Γιατί το σημαντικότερο αυτοκίνητο της χρονιάς; Επειδή πολύ απλά αυτή η δεκαετία θα στηρίζει τις φήμες της σε κάτι άλλο. Στην ηλεκτροκίνηση συγκεκριμένα. Και αυτό το αυτοκίνητο έρχεται με νοοτροπία 90s να μπει στη μέση σαν παλούκι!
Ένα καθαρόαιμο sports car. Διθέσιο μέ ένα διπλοτουρμπινο εξακύλινδρο κινητήρα ό οποίος δίνει κίνηση στους πίσω τροχούς μέσω ενός εξαταχυτου σασμαν. Φυσικά θα φοράει τα τελευταίας τεχνολογίας βοηθήματα ασφαλείας αλλα ο Petrolhead θα αναγνωρίσει την πάστα του με την πρώτη επαφή!
Αντλώντας έμπνευση από τους προγόνους του και την πολύχρονη ιστορία της Nissan το νέο Z Proto έκανε πρεμιέρα, «αναγκάζοντας» το παρελθόν να συναντηθεί με το μέλλον.
Αν και το γνωρίζαμε, πλέον είναι επιβεβαιωμένο πως το νέο Z Proto δεν αποτελεί μοντέλο παραγωγής, αλλά ένα πρωτότυπο, το οποίο δίνει ωστόσο μία πολύ καλή ματιά του τι πρέπει να περιμένουμε όταν θα έρθει σε μορφή μοντέλου παραγωγής ο διάδοχος του Nissan 370Z.
Φυσικά αρκετά στοιχεία από αυτά που φέρει το Z Proto θα μεταφερθούν και στο μοντέλο παραγωγής. Ξεκινώντας σιγά σιγά την αποκάλυψη του μοντέλου, το πρώτο από αυτά τα στοιχεία θα είναι ο V6 twin-turbo κινητήρας. Στοιχεία όπως η χωρητικότητα ή η ιπποδύναμη δε δόθηκαν στη δημοσιότητα, όμως αν πρόκειται για το μοτέρ που βρίσκεται στο Infiniti Red Sport, τότε η ισχύς του νέου Ζ μοντέλου υπολογίζεται στο φάσμα των 400+ ίππων.
Το μοτέρ του Z Proto έρχεται σε συνδυασμό με ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και κίνηση στους πίσω τροχούς, όμως η Nissan λέει ότι ένα αυτόματο κιβώτιο είναι επίσης σε εξέλιξη.
Περνώντας στην εξωτερική εμφάνιση, το Z Proto έχει ξεκάθαρα το DNA των προγόνων του, εξού και η μεγάλη ομοιότητα. Το ανοιχτό κίτρινο χρώμα έρχεται από την πρώτη γενιά Ζ αλλά και το 300ZX, συνδυασμένο με μαύρη οροφή. Το μακρύ καπό, οι στρογγυλοί προβολείς LED και η τετράγωνη μάσκα από άλλα αυτοκίνητα Z, ενώ υπάρχει και το λογότυπο Z στο πλαϊνό μέρος. Στο πίσω μέρος τα LED φωτιστικά σώματα εμπνέονται και αυτά από το 300ZX (Z32). Φυσικά το Z Proto έχει και σύγχρονα χαρακτηριστικά όπως τις δύο στρογγυλές απολήξεις της εξάτμισης, τις ανθρακονηματινες ποδιές και τον αεροδυναμικό διαχύτη, όπως φυσικά και τις 19άρες ζάντες.
Η διθέσια καμπίνα ακολουθεί τη σύγχρονη εποχή όντας εξοπλισμένη με ένα τριάκτινο πολυλειτουργικό τιμόνι, ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και οθόνη αφής για το σύστημα infotainment. Τα σπορ καθίσματα συνδυάζουν Alcantara και δέρμα και κοσμούνται με κίτρινες ραφές.
Κλείνοντας να πούμε πως οι διαστάσεις του Z Proto αναφέρουν μήκος 4.382 χιλιοστά, πλάτος 1.850 χιλιοστά και ύψος 1.310 χιλιοστά. Τέλος σε ότι αφορά το μοντέλο παραγωγής, αναμένεται να αποκαλυφθεί μέσα στο 2021.
Πηγές: Speedhunters, autotriti.gr
Τρία ακόμη σημαντικά ευρωπαϊκά βραβεία για την Bentley Continental GT
Η Bentley Continental GT εδραίωσε περαιτέρω τη θέση της ως το μοντέλο που πρωταγωνιστεί στον τομέα των Grand Tourer παγκοσμίως, κατακτώντας τρία περιζήτητα βραβεία. Συνδυάζοντας τις επιδόσεις ενός supercar, την πολυτέλεια των χειροποίητων κατασκευών και την καθημερινή χρηστικότητα, η νέα, τέταρτης γενιάς Continental GT απέσπασε δύο βαρύτιμους τίτλους στη Γερμανία και ένα σημαντικό βραβείο στην Ελβετία.
Ειδικότερα, περισσότεροι από 94.000 αναγνώστες του περιοδικού Auto Motor und Sport αξιολόγησαν αριθμό-ρεκόρ 462 μοντέλων σε 13 κατηγορίες, αναδεικνύοντας τη Continental GT ως νικήτρια του τίτλου “Best Cars” στην κατηγορία πολυτελών εισαγόμενων οχημάτων. Παρά τον έντονο ανταγωνισμό, είναι η τέταρτη συνεχόμενη χρονιά που η Continental GT λαμβάνει τη συγκεκριμένη διάκριση.
Παράλληλα, οι αναγνώστες του επίσης γερμανικού περιοδικού Auto Bild ανέδειξαν την Continental GT ως νικήτρια του βραβείου “Best Company Car” στην κατηγορία πολυτελών εισαγόμενων εταιρικών οχημάτων.
Η Bentley συμπλήρωσε το «χατ-τρικ» διακρίσεων όταν η Continental GT αναδείχθηκε “Best Cars” στην κατηγορία πολυτελών εισαγόμενων αυτοκινήτων από το ελβετικό περιοδικό Auto Illustrierte. Το βρετανικό Grand Tourer επιλέγεται από τους αναγνώστες του περιοδικού για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά.
Στη νέα Continental GT αποτυπώνεται η νέα σχεδιαστική γλώσσα της Bentley, με τη μεγαλύτερη αλλαγή να αφορά (για πρώτη φορά από τη δεκαετία του 1950) τη νέα διάταξη των προβολέων LED, αντικαθιστώντας τη διάταξη των τεσσάρων προβολέων των προκατόχων της.
Κάτω από το αμάξωμα, η τέταρτη γενιά ενσωματώνει για πρώτη φορά υβριδικό σύστημα κίνησης. Το ολοκαίνουριο σύστημα “Ultra Performance Hybrid” αποδίδει 782 ίππους και 1.000 Nm ροπής, προσφέροντας ηλεκτρική αυτονομία 81 χιλιομέτρων, με εκπομπές CO₂ μόλις 29 γρ./χλμ.
Για ακόμα πιο σπορ οδήγηση, η ολοκαίνουργια Continental GT Speed είναι το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής της βρετανικής μάρκας μέχρι σήμερα, με επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 3,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 335 χλμ./ώρα.