Η Toyota παρουσιάζει το νέο GR86 και ταυτόχρονα την είσοδο του από GT86 στις αγωνιστικές εκδόσεις GR.
Το νέο GR86 θα είναι η φθηνότερη αγωνιστική «λύση» μιας συνεργασίας που αναπτύχθηκε από κοινού με την Subaru. Κύριος στόχος της Toyota είναι να προσφέρει την μοναδική εμπειρία ενός GR αυτοκινήτου, που μοιράζεται την ίδια βάση με το Subaru BRZ.
Με το νέο αγωνιστικό facelift το καινούριο μοντέλο της Toyota αποκτά έναν καθαρά αγωνιστικό χαρακτήρα και με την ανάλογες μηχανικές αλλαγές το νέο GR89 δείχνει να είναι πολλά υποσχόμενο.
Μετά 11 χρόνια παραγωγής χωρίς καμία σημαντική διαφορά στην απόδοση το νέο GR86 έχει αναβαθμιστεί πλήρως. Νέος αναβαθμισμένος κινητήρας με τις ανάλογες μετατροπές από 2.0000 κυβικά σε 2.400, ώστε να μην είναι μεγαλύτερος ή βαρύτερος αποδίδει 231 ίππους. Με τελική ταχύτητα στα 225 χιλιόμετρα, το GR86 πιάνει τα 0-100 σε μόλις 6,3 δευτερόλεπτα.
Το GR86 είναι εξοπλισμένο με μπροστινές εξόδους αέρα που αναπτύχθηκαν μέσω πληροφορίων και δεδομένων του μηχανοκίνητου αθλητισμού, καθώς και με πλευρικές αεροτομές μαρσπιέ και πίσω αεροτομή ducktail.
Ως αποτέλεσμα μέσα από επαναλαμβανόμενες αξιολογήσεις απόδοσης τόσο πραγματικής οδήγησης όσο και δοκιμών σε ειδικές εγκαταστάσεις, το αυτοκίνητο συνδυάζει εξαιρετικό κράτημα με φοβερή απόκριση και σταθερό χειρισμό.
Η TGR έχει ετοιμάσει μια επιλογή προσαρμοσμένων GR ανταλλακτικών για να μεγιστοποιήσει την ελκυστικότητα του GR86. Από την καθημερινή οδήγηση έως την σπορ οδήγηση, μια ευρεία γκάμα ανταλλακτικών επιτρέπει σε όλους τους πελάτες να εξατομικεύουν το GR86 τους.
Πηγή: zougla.gr
Alfa Romeo και Maserati αναπτύσσουν από κοινού, ένα νέο σπορ χειροκίνητο μοντέλο
Λέγεται ότι η Alfa Romeo και η Maserati εξετάζουν ένα μοντέλο περιορισμένης έκδοσης που θα μπορούσε να ακολουθήσει τα βήματα των 33 Stradale και MC20. Ωστόσο, σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο φέρεται να βασίζεται στην GranTurismo.
Σύμφωνα με ξένα δημοσιεύματα, το μυστηριώδες μοντέλο θα μπορούσε να κυκλοφορήσει ήδη από το επόμενο έτος και να είναι το «πιο αποκλειστικό και ισχυρό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει κατασκευάσει η εταιρεία». Το δημοσίευμα υποδηλώνει ότι πιθανότατα θα τροφοδοτείται από μια αναβαθμισμένη έκδοση του twin-turbo 3.0 λίτρων Nettuno V6 της εταιρείας.
Δεν υπάρχουν πληροφορίες για τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά το αυτοκίνητο φημολογείται ότι θα είναι πιο ισχυρό από την MCPura, η οποία έχει 630 ίππους και 720 Nm ροπής. Ο επικεφαλής μηχανολογίας της Maserati, Davide Danesin, πρότεινε ότι το αυτοκίνητο θα μπορούσε να αποφύγει την ηλεκτροκίνηση και μάλιστα να διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο Danesin πρόσθεσε ότι ενώ ένα χειροκίνητο κιβώτιο δεν θα είχε νόημα σε ένα όχημα μαζικής παραγωγής, ένα μοντέλο περιορισμένης παραγωγής είναι μια διαφορετική ιστορία.
Πως προέκυψε η στενή συνεργασία μεταξύ Alfa Romeo και Stellantis;
Η Stellantis πρέπει να λάβει επειγόντως μέτρα για να αναζωογονήσει τη Maserati μετά την κατακόρυφη πτώση των πωλήσεων κατά 57% πέρυσι, οι οποίες έπεσαν σε μόλις 11.300 αυτοκίνητα. Ποιο είναι λοιπόν το σχέδιο; Να βοηθήσει τη Maserati εκ των έσω, συνεργαζόμενη στενότερα με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία που βρίσκεται μόλις 300χλμ. μακριά.
Ο Filici δήλωσε ότι η Alfa Romeo και η Maserati θα συνεργαστούν για την ανάπτυξη νέων αυτοκινήτων. Μια συγχώνευση φαίνεται να είναι εκτός συζήτησης, καθώς ο Διευθύνων Σύμβουλος έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι οι μάρκες κατέχουν διαφορετικές θέσεις εντός της Stellantis. Η Alfa είναι «premium», ενώ η Maserati είναι «πολυτελής». Ακόμα κι έτσι όμως, οι δύο εταιρείες αναμένεται να ενοποιήσουν τις προσπάθειές τους σε άλλους τομείς για να μειώσουν το κόστος, «βρίσκοντας συνέργειες όπου είναι δυνατόν».