Ειδήσεις

16 Apr, 2020 Ώρα 17:40

Γκαζώνει για το βραβείο ο Λιούις Χάμιλτον

Thumbnail

Ακόμη μία προσπέραση πρέπει να κάνει ο Λιούις Χάμιλτον για να αναδειχτεί σε Αθλητική Προσωπικότητα της Χρονιάς στο Ηνωμένο Βασίλειο στα βραβεία του BBC.

Close

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπως και σχεδόν σε όλον τον κόσμο (με ελάχιστες εξαιρέσεις) η δράση έχει σταματήσει στον αθλητισμό. Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι η ζωή δεν θα συνεχιστεί. Και φυσικά θα συνεχιστεί και ο κόσμος θα μπει με μεγαλύτερη δίψα για δραστηριότητες. Τα γκραν πρι και ο μηχανοκίνητος αθλητισμός γενικότερα λείπουν πολύ από τους φανατικούς φίλους του. 

Δεν έχουν σταματήσει όμως τα πάντα. Κι αυτό γιατί οι 25 υποψηφιότητες για Αθλητική Προσωπικότητα της Χρονιάς 2020 είναι ήδη στην πλατφόρμα του stoiximan cy και δείχνουν και τις τάσεις που υπάρχουν στο Νησί. Κι εκεί σε περίοπτη θέση, σαν δεύτερο φαβορί συναντούμε μία κορυφαία μορφή του μηχανοκίνητου αθλητισμού και δεν είναι άλλος από τον Λιούις Χάμιλτον.

Close

 

Ο κυρίαρχος Χάμιλτον 

Ο Χάμιλτον είναι δεύτερος λοιπόν στις αποδόσεις των στοιχηματικών εταιρειών για να αναδειχτεί αθλητική προσωπικότητα της χρονιάς στο BBC. Αν συμβεί αυτό όμως δεν θα είναι η πρώτη φορά. Ο 35χρονός Άγγλος, γεννημένος στο Στιβενέιτζ, έχει κερδίσει ακόμη μία φορά το συγκεκριμένο βραβείο. Ήταν ακριβώς τη χρονιά που ξεκινούσε τη δική του δυναστεία στη Φόρμουλα 1. 

Close

Το 2014 λοιπόν κέρδισε το δεύτερο του πρωτάθλημα (πρώτο μετά από το παρθενικό του 2008) και ακολούθησαν άλλα τέσσερα μέσα σε πέντε χρόνια. Ναι, ο Χάμιλτον ανέβηκε στο Έβερεστ της Φόρμουλα 1 το 2015, το 2017, το 2018 και το 2019. Είναι δηλαδή ο πρωταθλητής, αφού η δράση για το 2020 έχει σταματήσει προς το παρόν. Επίσης βρίσκεται φυσικά στην πρώτη θέση της παγκόσμιας κατάταξης αυτή τη στιγμή με 413 πόντους. Η πρώτη του νίκη ήρθε το 2007 στο Γκραν Πρι του Καναδά, ενώ η τελευταία στο Άμπου Ντάμπι το 2019. Στην καριέρα του έχει 84 νίκες, 181 πόντιουμ και 3.431 πόντους. 

Τα νούμερα και μόνο προκαλούν ίλιγγο. Κι αν έχει κατακτήσει το συγκεκριμένο βραβείο ο Σκωτσέζος τενίστας Άντι Μάρεϊ τρεις φορές σε τέσσερα χρόνια (2013, 2015, 2016), τότε μάλλον κάτι περισσότερο από τη μία φορά αξίζει ο Χάμιλτον, έτσι δεν είναι;

 

Η αναγκαία προσπέραση στον Φιούρι

Δίχως να υποτιμούμε τους άλλους υποψηφίους, τους οποίους θα δούμε παρακάτω, ο Χάμιλτον αυτή τη στιγμή έχει να κάνει μία «προσπέραση». Κι αυτή είναι στο πρώτο φαβορί με βάση τις αποδόσεις των μπουκ, τον Τάισον Φιούρι. Μεταφορικά θα λέγαμε ότι πρέπει να τον βγάλει νοκ άουτ, καθώς ο Φιούρι από το Μάντσεστερ είναι δύο φορές πρωταθλητής βαρέων βαρών στο μποξ. 

Σε 31 αγώνες έχει 30 νίκες, τις 21 με νοκ άουτ και μία ισοπαλία. Δεν έχει χάσει δηλαδή ποτέ. Αυτή τη στιγμή είναι το πρώτο φαβορί για το βραβείο και έτοιμος να βγάλει νοκ άουτ τόσο τον Χάμιλτον, όσο και τους άλλους 23 υποψηφίους. 

 

Οι γυναίκες και οι σταρ της Πρέμιερ Λιγκ

Μιας και ο λόγος για τους άλλους 23 υποψηφίους ξεχωρίσαμε δύο σημεία. Το πρώτο είναι οι πέντε υποψηφιότητες γυναικών με την δρομέα ταχυτήτων Ντίνα Άσερ-Σμιθ να είναι στην πρώτη πεντάδα των φαβορί. Στη λίστα είναι επίσης η ποδηλάτης Λάουρα Κένι, η δρομέας μεσαίων αποστάσεων Λόρα Μιουρ, η αθλήτρια του επτάθλου Καταρίνα Τζόνσον-Τόμσον και η τενίστρια Γιοχάνα Κόντα. 

Το δεύτερο σημείο που μας τράβηξε την προσοχή στη σχετική λίστα είναι οι σούπερ σταρ της Πρέμιερ Λιγκ. Πάνω από όλους ο Τζόρνταν Χέντερσον, ο αρχηγός της Λίβερπουλ και μαζί του ο Χάρι Κέιν, ο κορυφαίος Άγγλος στράικερ που λάμπει με τη φανέλα της Τότεναμ, ο Ραχίμ Στέρλινγ που κάνει πράγματα και θαύματα με τη φανέλα της Μάντσεστερ Σίτι, αλλά και ο Μάρκους Ράσφορντ που είναι ίσως ότι καλύτερο έχει βγάλει η Γιουνάιτεντ στη μετά-Φέργκιουσον εποχή. 

Προς το τέλος της λίστας (με βάση πάντα τις αποδόσεις), συναντούμε τον Χάρι Μαγκουάιρ που έκανε μεταγραφή ρεκόρ για αμυντικό από τη Λέστερ στη Γιουνάιτεντ, αλλά και τον Άαρον Ράμσεϊ, ο οποίος εκπροσωπεί επάξια το αγγλικό ποδόσφαιρο με τη φανέλα της μεγάλης Γιουβέντους στην Ιταλία.

30 Jun, 2025 Ώρα 12:09

Αυτό είναι το νέο θαύμα της Toyota: Ο νέος τετρακύλινδρος κινητήρας που αποδίδει (εύκολα) 600 άλογα και αγαπά το tuning

Thumbnail

Έχει περάσει πάνω από ένας χρόνος από τότε που η Toyota ανακοίνωσε μια νέα οικογένεια τετρακύλινδρων κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι θα προσφέρονται τόσο ως ατμοσφαιρικοί όσο και τουρμπάτοι. Αυτοί οι επερχόμενοι κινητήρες, που σχεδιάζονται με χωρητικότητα 1,5 λίτρων και 2,0 λίτρων, θα είναι μικρότεροι και ελαφρύτεροι ενώ παράλληλα θα έχουν τεράστιες επιδόσεις. Πιο συγκεκριμένα, ο μεγαλύτερος από τους δύο κινητήρες αποκτά ειδική επεξεργασία από την Gazoo Racing, η οποία έχει ήδη παρουσιάσει το πρώτο δείγμα γραφής στο GR Yaris M concept.

Close

 

 

Το άγριο hot hatch με τον μεσαίο κινητήρα εξέπληξε τους πάντες όταν έκανε το ντεμπούτο του ως concept στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο τον Ιανουάριο. Με τον νέο κινητήρα «G20E» τοποθετημένο πάνω από τον πίσω άξονα, ο πύραυλος τσέπης διέθετε έναν υπερσυμπιεστή της IHI, ανεβάζοντας την απόδοση σε περίπου 400-450 ίππους. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Toyota αναφέρουν ότι υπάρχουν δυνατότητες για πολύ περισσότερα άλογα: «Με έναν μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, πάνω από 600 ίπποι είναι εύκολα εφικτοί».

 

Close

 

Αναμένεται ο νέος αυτός τετρακύλινδρος κινητήρας της Toyota να τροφοδοτεί πολλά αυτοκίνητα επιδόσεων, καθώς σχεδιάζεται τόσο για διαμήκη όσο και για εγκάρσια εγκατάσταση. Μπορεί να τοποθετηθεί μπροστά ή πίσω, καθιστώντας τον μια πιθανή ραχοκοκαλιά για τη μελλοντική γκάμα της Gazoo Racing. Η Toyota έχει υποσχεθεί την επιστροφή της Celica και του MR2, ενώ υποσχέθηκε επίσης ότι η Supra θα συνεχίσει να ζει και μετά την τρέχουσα γενιά.

Είναι ενδιαφέρον ότι ένας μηχανικός της Toyota δήλωσε ότι το «G20E» θα είναι εξαιρετικά δεκτικός σε tuning: «Αφήσαμε αρκετό χώρο μεταξύ των κυλίνδρων, ώστε ο κινητήρας να μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά». Ένας άλλος μηχανικός υποστήριξε ότι οι επιδόσεις του Yaris M «είναι απίστευτες», προσθέτοντας ότι το μεταξόνιο του hot hatch έπρεπε να επεκταθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον κινητήρα που είναι τοποθετημένος πίσω από τον οδηγό.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η νέα τετρακύλινδρη οικογένεια της Toyota αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης πρωτοβουλίας μαζί με άλλες δύο ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες για την παράταση της διάρκειας ζωής των κινητήρων εσωτερικής καύσης. Η Mazda αναπτύσσει περιστροφικούς κινητήρες ως range entenders, ενώ η Subaru συνεχίζει να βελτιώνει τον κινητήρα boxer. Η υβριδοποίηση είναι ένας κοινός στόχος, αλλά η τριάδα διερευνά επίσης καύσιμα με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, όπως το υγρό υδρογόνο, τα βιοκαύσιμα και τα συνθετικά καύσιμα.

 

Close