Όταν το τελευταίο Audi R8 βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης τον Μάρτιο, πήρε μαζί του τον πανίσχυρο V10. Ο κινητήρας των 5,2 λίτρων έχει πλέον εξαφανιστεί εντελώς, καθώς η Lamborghini χρησιμοποιεί ένα εντελώς διαφορετικό σύστημα κίνησης για τον διάδοχο της Huracan. Ωστόσο, η νέα Temerario θα μπορούσε να είχε διατηρήσει τον ατμοσφαιρικό V10, αν η ιταλική εξωτική μάρκα είχε συμφωνήσει να κάνει σοβαρούς συμβιβασμούς.
Ο Rouven Mohr, επικεφαλής τεχνικός διευθυντής της Lamborghini, εξήγησε σε συνέντευξή γιατί ο V10 είναι πλέον παρελθόν. Αν ο κινητήρας είχε παραμείνει, η απόδοση θα έπρεπε να μειωθεί κατά 20% για να συμβαδίσει με τους ολοένα και πιο αυστηρούς κανονισμούς. Στην καλύτερη εκδοχή του ο κινητήρας αυτός απέδιδε 650 ίππους, οπότε ένας φιμωμένος V10 στη Temerario θα είχε λίγο πάνω από 500 ίππους. Αυτό είναι περίπου όσο και μια αρχική Gallardo πριν από δύο δεκαετίες.
Από τεχνικής άποψης, ο Mohr λέει ότι θα μπορούσαν να είχαν κατασκευάσει την Temerario με V6, προσφέροντας το ίδιο επίπεδο επιδόσεων με το V8. Τελικά, επέλεξαν να μην το κάνουν, επειδή όπως είπε «δεν πιστεύουμε ότι ο V6 ταιριάζει στη μάρκα μας». Οι αντίπαλες εταιρείες βλέπουν τα πράγματα διαφορετικά όμως, αφού η McLaren με την Artura και η Ferrari με την 296 GTB έχουν εξακύλινδρα supercars.
Ο νέος κινητήρας βενζίνης 4 λίτρων (με δύο turbo) αποδίδει 800 ίππους. Ο Mohr λέει ότι οι μηχανικοί μπορούν να αποσπάσουν άλλους 80 ίππους, ανεβάζοντας τον V8 στους 880 (κάτι που θα γίνει πιθανότατα σε μελλοντικές πιο γρήγορες εκδόσεις). Επιπλέον, η Lamborghini μπορεί να ανεβάσει την υβριδική ρύθμιση, βελτιώνοντας τους ηλεκτροκινητήρες, με αποτέλεσμα η συνδυασμένη απόδοση να φτάσει τους 1.000 ίππους.
Η Lamborghini δεν βιάζεται να αναβαθμίσει την Temerario, δεδομένου ότι οι παραδόσεις του βασικού μοντέλου δεν έχουν καν ξεκινήσει ακόμα. Τα βιβλία παραγγελιών άνοιξαν τον Σεπτέμβριο και το supercar έχει ήδη προκαλέσει «πολύ θετική ανταπόκριση από το κοινό».
Το Hyundai SantaFe SUV της χρονιάς 2024 στα βραβεία TopGear.com!
Το ολότελα νέα SantaFe απέσπασε δεύτερη μεγάλη τιμητική διάκριση, αυτή τη φορά ως SUV της χρονιάς από το TopGear.com. Το πιο πρόσφατο SUV της Hyundai, αναγνωρίστηκε για την αξία του, το στυλ και πολυχρησιμότητα του και επιπλέον για τις επιλογές επιδόσεων. Αυτές περιλαμβάνουν κινητήρα 1.6 λίτρων T-GDi Smartstream σε δύο υβριδικές εκδόσεις με κίνηση στους δύο ή και στους τέσσερεις τροχούς και επιπλέον Plug-in Υβριδικό 4WD. Τα υβριδικά αποδίδουν 215 ίππους PS και 367 Nm μέγιστη ροπή ενώ η Plug-in έκδοση 253 Ps και 367 Nm.
“Το SantaFe είναι ένα κομψό και εξεζητημένο αυτοκίνητο, ικανό να συνδυάζει αποδόσεις σε διάφορες συνθήκες. Φαντάζει υπέροχο στους δρόμους της πόλης ή σταθμευμένο δίπλα σε πρωτοποριακά αρχιτεκτονήματα αλλά πάρτε το κάπου στ’ ανοικτά, στην ύπαιθρο, κι εκεί θα φαίνεται σκληροτράχηλο έτοιμο για περιπέτεια. Διαθέτει όλα εκείνα που χρειάζεται και από πλευράς σχεδιασμού, σύλληψης και πολυχρησιμότητας δεν υπάρχει οικογενειακό συτοκίνητο να το ανταγωνιστεί σε κόστος στην κατηγορία του”, δήλωσε ο Ollie Marriage, επικεφαλής της ομάδας δοκιμής αυτοκινήτων του TopGear.