Η Toyota παρουσιάζει το νέο GR86 και ταυτόχρονα την είσοδο του από GT86 στις αγωνιστικές εκδόσεις GR.
Το νέο GR86 θα είναι η φθηνότερη αγωνιστική «λύση» μιας συνεργασίας που αναπτύχθηκε από κοινού με την Subaru. Κύριος στόχος της Toyota είναι να προσφέρει την μοναδική εμπειρία ενός GR αυτοκινήτου, που μοιράζεται την ίδια βάση με το Subaru BRZ.
Με το νέο αγωνιστικό facelift το καινούριο μοντέλο της Toyota αποκτά έναν καθαρά αγωνιστικό χαρακτήρα και με την ανάλογες μηχανικές αλλαγές το νέο GR89 δείχνει να είναι πολλά υποσχόμενο.
Μετά 11 χρόνια παραγωγής χωρίς καμία σημαντική διαφορά στην απόδοση το νέο GR86 έχει αναβαθμιστεί πλήρως. Νέος αναβαθμισμένος κινητήρας με τις ανάλογες μετατροπές από 2.0000 κυβικά σε 2.400, ώστε να μην είναι μεγαλύτερος ή βαρύτερος αποδίδει 231 ίππους. Με τελική ταχύτητα στα 225 χιλιόμετρα, το GR86 πιάνει τα 0-100 σε μόλις 6,3 δευτερόλεπτα.
Το GR86 είναι εξοπλισμένο με μπροστινές εξόδους αέρα που αναπτύχθηκαν μέσω πληροφορίων και δεδομένων του μηχανοκίνητου αθλητισμού, καθώς και με πλευρικές αεροτομές μαρσπιέ και πίσω αεροτομή ducktail.
Ως αποτέλεσμα μέσα από επαναλαμβανόμενες αξιολογήσεις απόδοσης τόσο πραγματικής οδήγησης όσο και δοκιμών σε ειδικές εγκαταστάσεις, το αυτοκίνητο συνδυάζει εξαιρετικό κράτημα με φοβερή απόκριση και σταθερό χειρισμό.
Η TGR έχει ετοιμάσει μια επιλογή προσαρμοσμένων GR ανταλλακτικών για να μεγιστοποιήσει την ελκυστικότητα του GR86. Από την καθημερινή οδήγηση έως την σπορ οδήγηση, μια ευρεία γκάμα ανταλλακτικών επιτρέπει σε όλους τους πελάτες να εξατομικεύουν το GR86 τους.
Πηγή: zougla.gr
Το Smart ForTwo επιστρέφει το 2026 ως αμιγώς ηλεκτρικό και με νέο όνομα
Τα μοντέλα της Smart και κυρίως το ForTwo, όχι απλά αγαπήθηκε, κυριολεκτικά λατρεύτηκε στη Κύπρο. Οικονομικά μοντέλα που παρκάρουν παντού και δεν χάνουν την αξία τους. Ένα πακέτο που τα έκανε δημοφιλή στη χώρα μας και παρόλο που η εταιρία έχει εδώ και χρόνια διακόψει την παραγωγή, ακόμα και σήμερα στην αγορά των μεταχειρισμένων πωλούνται χρυσάφι.
Η παλιά και η νέα σελίδα της Smart
Το 2019, η Mercedes και η Geely ίδρυσαν μια κοινοπραξία 50:50 για να συνδιαχειριστούν την Smart. Η παραγωγή μεταφέρθηκε επίσης στην Κίνα, ενώ το εργοστάσιο στο Hambach στη Γαλλία πουλήθηκε στην Ineos, η οποία τώρα κατασκευάζει εκεί το off-roader και το pickup Grenadier. Τα σημερινά μοντέλα με το σήμα Smart είναι πολύ μεγαλύτερα και ταχύτερα, με κορυφαίο το #5, ένα μεσαίο SUV που έχει 646 ίππους αλλά και μήκος 4.705 χιλιοστά.
Τώρα, η Smart δείχνει έτοιμη να επιστρέψει στην παλιά πετυχημένη συνταγή της, αναβιώνοντας το αυτοκίνητο που οι περισσότεροι από εμάς συνδέουμε με τη μάρκα: το ForTwo. Μετονομασμένο ως #2, το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο πόλης θα σηματοδοτήσει την επιστροφή της εταιρείας στην κατηγορία Α όταν κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Θα βασίζεται σε μια νέα πλατφόρμα που αναπτύχθηκε ειδικά για εξαιρετικά συμπαγή αυτοκίνητα και θα διαθέτει σχεδιασμό που έχει γράψει η Mercedes. Όπως και τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, το #2 θα κατασκευάζεται στην Κίνα.
Σκιώδη teasers υπονοούν ότι η Smart θα διατηρήσει μεγάλο μέρος της ιδιόρρυθμης σιλουέτας των προηγούμενων ForTwo, αν και το νέο αυτοκίνητο φαίνεται πιο γωνιώδες, εγκαταλείποντας τις στρογγυλεμένες επιφάνειες των προκατόχων του. Σε αντίθεση με ορισμένα άλλα μοντέλα της Smart, τα οποία εξακολουθούν να προσφέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, το #2 θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό. Με μια ειδικά σχεδιασμένη πλατφόρμα, οι μηχανικοί πιθανότατα θα δημιουργήσουν μια πιο ευρύχωρη καμπίνα χωρίς να διακυβεύεται το μικροσκοπικό αποτύπωμα του αυτοκινήτου.
Στην Ευρώπη, οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν εγκαταλείψει την κατηγορία Α. Το Volkswagen e-up! και τα αδέρφια του Skoda και SEAT έχουν παρέλθει προ πολλού. Ωστόσο, η VW σχεδιάζει να λανσάρει το ID.1 του χρόνου.
Είναι ευχάριστο να βλέπεις ένα νέο μικρό αυτοκίνητο στη σημερινή βιομηχανία που κυριαρχείται από τα SUV. Με την τεχνολογία μπαταριών να έχει εξελιχθεί σημαντικά από το παλιό ηλεκτρικό Smart, το νέο μοντέλο θα πρέπει εύκολα να ξεπεράσει την μέτρια αυτονομία WLTP του EQ ForTwo.