Όταν το τελευταίο Audi R8 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης τον Μάρτιο, πήρε μαζί του τον πανίσχυρο V10. Ο κινητήρας των 5,2 λίτρων έχει πλέον εξαφανιστεί εντελώς, καθώς η Lamborghini χρησιμοποιεί ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα κίνησης για τον διάδοχο της Huracan. Ωστόσο, η νέα Temerario θα μπορούσε να είχε διατηρήσει τον ατμοσφαιρικό V10, αν η ιταλική εξωτική μάρκα είχε συμφωνήσει να κάνει σοβαρούς συμβιβασμούς.
Ο Rouven Mohr, επικεφαλής τεχνικός διευθυντής της Lamborghini, εξήγησε σε συνέντευξή γιατί ο V10 είναι πλέον παρελθόν. Αν ο κινητήρας είχε παραμείνει, η απόδοση θα έπρεπε να μειωθεί κατά 20% για να συμβαδίσει με τους ολοένα και πιο αυστηρούς κανονισμούς. Στην καλύτερη εκδοχή του ο κινητήρας αυτός απέδιδε 650 ίππους, οπότε ένας φιμωμένος V10 στη Temerario θα είχε λίγο πάνω από 500 ίππους. Αυτό είναι περίπου όσο και μια αρχική Gallardo πριν από δύο δεκαετίες.
Από τεχνικής άποψης, ο Mohr λέει ότι θα μπορούσαν να είχαν κατασκευάσει την Temerario με V6, προσφέροντας το ίδιο επίπεδο επιδόσεων με το V8. Τελικά, επέλεξαν να μην το κάνουν, επειδή όπως είπε «δεν πιστεύουμε ότι ο V6 ταιριάζει στη μάρκα μας». Οι αντίπαλες εταιρείες βλέπουν τα πράγματα διαφορετικά όμως, αφού η McLaren με την Artura και η Ferrari με την 296 GTB έχουν εξακύλινδρα supercars.
Ο νέος κινητήρας βενζίνης 4 λίτρων (με δύο turbo) αποδίδει 800 ίππους. Ο Mohr λέει ότι οι μηχανικοί μπορούν να αποσπάσουν άλλους 80 ίππους, ανεβάζοντας τον V8 στους 880 (κάτι που θα γίνει πιθανότατα σε μελλοντικές πιο γρήγορες εκδόσεις). Επιπλέον, η Lamborghini μπορεί να ανεβάσει την υβριδική ρύθμιση, βελτιώνοντας τους ηλεκτροκινητήρες, με αποτέλεσμα η συνδυασμένη απόδοση να φτάσει τους 1.000 ίππους.
Η Lamborghini δεν βιάζεται να αναβαθμίσει την Temerario, δεδομένου ότι οι παραδόσεις του βασικού μοντέλου δεν έχουν καν ξεκινήσει ακόμα. Τα βιβλία παραγγελιών άνοιξαν τον Σεπτέμβριο και το supercar έχει ήδη προκαλέσει «πολύ θετική ανταπόκριση από το κοινό».
Οδηγήστε από το σαλόνι σας μία πραγματική Lotus 49 F1 του 1967
Εάν σας αρέσουν τα racing games και είστε σε αναζήτηση ενός καλού και ιδιαίτερου προσομοιωτή, τότε αυτή η είδηση είναι για εσάς. Τι θα λέγατε να οδηγείτε από το σαλόνι του σπιτιού σας ένα χειροποίητο αντίγραφο της Lotus 49 Formula 1 του 1967 σε κλίμακα 1:1;
Ο υπολογιστής που τροφοδοτεί το σύστημα είναι ένας Scan PC 3×3 με κάρτα γραφικών 1660 σε συνδυασμό με μια επίπεδη οθόνη 50 ιντσών της Phillips. Ο προσομοιοτής της Lotus, είναι ουσιαστικά σε φυσικό μέγεθος τα μπροστινά 3/4 του original μονοθεσίου, έχοντας μήκος 2.8μ. και πλάτος 1.09μ.
Το σύνολο διαθέτει και ειδικό σύστημα ώστε το τιμόνι να έχει όσο το δυνατό πιο ρεαλιστική αντίδραση, ενώ υπάρχει και ένας ανασχεδιασμένος επιλογέας ταχυτήτων που συνδυάζεται με κιβώτιο Heusinkveld Pro.
Ένα κάθισμα με δερμάτινη επένδυση και ένα κόκκινο αντίγραφο τιμονιού της Lotus συμπληρώνουν την καμπίνα.
Ο συγκεκριμένος προσομοιωτής, που ολοκληρώθηκε το 2018 ως μοντέλο επίδειξης για τους Classic Race Simulators, έχει πράσινο χρώμα εξωτερικά με πιστή αναπαράσταση του τότε livery. Διαθέτει ορατά πριτσίνια που ακολουθούν το αρχικό μοτίβο, ένα σωστού μεγέθους παρμπρίζ, διπλούς καθρέφτες και αληθινά ελαστικά Dunlop τυλιγμένα γύρω από μπροστινούς τροχούς από fiberglass.
Έχει όμως και κάποιες γρατζουνιές – γδαρσίματα. Όλο το σύνολο υποβλήθηκε πρόσφατα σε γενική επισκευή από την Simbiotix Ltd. Τη στιγμή που γράφεται αυτό το κείμενο, η τρέχουσα προσφορά είναι 1.200 λίρες Αγγλίας (1.500 ευρώ με τη σημερινή συναλλαγματική ισοτιμία). Κάντε την προσφορά σας τώρα πριν να είναι πολύ αργά και μπορεί να το έχετε στο σαλόνι σας.