Η Honda είναι αδιαμφισβήτητα μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον πλανήτη. Μέχρι και σήμερα συνεχίζει να έχει από τα πιο φανατικά κοινά, καταφέρνοντας από την μία να συνδυάσει το όνομα της με την αξιοπιστία και από την άλλη να προσφέρει αυτοκίνητα με χαρακτήρα και μοναδικότητα.
Για το κοινό λοιπόν που την υποστηρίζει σθεναρά, εκτός από τις βέρες που είχαμε δει σε προηγούμενο άρθρο, έρχεται να προστεθεί και το νέο ρολόι από την Casio, με θέμα τα Type-R μοντέλα.
Ρολόι από την Casio με έμπνευση και στοιχεία από τα Type-R μοντέλα
Το νέο ρολόι από την Edifice της Casio είναι «βγαλμένο» από τα Type-R μοντέλα της εταιρίας. Αρχικά ο εξωτερικός δακτύλιος του καντράν του ρολογιού είναι βαμμένος στο κλασικό λευκό χρώμα των Type-R μοντέλων, Championship White. Το λουράκι είναι δερμάτινο, έχοντας όλους τους κωδικούς των Civic, Integra και NSX Type R χαραγμένους στο πλάι, ενώ στη μέσα πλευρά υπάρχει αλκαντάρα με κόκκινες ραφές.
Το περίβλημα με τη σειρά του είναι φτιαγμένο από carbon ενώ το καντράν διαθέτει κόκκινο λογότυπο της Honda, ενώ αρκετά είναι και τα Type-R λογότυπα. Η τιμή για το ρολόι είναι στα 350 ευρώ περίπου.
Akio Toyoda: «Ένα sport αυτοκίνητο πρέπει να κάνει θόρυβο και να μυρίζει βενζίνη»
Ο Akio Toyoda (εγγονός του ιδρυτή της μάρκας και σημερινός πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου) έχει δηλώσει και αποδείξει πως είναι γνήσιος petrolhead. Αρχικά ο ίδιος είναι ο λόγος που η Toyota έχει πλέον να προσφέρει πολλές sport εκδόσεις μοντέλων, ενώ παράλληλα συμμετέχει ως οδηγός και σε αγώνες αντοχής, όπως ο 24ωρος αγώνας του Nurburgring.
Σε πρόσφατη συνέντευξη του, ο ισχυρός άντρας της Toyota, δήλωσε «Για εμένα, ένα σπορ αυτοκίνητο πρέπει να μυρίζει βενζίνη και να έχει θορυβώδη κινητήρα». Ενώ πάντα προσγειωμένος και ρεαλιστής, συνέχισε λέγοντας «Πάντα θα υπάρχουν άνθρωποι μέσα στην Toyota που θα παθιάζονται με την ανάπτυξη ηλεκτρικών σπορ αυτοκινήτων».
Ο Toyoda είναι εδώ και καιρό υποστηρικτής των κινητήρων εσωτερικής καύσης, τόσο για καθημερινά επιβατικά οχήματα όσο και για οχήματα υψηλών επιδόσεων. Τα σχόλιά του υποστηρίζονται από τις μακροχρόνιες φήμες για την αναβίωση των Toyota Celica και MR2, τα οποία θα προστεθούν στην συνεχώς αυξανόμενη γκάμα των σπορ αυτοκινήτων Gazoo Racing της μάρκας.
Η απροθυμία του Toyoda να κατασκευάσει τα σπορ αυτοκίνητα της μάρκας του ως EV, ίσως δεν αποτελεί έκπληξη, δεδομένης της απροθυμίας του να αγωνιστεί με οχήματα που κινούνται με μπαταρία.
Όταν ρωτήθηκε αν θα συμμετείχε ποτέ σε μια σειρά αγώνων EV, ο Toyoda δήλωσε στο Automotive News ότι είναι απίθανο να τον δούμε στην πίστα χωρίς βενζινοκινητήρα.«Όχι! Δεν είναι συναρπαστικό, γιατί δεν θα μπορείς να κάνεις τον γύρο της πίστας για περισσότερο από μία ώρα», δήλωσε ο Toyoda.
“Το είδος των αγώνων στους οποίους συμμετέχω είναι κυρίως αγώνες αντοχής, οπότε με τα σημερινά ηλεκτρικά οχήματα, δεν πρόκειται να είναι ένας αγώνας των αυτοκινήτων. Είναι ένας αγώνας του χρόνου φόρτισης ή της ανταλλαγής μπαταριών ή κάτι τέτοιο. Ο οδηγός θα πρέπει να αναλάβει αυτή την πρόκληση. Αυτή είναι η δουλειά “.
Παρά την απροθυμία του να αγωνιστεί με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ο Toyoda έχει οδηγήσει πιλοτικά αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο, στο οποίο η Toyota έχει επενδύσει ως εναλλακτική λύση στη βενζίνη.
Ο Toyoda πιστεύει ότι η ηλεκτροκίνηση θα πρέπει να είναι μία εναλλακτική και όχι μονόδρομος, λέγοντας πως ακόμα και στο πιο αισιόδοξο σενάριο, τα EV θα αποτελούν το 30% της αγοράς και όχι το100% που «κυνηγά» η Ε.Ε.