Όταν το τελευταίο Audi R8 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης τον Μάρτιο, πήρε μαζί του τον πανίσχυρο V10. Ο κινητήρας των 5,2 λίτρων έχει πλέον εξαφανιστεί εντελώς, καθώς η Lamborghini χρησιμοποιεί ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα κίνησης για τον διάδοχο της Huracan. Ωστόσο, η νέα Temerario θα μπορούσε να είχε διατηρήσει τον ατμοσφαιρικό V10, αν η ιταλική εξωτική μάρκα είχε συμφωνήσει να κάνει σοβαρούς συμβιβασμούς.
Ο Rouven Mohr, επικεφαλής τεχνικός διευθυντής της Lamborghini, εξήγησε σε συνέντευξή γιατί ο V10 είναι πλέον παρελθόν. Αν ο κινητήρας είχε παραμείνει, η απόδοση θα έπρεπε να μειωθεί κατά 20% για να συμβαδίσει με τους ολοένα και πιο αυστηρούς κανονισμούς. Στην καλύτερη εκδοχή του ο κινητήρας αυτός απέδιδε 650 ίππους, οπότε ένας φιμωμένος V10 στη Temerario θα είχε λίγο πάνω από 500 ίππους. Αυτό είναι περίπου όσο και μια αρχική Gallardo πριν από δύο δεκαετίες.
Από τεχνικής άποψης, ο Mohr λέει ότι θα μπορούσαν να είχαν κατασκευάσει την Temerario με V6, προσφέροντας το ίδιο επίπεδο επιδόσεων με το V8. Τελικά, επέλεξαν να μην το κάνουν, επειδή όπως είπε «δεν πιστεύουμε ότι ο V6 ταιριάζει στη μάρκα μας». Οι αντίπαλες εταιρείες βλέπουν τα πράγματα διαφορετικά όμως, αφού η McLaren με την Artura και η Ferrari με την 296 GTB έχουν εξακύλινδρα supercars.
Ο νέος κινητήρας βενζίνης 4 λίτρων (με δύο turbo) αποδίδει 800 ίππους. Ο Mohr λέει ότι οι μηχανικοί μπορούν να αποσπάσουν άλλους 80 ίππους, ανεβάζοντας τον V8 στους 880 (κάτι που θα γίνει πιθανότατα σε μελλοντικές πιο γρήγορες εκδόσεις). Επιπλέον, η Lamborghini μπορεί να ανεβάσει την υβριδική ρύθμιση, βελτιώνοντας τους ηλεκτροκινητήρες, με αποτέλεσμα η συνδυασμένη απόδοση να φτάσει τους 1.000 ίππους.
Η Lamborghini δεν βιάζεται να αναβαθμίσει την Temerario, δεδομένου ότι οι παραδόσεις του βασικού μοντέλου δεν έχουν καν ξεκινήσει ακόμα. Τα βιβλία παραγγελιών άνοιξαν τον Σεπτέμβριο και το supercar έχει ήδη προκαλέσει «πολύ θετική ανταπόκριση από το κοινό».
Η Toyota κυριαρχεί στην Ευρώπη με ρεκόρ πωλήσεων ηλεκτροκίνητων οχημάτων το 2024!
Ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων σημείωσε η Toyota Motor Europe το 2024 στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου, με συνολικά 1.217.132 μονάδες (+4%), συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων της premium θυγατρικής εταιρείας Lexus.
Από τις εν λόγω πωλήσεις οι 902.902 (+10%) αφορούσαν ηλεκτροκίνητα μοντέλα (αμιγώς ηλεκτρικά, plug-in hybrid και πλήρως υβριδικά), με το μερίδιό τους στο συνολικό μείγμα πωλήσεων της εταιρείας να αυξάνεται κατά 4%, φτάνοντας σε ποσοστό το 74%. Τη μεγαλύτερη αύξηση σε επίπεδο ομίλου γνώρισαν οι πωλήσεις των επαναφορτιζόμενων υβριδικών μοντέλων με 36% και ακολούθησαν αυτές των αμιγώς ηλεκτρικών (+18%) και των πλήρως υβριδικών (+9%). Κορυφαία επίδοση στα χρονικά σημείωσαν οι παραδόσεις και της επαγγελματικής γκάμας μοντέλων Proace, με 94.283 οχήματα, δηλαδή 20% περισσότερα απ’ ότι το 2023.
Toyota
Ειδικότερα, το διάστημα Ιανουάριος-Δεκέμβριος 2024, οι πωλήσεις των μοντέλων που φέρουν το έμβλημα της Toyota «έκλεισαν» στα 1.128.948 οχήματα (+3%), επιτρέποντας στην ιαπωνική εταιρεία να καταλάβει για τέταρτη συνεχή χρονιά τη 2η θέση σε επίπεδο πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη.
Best-seller μοντέλο της Toyota ήταν το Yaris Cross με 204.787 πωλήσεις, ενώ ακολούθησαν το Yaris (176.782), η γκάμα της Corolla (163.393), το Toyota C-HR (131.622) και το Aygo X (97.466), το οποίο έδωσε «μάχη» με το RAV4 (94.344).
Το 2024 το μερίδιο των ηλεκτροκίνητων μοντέλων της Toyota ανήλθε σε 73% με 822.814 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 9 ποσοστιαίων μονάδων. Οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών κατέγραψαν άνοδο 10% με 33.821 οχήματα, όταν οι παραδόσεις των plug-in hybrid αυξήθηκαν κατά 80%, χάρη στο λανσάρισμα του νέου Toyota C-HR PHEV.
Lexus
Ιστορικό ρεκόρ και για την premium μάρκα Lexus, με 88.184 οχήματα και αύξηση ύψους 20%, ενώ συνοδεύθηκε και από το υψηλότερο μερίδιο που έχει σημειώσει διαχρονικά στην αγορά, φτάνοντας το 2,5% (+0,4%).
Πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο ήταν το NX με 26.635 οχήματα, ενώ στα υπόλοιπα σκαλιά του βάθρου βρέθηκαν τα LBX Hybrid και RX με 23.018 και 13.772 μονάδες αντίστοιχα. Οι συνολικές παραδόσεις ηλεκτροκίνητων οχημάτων ανήλθαν σε 80.088 (+24%), με το μερίδιό τους στην αγορά της Δυτικής Ευρώπης να ανέρχεται στο εντυπωσιακό 99%.
«Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι με τις εμπορικές επιδόσεις μας το 2024, οι οποίες αντανακλούν την υποστήριξη των πελατών μας στην πολυδιάστατη προσέγγισή μας για τα ηλεκτροκίνητα οχήματα. Η ανάπτυξή μας οφείλεται στο γεγονός ότι προσφέρουμε στους πελάτες την επιλογή μεταξύ διαφορετικών τεχνολογιών, σε συνδυασμό με την ισχυρή μας επωνυμία, τη δύναμη των προϊόντων μας και την εξαιρετική υποστήριξη από τους συνεργάτες μας στη λιανική. Φέτος προγραμματίζουμε να προσφέρουμε ακόμη περισσότερες επιλογές με την εισαγωγή αρκετών νέων προϊόντων Toyota και Lexus.», ανέφερε ο Matt Harrison, Chief Corporate Officer στην Toyota Motor Europe.