Όταν το τελευταίο Audi R8 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης τον Μάρτιο, πήρε μαζί του τον πανίσχυρο V10. Ο κινητήρας των 5,2 λίτρων έχει πλέον εξαφανιστεί εντελώς, καθώς η Lamborghini χρησιμοποιεί ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα κίνησης για τον διάδοχο της Huracan. Ωστόσο, η νέα Temerario θα μπορούσε να είχε διατηρήσει τον ατμοσφαιρικό V10, αν η ιταλική εξωτική μάρκα είχε συμφωνήσει να κάνει σοβαρούς συμβιβασμούς.
Ο Rouven Mohr, επικεφαλής τεχνικός διευθυντής της Lamborghini, εξήγησε σε συνέντευξή γιατί ο V10 είναι πλέον παρελθόν. Αν ο κινητήρας είχε παραμείνει, η απόδοση θα έπρεπε να μειωθεί κατά 20% για να συμβαδίσει με τους ολοένα και πιο αυστηρούς κανονισμούς. Στην καλύτερη εκδοχή του ο κινητήρας αυτός απέδιδε 650 ίππους, οπότε ένας φιμωμένος V10 στη Temerario θα είχε λίγο πάνω από 500 ίππους. Αυτό είναι περίπου όσο και μια αρχική Gallardo πριν από δύο δεκαετίες.
Από τεχνικής άποψης, ο Mohr λέει ότι θα μπορούσαν να είχαν κατασκευάσει την Temerario με V6, προσφέροντας το ίδιο επίπεδο επιδόσεων με το V8. Τελικά, επέλεξαν να μην το κάνουν, επειδή όπως είπε «δεν πιστεύουμε ότι ο V6 ταιριάζει στη μάρκα μας». Οι αντίπαλες εταιρείες βλέπουν τα πράγματα διαφορετικά όμως, αφού η McLaren με την Artura και η Ferrari με την 296 GTB έχουν εξακύλινδρα supercars.
Ο νέος κινητήρας βενζίνης 4 λίτρων (με δύο turbo) αποδίδει 800 ίππους. Ο Mohr λέει ότι οι μηχανικοί μπορούν να αποσπάσουν άλλους 80 ίππους, ανεβάζοντας τον V8 στους 880 (κάτι που θα γίνει πιθανότατα σε μελλοντικές πιο γρήγορες εκδόσεις). Επιπλέον, η Lamborghini μπορεί να ανεβάσει την υβριδική ρύθμιση, βελτιώνοντας τους ηλεκτροκινητήρες, με αποτέλεσμα η συνδυασμένη απόδοση να φτάσει τους 1.000 ίππους.
Η Lamborghini δεν βιάζεται να αναβαθμίσει την Temerario, δεδομένου ότι οι παραδόσεις του βασικού μοντέλου δεν έχουν καν ξεκινήσει ακόμα. Τα βιβλία παραγγελιών άνοιξαν τον Σεπτέμβριο και το supercar έχει ήδη προκαλέσει «πολύ θετική ανταπόκριση από το κοινό».
Hyundai: Βραβεία σε τρείς γυναίκες για την προσφορά τους στην αυτοκινητοβιομηχανία
Γυναίκες καριερίστες ανεβαίνουν με την αξία τους τα σκαλιά της ιεραρχίας στο χώρο του αυτοκινήτου. Κάθε χρόνο 20 γυναίκες που διακρίνονται στην άκρως ανταγωνιστική αυτοκινητοβιομηχανία παγκοσμίως βραβεύονται για την προσφορά τους στο χώρο του αυτοκινήτου.
Πρόσφατα η Hyundai, βράβευσε τρείς γυναίκες. Και είναι η πρώτη φορά που σε μια εταιρία βραβεύονται τρία διαφορετικά στελέχη. Πρόκειται για την η Claudia Marquez, η Olabisi Boyle και η Kate Fabian που διακρίθηκαν στο 2025 Trailblazing Women in Automotive από το Reuters.
Οι Κορεάτες της Hyundai, που θέλουν να κάνουν όσο καλύτερα τη δουλειά τους αναγνωρίζουν το ταλέντο των γυναικών και όχι μόνο τις επιβραβεύουν αλλά τους δίνουν κίνητρα για να έχουν ακόμη καλύτερα αποτελέσματα στο έργο τους.
Η Olabisi Boyle της Hyundai
«Αυτή η αναγνώριση από το Reuters αντανακλά την ακλόνητη αφοσίωση της Hyundai στην πρόοδο και την εξαιρετική ηγεσία των Claudia, Olabisi και Kate», δήλωσε ο Randy Parker, Διευθύνων Σύμβουλος της Hyundai Motor North America. «Το όραμα, η τεχνογνωσία και η δέσμευσή τους στην καινοτομία συνεχίζουν να οδηγούν τη Hyundai προς τα εμπρός, διαμορφώνοντας συνεχώς το μέλλον της κινητικότητας για τους πελάτες μας».
H Claudia Marquez της Hyundai
Οι Marquez, Boyle και Fabian έπαιξαν καθοριστικό ρόλο στη συνεχή μεταμόρφωση της Hyundai, οδηγώντας τις εξελίξεις στην τεχνολογία, την εμπειρία των πελατών και τη στρατηγική της επωνυμίας.
Η ηγεσία τους ενίσχυσε τη θέση της Hyundai ως παγκόσμιου ηγέτη στην κινητικότητα, θέτοντας νέα σημεία αναφοράς στην ηλεκτροκίνηση, τη βιωσιμότητα και την ψηφιοποίηση.