συνθήκες και χωρίς θάμπωμα, ακόμη και αν τα οχήματα κινούνται με ταχύτητες που φτάνουν έως τα 300 χλμ/ώρα.

Close

 

 

Στη συνέχεια το λογισμικό εξετάζει τις φωτογραφίες σε πραγματικό χρόνο και το σύστημα επισημαίνει σε έναν ελεγκτή (άνθρωπο) οποιονδήποτε έχει ένα τηλέφωνο στο χέρι του.

Τέτοιες κάμερες έχουν εγκατασταθεί πιλοτικά στο κρατίδιο της Ρηνανίας-Παλατινάτου και οι αρχές ανακοίνωσαν πως μια από τις κάμερες μέσα σε μια μια ώρα λειτουργίας εντόπισε 10 παραβάτες.

Από την 1η Ιουνίου θα τεθεί σε λειτουργία τρίμηνη πιλοτική λειτουργία των καμερών στους δρόμους της πόλης Τρίερ και στη συνέχεια θα ακολουθήσει δοκιμαστική λειτουργίας τους και στη πόλη Μάιντζ.

Το πρόστιμο για τους παραβάτες είναι 100 ευρώ και 1 βαθμός ποινής, με την αστυνομία να τονίζει πως το μέτρο δεν είναι εισπρακτικό, μιας και με την χρήση των καμερών ευελπιστεί πως οι οδηγοί δεν θα χρησιμοποιούν το τηλέφωνο τους ενώ βρίσκονται πίσω από το τιμόνι.

Close

 

Πηγή: Autoblog

15 May, 2025 Ώρα 09:06

Ferrari F50 Legacy Tour: Το θρυλικό μοντέλο έκλεισε τα 30 και το γιόρτασε με μία επική εκδήλωση

Thumbnail

Αυτό το Σαββατοκύριακο ολοκληρώθηκε το F50 Legacy Tour 2025, μια αποκλειστική εκδήλωση της Ferrari αφιερωμένη στους ιδιοκτήτες του θρυλικού μοντέλου. Η F50, το τρίτο supercar από το Prancing Horse, παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης το 1995 για τον εορτασμό της 50ης επετείου της εταιρείας και ακόμα και σήμερα μαγεύει σε κάθε πέρασμα του.

Close

 

 

Πάνω από 20 συμμετέχουσες ομάδες από 10 διαφορετικά έθνη κάλυψαν 675 χιλιόμετρα σε τρεις ημέρες οδήγησης στην Τοσκάνη και την Εμίλια-Ρομάνια, επισκεπτόμενες μερικές από τις πιο όμορφες πόλεις της Ιταλίας. Συνολικά, όλες οι F50 διένυσαν 15.000 χιλιόμετρα, αποδεικνύοντας το πάθος αυτών των  ιδιοκτητών supercar και τη διαρκή αξιοπιστία των F50, ακόμη και 30 χρόνια μετά την έξοδό τους από τη γραμμή παραγωγής.

 

Close

 

Το Legacy Tour ξεκίνησε από τα ιαματικά λουτρά της Saturnia και πέρασε από μαγευτικές πόλεις και τοποθεσίες όπως το Grosseto, το Porto Santo Stefano και τη Σιένα, πριν φτάσει στο Maranello την Παρασκευή 9 Μαΐου. Μεταξύ των πολλών οργανωμένων δραστηριοτήτων, οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να συναντήσουν τον Paolo Martinelli, τον μηχανικό που ήταν υπεύθυνος για την ανάπτυξη του εμβληματικού κινητήρα V12, ο οποίος παραμένει η πιο άμεση τεχνολογική μεταφορά από έναν κινητήρα της Formula 1 σε ένα αυτοκίνητο δρόμου της Ferrari στην πρόσφατη ιστορία.

Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με την παρέλαση των αυτοκινήτων και έναν τιμητικό γύρο στη θρυλική πίστα Fiorano Circuit, όπου εξελίχθηκαν όλες οι Ferrari, συμπεριλαμβανομένης της F50, από το άνοιγμα της πίστας το 1972.

 

 

Η θρυλική Ferrari F50

Η F50, ήταν το πρώτο υπεραυτοκίνητο με το σήμα της Ferrari που κινούνταν από έναν ατμοσφαιρικό V12. Επρόκειτο για ένα μοτέρ που προερχόταν απευθείας από τη Formula 1, τοποθετημένο σε διαμήκη μεσαία οπίσθια θέση σε ένα μονοκόκ σασί κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Αυτό το αυτοκίνητο αντιπροσώπευε το αποκορύφωμα της τεχνολογικής μεταφοράς από την κορυφαία κατηγορία μηχανοκίνητου αθλητισμού για την εποχή του. Μάλιστα ήταν επίσης εξοπλισμένη με αφαιρούμενη οροφή Targa για να προσφέρει μια οδηγική εμπειρία πιο κοντά σε αυτή ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου, ένα χαρακτηριστικό που τονίζεται επίσης από την έλλειψη ABS και υποβοήθησης τιμονιού. Κατασκευάστηκαν 349 παραδείγματα, αριθμός που επιλέχθηκε καθώς ήταν «ένας λιγότερος από τη ζήτηση της αγοράς για την οποία προοριζόταν».