Η απαράμιλλη Ιταλική σχεδίαση, σε συνδυασμό με την απόλυτη οδηγική αίσθηση και την ισχύ των 540 ίππων του V6 bi-Turbo κινητήρα, κατέκτησαν τους αναγνώστες του AUTO BILD SPORTSCARS, οι οποίοι ανέδειξαν την Giulia GTAm, το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της Alfa Romeo, ως το "AUTO BILD SPORTSCAR of the Year 2021".
Την περσινή χρονιά οι αναγνώστες του Γερμανικού περιοδικού είχαν επιλέξει την Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, αλλά αυτή τη χρονιά η συλλεκτική Giulia GTAm δεν άφησε περιθώρια στον ανταγωνισμό, επιβεβαιώνοντας παράλληλα τη διαχρονική εκτίμηση που τρέφουν για την Alfa Romeo οι φίλοι των σπορ αυτοκινήτων στη Γερμανία.
Με την παραγωγή των σύγχρονων Giulia GTA και GTAm να περιορίστηκε στις 500 αριθμημένες μονάδες, το ακρωνύμιο "Gran Turismo Alleggerita" ορίζει μια λαμπρή ιστορία για τη μάρκα, η οποία γιγαντώθηκε χάρη στην Giulia Sprint GTA του 1965, ένα από τα πλέον επιτυχημένα Ιταλικά αγωνιστικά αυτοκίνητα. Βασιζόμενη στη φιλοσοφία του ένδοξου προγόνου της, η σύγχρονη GTA εφαρμόζει την εκτεταμένη χρήση υπερελαφρών υλικών, ζυγίζοντας έως και 100 κιλά λιγότερο σε σχέση με την ήδη κορυφαία σε αυτό τον τομέα Giulia Quadrifoglio.
Παράλληλα, ο αναβαθμισμένος V6 bi-Turbo κινητήρας των 2,9 λίτρων αποδίδει για την περίσταση 540 ίππους, διαθέτοντας την καλύτερη ειδική ισχύ στην κατηγορία με 187ίππους/λίτρο. Σε συνδυασμό με τις επεμβάσεις στην ανάρτηση και στην αεροδυναμική απόδοση που εξελίχθηκαν σε συνεργασία με την Sauber Engineering, η Giulia GTAm προσφέρει καταιγιστικές επιδόσεις, αλλά και μοναδική οδηγική αίσθηση.
“SAFETY CAR”: Ποιο είναι το πρόγραμμα της Renault που δεσμεύεται για την ασφάλεια των νέων οδηγών
Το “human first program” στοχεύει στην ανάλυση των αιτιών των τροχαίων ατυχημάτων. Από τις έρευνες που έγιναν διαπιστώθηκε ότι το 52% των θανατηφόρων δυστυχημάτων οφείλεται στην υπερβολική ταχύτητα και οι οδηγοί είναι ηλικίας νεότεροι των 31 ετών.
Η Renault στην προσπάθειά της να μειωθούν τα τροχαία ατυχήματα/ δυστυχήματα εξελίσσει πλήθος καινοτομιών ασφαλείας, εφαρμόζοντας μία ολιστική προσέγγιση. Το πρόγραμμα βασίζεται σε τέσσερις πυλώνες:
1: Πρόληψη
2: Διόρθωση
3: Προστασία και
4: Διάσωση
Ο στόχος είναι να γίνεται ανάλυση σε κάθε ατύχημα πριν συμβεί, κατά τη διάρκεια του ατυχήματος αλλά και μετά από αυτό.
Δεδομένης αυτής της στρατηγικής, η Renault άφησε, ελεύθερη δικαιωμάτων, την πατέντα που έγινε γνωστή ως «πρόσβαση πυροσβέστη» (fireman access), δίνοντας έτσι τη δυνατότητα σε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να τη χρησιμοποιήσουν χωρίς άδεια, ώστε να διευκολυνθούν οι ενέργειες διάσωσης σε περιπτώσεις ατυχήματος.
Παρά τις προσπάθειες των αυτοκινητοβιομηχανιών να περιορίσουν τη σοβαρότητα των επιπτώσεων ενός ατυχήματος, από το 2010 και μετά παρατηρείται μία επιβράδυνση στην μείωση του αριθμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Σήμερα, στο 52% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων που συνδέονται με την υπερβολική ταχύτητα, εμπλέκονται άτομα ηλικίας κάτω των 35. Η απάντηση της Renault σε αυτό στοχεύει να αφυπνίσει τους νέους οδηγούς σε ό,τι αφορά τους κινδύνους που κρύβει η οδήγηση με υπερβολική ταχύτητα.
Ένας οδηγός της Formula 1 ενημερώνει τους νέους οδηγούς σε ολόκληρο τον κόσμο, για τους κινδύνους της υπερβολικής ταχύτητας
Στη σχετική ταινία (https://youtu.be/tNhMuAo8cl0) που έχει δημιουργηθεί, ο Pierre GASLY, οδηγός της ομάδας BWT Alpine Formula One, αναλαμβάνει το ρόλο του coach, καθοδηγώντας έναν νεαρό οδηγό σε ένα Clio, στους δρόμους που διεξάγεται το Grand Prix του Μονακό. Δίνει συμβουλές και μοιράζεται την εμπειρία του σχετικά με την ταχύτητα, με στόχο να βοηθήσει τον οδηγό να αποκτήσει αυτοπεποίθηση πίσω από το τιμόνι, δίνοντας έμφαση σε ένα κρίσιμο μήνυμα: η ταχύτητα είναι για την πίστα και όχι για το δρόμο.
“Safety car”: Πακέτο περιορισμού της τελικής ταχύτητας για το Clio
Ένα best seller μοντέλο, όπως είναι το Clio, είναι το αυτοκίνητο με το οποίο πολλοί νεαροί μαθαίνουν να οδηγούν. Η Renault προσφέρει μια πρακτική λύση για τον περιορισμό της μέγιστης ταχύτητάς του στα 110 km/h, μέσω μιας συσκευής περιορισμού ταχύτητας, που έχει τη δυνατότητα και να απενεργοποιηθεί.
Αυτό επιτυγχάνεται μέσω μίας μονάδας ελέγχου του κινητήρα που διατίθεται από το τμήμα after sales και είναι εργοστασιακά προγραμματισμένη να λειτουργεί ως «κόφτης» ταχύτητας, με ανώτατο όριο τα 110 km/h.
Αυτή η λειτουργία μπορεί να απενεργοποιηθεί και το όχημα μπορεί να επανέλθει στην αρχική του διαμόρφωση, μόνο μετά από μια επίσκεψη στο δίκτυο της Renault. Στη Γαλλία η λειτουργία αυτή κοστίζει 59 ευρώ και είναι αποκλειστικά για τα μοντέλα Clio.