Ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό όχημα, ένα πανίσχυρο τετράτροχο το οποίο απευθύνεται σε λίγους και εκλεκτούς πελάτες, παρουσίασε η φημισμένη φίρμα από το Maranello.
Το νέο δημιούργημα της Ferrari ονομάζεται 488 GT Modificata και προορίζεται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Θα πωληθεί σε παθιασμένους ferrarristi που συμμετέχουν στο Competizioni GT και είναι μέλη του αντίστοιχου Club.
Το όχημα δεν καλύπτει τις προδιαγραφές FIA, οπότε δεν μπορεί να αγωνιστεί σε πρωταθλήματα. Θα τρέχει μόνο σε ιδιωτικά track days για την απόλαυση των ιδιοκτητών και των οφθαλμών των τυχερών μελών της μάρκας που τυγχάνει να παρευρίσκονται στις εκδηλώσεις.
Η 488 GT Modificata υιοθετεί τεχνολογίες από τις 488 GT3 και 488 GTE. Το αμάξωμα, ο συμπλέκτης και πολλά ακόμα τμήματα είναι από ανθρακονήματα. Η κίνηση μεταφέρεται στον πίσω άξονα μέσω ενός ειδικά εξελιγμένου κιβωτίου ταχυτήτων.
Ο V8 κινητήρας με τα διπλά turbo αποδίδει 700 ίππους, με το όχημα να παράγει περισσότερα από 1.000 κιλά κάθετης δύναμης στα 230 χλμ./ώρα. Αυτό σημαίνει ότι παραμένει «βιδωμένο» στην άσφαλτο σε περιπτώσεις πολύ υψηλής πίεσης.
Το σύστημα των τροχών είναι ίδιο με αυτό της 488 GT3 Evo, αλλά έχει διαφορετική ρύθμιση, ενώ τα φρένα με δίσκους μειωμένης υπολειμματικής ροπής προέρχονται από την Brembo.
Στο εσωτερικό έχει τοποθετηθεί και δεύτερο μπάκετ κάθισμα με ζώνες τεσσάρων σημείων, αγωνιστικό τιμόνι, σύστημα TPMS για τη μέτρηση της θερμοκρασίας και της πίεσης των ελαστικών κι ένα V-Box για τις μετρήσεις γύρων και τη λήψη δεδομένων τηλεμετρίας.
Όσο για την τιμή της 488 GT Modificata, ούτε λόγος να γίνεται. Εξάλλου όσοι την αποκτήσουν δεν πρόκειται να ενδιαφερθούν για τα χρήματα που θα ζητήσει η Ferrari.
Πηγή: Zougla.gr
Το Honda CR-V συμπληρώνει τριάντα χρόνια παρουσίας στην αγορά
To Honda CR-V ήταν το μοντέλο που δημιούργησε εξ αρχής μια νέα κατηγορία οχημάτων. Πέρασαν ήδη τριάντα χρόνια από τότε και συνεχίζει ακάθεκτο την επιτυχημένη του πορεία στην παγκόσμια αγορά. Το CR-V, που έκανε το ντεμπούτο του το 1995, συνδύαζε την άνεση ενός σεντάν με την ευελιξία και τις δυνατότητες ενός SUV, ένα τολμηρό βήμα για την εποχή του.
Το πρώτο CR-V αποτέλεσε το πρώτο SUV που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εξολοκλήρου από τη Honda, εισάγοντας τεχνολογίες όπως το Real Time 4WD, αλλά και λύσεις καθημερινής πρακτικότητας, όπως το αποσπώμενο δάπεδο του χώρου αποσκευών που λειτουργούσε ακόμα και ως τραπέζι πικνίκ.
Με πάνω από 1 εκατομμύριο πωλήσεις στην Ευρώπη και αμέτρητες διακρίσεις διεθνώς, το CR-V καθιερώθηκε ως σημείο αναφοράς στα οικογενειακά SUV, προσελκύοντας πελάτες με την εξαιρετική του σχέση κόστους-ποιότητας, τον δυναμισμό στην οδήγηση και την αξιοπιστία Honda. Η πορεία του CR-V σηματοδοτείται από συνεχή εξέλιξη, με κάθε νέα γενιά να ενσωματώνει τεχνολογικές καινοτομίες και να απαντά στις ανάγκες της εποχής:
MK1 (1995): Το SUV που δημιούργησε τον όρο "Compact Recreational Vehicle", με αποσπώμενο τραπέζι, Real Time 4WD και ακόμη και power shower για camping!
MK2 (2002): Πρώτη προσθήκη diesel κινητήρα, αναβαθμισμένη πρακτικότητα και αναδιπλούμενα καθίσματα.
MK3 (2006): Ακόμη πιο premium σχεδίαση και πρακτικότητα με διπλό δάπεδο φόρτωσης.
MK4 (2012): Τεχνολογία Real Time 4WD με ηλεκτρονικό έλεγχο, 9άρι αυτόματο κιβώτιο και χαμηλότερες εκπομπές CO₂.
MK5 (2018): Εισαγωγή του υβριδικού συστήματος e:HEV στην Ευρώπη, επιλογή 7 θέσεων, κατάργηση κινητήρων diesel.
MK6 (2023): Πρώτη έκδοση με δυνατότητα φόρτισης (e:PHEV), πλήρες σύστημα Honda SENSING 360 και έως 79 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας.
Σήμερα, το Honda CR-V έκτης γενιάς προσφέρει προηγμένα συστήματα ασφάλειας, υψηλής ποιότητας υλικά, υβριδικά και plug-in υβριδικά συστήματα κίνησης και κορυφαία πρακτικότητα. Αποτελεί την επιτομή ενός SUV έτοιμου για την καθημερινότητα, αλλά και για τη μεγάλη απόδραση. Τόσο το CR-V όσο και την υπόλοιπη γκάμα της Honda μπορείτε να δείτε και να οδηγήσετε από τους εκθεσιακούς χώρους της Galatariotis Motors.