Η Mercedes-Benz προχώρησε σε μια διακριτική ανανέωση για τα δύο Best Seller μοντέλα της, την GLE και την η σπορ έκδοση GLE Coupé. Η ανανέωση αφορά τόσο τον εξωτερικό όσο και το εσωτερικό σχεδιασμό ενώ, το Γερμανικό εργοστάσιο, προχώρησε και σε αναβαθμίσεις και στον εξοπλισμό της γενιάς των μοντέλων που πρώτο κυκλοφόρησε το 2018. Ένα μοντέλο που έχει τις ρίζες του στην M-Class η οποία καθιέρωσε στην κατηγορία premium SUV για την Mercedes-Benz το 1997. Η παγκόσμια επιτυχία συνεχίστηκε με την GLE που κυκλοφόρησε το 2015. Η τρέχουσα σειρά μοντέλων ακολούθησε το 2018, με τα GLE και GLE Coupé να παράγονται στο εργοστάσιο Tuscaloosa των ΗΠΑ .
Οι κινητήρες είναι πλέον ηλεκτρισμένοι σε όλη τη γκάμα ενώ περιλαμβάνει ήπια υβριδικά με σύστημα 48 volt και Integrated Starter Generator (ISG) καθώς και plug-in υβριδικό τέταρτης γενιάς. Τα περισσότερα μοντέλα έχουν πλέον περισσότερη ισχύ από τις προηγούμενες εκδόσεις. Η μεγαλύτερη είναι η αύξηση με 30 kW στο GLE 400 e 4MATIC. Επίσης, το σύστημα 4MATIC, το οποίο διατίθεται στο βασικό εξοπλισμό τους στην Ευρώπη, προσφέρει εξαιρετικές δυνατότητες σε εκτός δρόμου διαδρομές με μειωμένη πρόσφυση αλλά και δυνατότητα ρυμούλκησης έως και 3,5 τόνους.
Το πακέτο υποβοήθησης οδήγησης περιέχει περαιτέρω βελτιωμένες λειτουργίες όπως, για παράδειγμα το Active Distance Assist DISTRONIC, το Active Steering Assist και το Traffic Sign Assist. Το πακέτο στάθμευσης με κάμερα 360° υποστηρίζει τον οδηγό κατά τους ελιγμούς μέσα και έξω από παράλληλους και κάθετους χώρους στάθμευσης. Ένα άλλο νέο χαρακτηριστικό είναι η λειτουργία «διαφανές καπό». Εάν το πρόγραμμα οδήγησης εκτός δρόμου είναι ενεργοποιημένο, η κεντρική οθόνη εμφανίζει μια εικονική προβολή κάτω από το μπροστινό μέρος του οχήματος - κάτι που διευκολύνει αισθητά τον οδηγό σε απότομο έδαφος.
Το εσωτερικό του οχήματος γίνεται ακόμα πιο ψηφιακό και έξυπνο με τις πολυάριθμες λειτουργίες άνεσης, ασφάλειας και συνδεσιμότητας να μπορούν να ελεγχθούν στις οθόνες LDC 12,3 ιντσών ενώ Apple Car Play και το Android Auto είναι πλέον διαθέσιμα ασύρματα. Οι οθόνες παρουσιάζουν πληροφορίες με δομημένο τρόπο, με την εμφάνιση να μπορεί να εξατομικευτεί σε συνολικά τρία στυλ εμφάνισης (κλασικό, σπορ, διακριτικό) και τέσσερις λειτουργίες (πλοήγηση, υποβοήθηση, σέρβις, εκτός δρόμου).
Τα GLE και GLE Coupé διαθέτουν πλέον την ανανεωμένη έκδοση του συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας MBUX (Mercedes-Benz User Experience).
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.