Ειδήσεις

06 Jun, 2019 Ώρα 16:27

To Golf που δεν είναι Golf!

Thumbnail

Πολλές φήμες για τα νέα πλάνα της VW η οποία εξετάζει το ενδεχόμενο να λανσάρει στην αγορά ένα Golf "Light" το οποίο θα τοποθετείται κάτω από το γνωστό μας μικρομεσαίο αλλά λίγο πιο πάνω από το up! Οι πηγές δεν αναφέρουν φυσικά αν θα υπάρξει κάποιος συσχετισμός με το Polo το οποίο εδρεύει εδώ και χρόνια αναμεσά μας. 

Close

Οι φήμες επίσης κάνουν λόγο πως θα έχει την δική του μοναδική εμφάνιση με πολά boxy χαρακτηριστικά και ρετρό γραμμές που θα θυμίζουν εν πολλοίς το Golf πρώτης γενιάς σε συνδυασμό με κάποιες αναφορές στο πιο μοντέρνο, επόμενης γενιάς Golf.

Θα βασίζεται πάνω στην MQB A0 πλατφόρμα του VW Group με κατα βάση επιλογή τους 1000ρηδες TSI κινητήρες και το 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο της μάρκας. Άντε στη καλύτερη περίπτωση και κανά DSG διπλού συμπλέκτη.

Close

Η τιμή του "Light" σύμφωνα με γερμανικά δημοσιεύματα θα είναι ανάμεσα σε ένα πολύ ακριβό Dacia και ένα φθηνό Skoda, με τα όσα έχουν διαρρεύσει να αναφέρουν πως το μοντέλο δεν θα έχει στην διάθεση του μεγάλο τεχνολογικό εξοπλισμό και οι εσωτερικοί χώροι, αν και εργονομικοί, θα αποτελούνται κυρίως από σκληρά πλαστικά. 

Tags
12 Sep, 2025 Ώρα 13:23

Από σήμερα οι οδηγοί αποκτούν δωρεάν πρόσβαση στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους

Thumbnail

Ο νέος κανονισμός της ΕΕ -που ισχύει από τις 12 Σεπτεμβρίου 2025- αλλάζει ριζικά τον τρόπο που διαχειρίζονται οι κατασκευαστές τα δεδομένα, δίνοντας πλέον τον έλεγχο στους ίδιους τους κατόχους των οχημάτων.

Close

Ουσιαστικά, ο κανονισμός Data Act τερματίζει την αποκλειστική διαχείριση δεδομένων από τις αυτοκινητοβιομηχανίες. Πλέον, οι οδηγοί θα έχουν ελεύθερη και χωρίς χρέωση πρόσβαση σε κρίσιμες πληροφορίες του αυτοκινήτου τους, όπως στοιχεία διάγνωσης, ιστορικό χρήσης και δεδομένα συντήρησης.

Η ρύθμιση αυτή δίνει νέες δυνατότητες στους κατόχους. Θα μπορούν να μοιράζονται δεδομένα με ασφαλιστικές εταιρείες για χαμηλότερα ασφάλιστρα, να επιλέγουν ελεύθερα συνεργεία χωρίς να χάνεται η εγγύηση ή να χρησιμοποιούν εφαρμογές τρίτων που βασίζονται σε δεδομένα του οχήματος. Επιπλέον, σε περίπτωση βλάβης, η άμεση πρόσβαση στα στοιχεία θα διευκολύνει τη γρηγορότερη ανίχνευση προβλημάτων.

Close

Οι κατασκευαστές υποχρεούνται να προσφέρουν ξεκάθαρο μηχανισμό πρόσβασης, είτε μέσω εφαρμογής που θα είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο είτε μέσω διαδικτυακής πύλης. Από τον Σεπτέμβριο του 2026, όλα τα νέα μοντέλα θα πρέπει να είναι τεχνικά σχεδιασμένα ώστε να παρέχουν αυτόματα αυτή τη δυνατότητα.

Ο κανονισμός εγκρίθηκε από το Συμβούλιο της ΕΕ στα τέλη του 2023 και ισχύει άμεσα σε όλα τα κράτη-μέλη. Στη Γερμανία, το υπουργείο Ψηφιακών και Μεταφορών ετοιμάζει ειδική νομοθεσία για να καθορίσει τις αρμόδιες αρχές και το πλαίσιο κυρώσεων.

Close

Παρά την ικανοποίηση των οργανώσεων καταναλωτών που βλέπουν περισσότερη διαφάνεια και ελευθερία επιλογής, οι βιομηχανικοί φορείς προειδοποιούν για ασαφή σημεία. Οι σύνδεσμοι Bitkom και BDI τονίζουν ότι χωρίς εθνικό πλαίσιο, δεν υπάρχουν σαφείς μηχανισμοί εφαρμογής.

Επιπλέον, ειδικοί σε θέματα προσωπικών δεδομένων ανησυχούν για πιθανές διαρροές ευαίσθητων πληροφοριών. Ο ADAC ζητά ειδικούς κανόνες για την αυτοκινητοβιομηχανία, ώστε να ληφθούν υπόψη οι ιδιαιτερότητες που σχετίζονται με τη συλλογή και χρήση δεδομένων από τα οχήματα.

Ήδη αρκετές μάρκες, όπως Audi, Ford, Mercedes, Seat/Cupra και Volkswagen, έχουν ανοίξει ενημερωτικές ιστοσελίδες με οδηγίες πρόσβασης για τους πελάτες τους.

Συνολικά, ο Data Act σηματοδοτεί ένα νέο κεφάλαιο: οι οδηγοί αποκτούν για πρώτη φορά ουσιαστικό έλεγχο στα δεδομένα των αυτοκινήτων τους, ενώ οι κατασκευαστές καλούνται να ισορροπήσουν ανάμεσα στη διαφάνεια και την προστασία της ιδιωτικότητας.