Ο Όμιλος Volkswagen επιστρατεύει όλα της τις δυνάμεις στον τομέα περιβάλλοντος κάτω από την καινούργια, περιβαλλοντική, αποστολή με τον κωδικό «goTOzero». Με την αποστολή αυτή, ο Όμιλος προχωρεί στο επόμενο σημαντικό βήμα όσον αφορά τη στρατηγική «TOGETHER - Strategy 2025+». Ο Oliver Blume, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του Ομίλου δήλωσε μεταξύ άλλων: «Με τη νέα περιβαλλοντική πολιτική του Ομίλου, δίνουμε σε όλους τους εμπλεκόμενους φορείς ένα σαφή προσανατολισμό και μια ξεκάθαρη κατεύθυνση. Οι προσπάθειες για την προστασία του περιβάλλοντος καλύπτουν ολόκληρο τον κύκλο των προϊόντων μας. Από την ανάπτυξη, την παραγωγή και τη λειτουργία μέχρι την ανακύκλωση των οχημάτων. Μόνο από κοινού μπορούμε να επιτύχουμε τους στόχους μας ".
Η περιβαλλοντική πολιτική του Ομίλου απαρτίζεται από τέσσερεις τομείς: Την αλλαγή του κλίματος, τις πρώτες ύλες, την ποιότητα του αέρα και την περιβαλλοντική συμμόρφωση. Βάση αυτών λαμβάνονται όλες οι διοικητικές αποφάσεις για τα προγράμματα του Ομίλου. Αναλυτικά, οι τέσσερεις τομείς πάνω στους οποίους βασίζει την αποστολή «goTOzero» ο Όμιλος, είναι:
1) Αλλαγή κλίματος: Η Volkswagen δεσμεύεται να ακολουθήσει την συμφωνία στο Παρίσι μαζί με τα Ηνωμένα Έθνη, για την προστασία του περιβάλλοντος. Ο στόχος είναι η εκμηδένιση των ρύπων, με την εταιρεία να μην έχει ούτε ένα γραμμάριο καυσαερίου, μέχρι το 2050. Μέχρι το 2025, η εταιρεία σκοπεύει να μειώσει την συνολική εκπομπή ρύπων όλων των επιβατικών αυτοκινήτων της κατά 30%, σε σύγκριση με το 2015. Θα χρησιμοποιεί περισσότερες αναλώσιμες πηγές ενέργειες στη ζωή ενός αυτοκινήτου.
2) Ύλες: Η εταιρεία σκοπεύει να μεγιστοποιήσει την αποδοτικότητα των πόρων που χρησιμοποιεί, και να προωθήσει νέες προσεγγίσεις στους τομείς των υλικών, της ενέργειας και του νερού. Μέχρι το 2025, ο Όμιλος σχεδιάζει να μειώσει κατά 45%, ανά όχημα, τις επιπτώσεις που ασκούνται πάνω στο περιβάλλον κατά την διάρκεια της παραγωγής (CO2, ενέργεια, νερό, απόβλητα) σε σύγκριση με το 2010.
3) Ποιότητα αέρα: Η Volkswagen προωθεί ακόμη περισσότερο την ηλεκτρονική κινητικότητα για τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα. Μέχρι το 2025, το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία στον στόλο του Ομίλου, θα κυμαίνεται μεταξύ 20 και 25% και τουλάχιστον 40% μέχρι το 2030.
4) Περιβαλλοντική συμμόρφωση: Η Volkswagen στοχεύει να αποτελέσει παράδειγμα προς μίμηση για μια σύγχρονη, διαφανή και επιτυχημένη εταιρεία εγκαθιστώντας και παρακολουθώντας αποτελεσματικά συστήματα διαχείρισης που καλύπτουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των λύσεων κινητικότητας της σε όλες τις φάσεις του κύκλου ζωής των οχημάτων. Μέχρι το 2050, θέλει να εκμηδενίσει εντελώς τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. Μέχρι το 2025, η εταιρεία σχεδιάζει να μειώσει τους ρύπους ολόκληρου του στόλου της κατά 30% σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής της σε σύγκριση με το 2015. Στην παραγωγή οχημάτων, τα απόβλητα, οι ρύποι, η κατανάλωση ενέργειας και οι πτητικές οργανικές ενώσεις θα μειωθούν κατά 45% σε σύγκριση με το 2010.
Μέχρι το 2023, ο Όμιλος σχεδιάζει να επενδύσει περίπου €30 δισ. σε ηλεκτροκινητήρες και να διαθέσει πάνω από 70 νέα ηλεκτρικά μοντέλα στην αγορά μέχρι το 2028. Επιπλέον, ο Όμιλος συμμετέχει στη δημιουργία της υποδομής συστημάτων φόρτισης μέσω εγκαταστάσεων αερικών πάρκων, ηλιακή ενέργεια και υδροηλεκτρικής ενέργειας.
Η BMW λέει ότι η απαγόρευση των βενζινοκινητήρων στην Ευρώπη μπορεί να σκοτώσει την βιομηχανία
Η Ε.Ε θέλει το 2035 να απαγορευτούν οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης και η BMW φοβάται πως η απόφαση αυτή θα μπορούσε να έχει τεράστιες επιπτώσεις. Όπως είπε ο Joachim Post, ο επικεφαλής τεχνολογίας της γερμανικής εταιρίας:
Αν η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρόκειται να πει ότι έχει ένα σχέδιο για τη μείωση των κινητήρων εσωτερικής καύσης το 2035, δεν ρωτάει τους πελάτες και πώς εξελίσσεται η υποδομή φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, πώς είναι οι τιμές της ενέργειας και όλα τα σχετικά. Είναι ανόητο να το κάνεις αυτό με αυτόν τον τρόπο. Και μπορείς να σκοτώσεις μια βιομηχανία κάνοντάς το με αυτόν τον τρόπο.
Τις ανησυχίες του συμμερίζεται και ο Διευθύνων Σύμβουλος της Mercedes, Ola Kallenius, ο οποίος πρόσφατα προειδοποίησε ότι η ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία “οδεύει ολοταχώς στον τοίχο” και θα μπορούσε ακόμη και να καταρρεύσει εάν η ΕΕ δεν επανεξετάσει την απόφασή της.
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αντιπροσώπευαν το 15,6% των συνολικών πωλήσεων στην ΕΕ κατά τους πρώτους οκτώ μήνες του έτους. Συμπεριλαμβανομένου του Ηνωμένου Βασιλείου και των χωρών της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελεύθερων Συναλλαγών (ΕΖΕΣ) που περιλαμβάνουν την Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία, το μερίδιο αυξάνεται στο 17,4%.