Μπορεί στην Κύπρο και στις περισσότερες χώρες όταν περνάει ένα supercar όλοι να προσπαθούν να το φωτογραφίσουν, στο Ντουμπάι έχουν βαρεθεί να τα βλέπουν εγκαταλελειμμένα. Τι πραγματικά συμβαίνει και κάθε χρόνο στο ισχυρό Εμιράτο των Η.Α.Ε. εγκαταλείπονται έως και 2.000 πανάκριβα supercars στην άκρη του δρόμου ή στην μέση του πουθενά;
Ένα απέραντο νεκροταφείο από supercars
Αρχικά να αναφέρουμε πως το Ντουμπάι είναι ένα από τα επτά Εμιράτα και θεωρείται η μεγαλύτερη πόλη των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, με πληθυσμό 5.506.009 κατοίκων. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, μόλις το 15% του πληθυσμού είναι γεννημένοι εκεί, με το μεγαλύτερο ποσοστό να αποτελείται από άτομα που έσπευσαν να εργαστούν στην χώρα με τους μεγαλύτερους μισθούς παγκοσμίως.
Από την μία η τεράστια ροή του χρήματος, από την άλλη η εντυπωσιακά χαμηλή φορολογία εισοδήματος αλλά και οι τράπεζες που μοιράζουν δάνεια με το παραμικρό, σχεδόν όλοι δελεάζονται και αποκτούν τεράστια σπίτια όπως και πανάκριβα supercars.
Γιατί παρατάνε τα supercars με τα κλειδιά στην μίζα;
Μπορεί όλα τα παραπάνω να ακούγονται δελεαστικά, όμως σύμφωνα με το νόμο, ακόμα και μία παράλειψη της δόσης του δανείου είναι αρκετή για να οδηγήσει κάποιον στην φυλακή. Έτσι λοιπόν και υπό αυτό τον φόβο, όταν κάποιος συνειδητοποιεί πως δεν μπορεί πλέον να ανταποκριθεί στα δάνεια του, προτιμά να εγκαταλείψει το αυτοκίνητο του, μέχρι και την χώρα, πριν τον αναζητήσουν οι αρχές.
Μάλιστα τα μισά από τα παρατημένα supercars βρίσκονται στην άκρη του δρόμου με τα κλειδιά στην μίζα. Η πολιτεία συνήθως τα ρυμουλκεί και εν τέλει τα δημοπρατεί. Αυτός είναι και ο λόγος που υπάρχουν δεκάδες βίντεο με πλούσιους Youtubers να πηγαίνουν και να αγοράζουν δεκάδες τέτοια αυτοκίνητα σε εξαιρετικά χαμηλές τιμές.
Αναβάθμιση για το Peugeot 308 Plug-in Hybrid
Η Peugeot ανακοίνωσε ότι το Plug-in Hybrid σύστημα που τοποθετεί στο 308 θα είναι πιο αποδοτικό εφεξής. Συγκεκριμένα, η μέγιστη συνδυαζόμενη ισχύς του θα φτάνει τους 200 ίππους, έναντι των 180 ίππων ως τώρα.
O ηλεκτροκινητήρας του συστήματος, πλέον, αποδίδει 125 ίππους, αντί 110 ίππων, ενώ η μπαταρία του έχει ονομαστική ενεργειακή χωρητικότητα 17,2 kWh έναντι των 12,4 kWh, συγκριτικά.
Ο νέος συσσωρευτής επιτρέπει στο μοντέλο να κινείται ως αμιγώς ηλεκτροκίνητο για μεγαλύτερη απόσταση. Συγκεκριμένα, με μια πλήρη φόρτιση το 308 Hatchback PHEV τώρα μπορεί να κινηθεί ηλεκτρικά για έως 96 χλμ. (κατά «WLTP»), έναντι 66-67 χλμ., ενώ το 308 SW (Station Wagon) Plug-in Hybrid για έως 95 χλμ. (κατά «WLTP»).
Πέραν αυτών, το αναβαθμισμένο μικρομεσαίο μοντέλο της Peugeot θα διαθέτει το νέο αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων το οποίο λειτουργεί πιο άμεσα από αυτό των έξι σχέσεων και συμβάλλει στις καλύτερες επιδόσεις και στη μειωμένη κατανάλωση καυσίμου.
Πέραν του 308, η γαλλική εταιρεία αναβάθμισε και το 408 Plug-in Hybrid το οποίο θα διαθέτει τη μεγαλύτερη μπαταρία των 17,2 kWh και περισσότερη ισχύ που φτάνει τους 230 ίππους. Αυτό θα μπορεί να κινηθεί ως αμιγώς ηλεκτρικό για μια απόσταση 92 χλμ. (κατά «WLTP»).
Επιπλέον, ανακοινώθηκε ότι έχουν γίνει βελτιώσεις και στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της, όπου η προθέρμανση της μπαταρίας αποσυνδέθηκε από το σύστημα κλιματισμού του εσωτερικού.
Πλέον, ο υπολογιστής ταξιδιού ενεργοποιεί αυτόματα την προθέρμανση της μπαταρίας πριν από τη φόρτιση, επιταχύνοντας έτσι τη διαδικασία και προστατεύοντάς την από φθορές.
Τέλος, για όσους διστάζουν να αποκτήσουν ένα αμιγώς ηλεκτροκίνητο μοντέλο της, η Peugeot προσφέρει τη δυνατότητα αντικατάστασής του με ένα υβριδικό, σε περίπτωση που ο ιδιοκτήτης δεν είναι ικανοποιημένος από την εμπειρία οδήγησης και κίνησής του με το ηλεκτρικό.
Προς το παρόν, η υπηρεσία διατίθεται μόνο στη Γαλλία, αλλά αν αποδειχθεί επιτυχημένη, ενδέχεται να επεκταθεί και σε άλλες χώρες της Ευρώπης, ως ένα κίνητρο προς τους υποψήφιους αγοραστές να στραφούν προς την ηλεκτροκίνηση.