Το Gran Turismo στους Ολυμπιακούς Αγώνες

Η Διεθνής Ολυμπιακή Επιτροπή (ΔΟΕ) ανακοίνωσε μια σειρά από virtual αθλητικά events θα λάβουν χώρα στο πλαίσιο των φετινών Ολυμπιακών Αγώνων του Τόκιο και ανάμεσα σε αυτά είναι και ένα που βασίζεται στο Gran Turismo.

Πρόκειται για την Olympic Virtual Series (OVS) που θα λάβει χώρα πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες, από τις 13 Μαΐου έως και τις 23 Ιουνίου. Ακολουθεί η σύνθεση των ομοσπονδιών και ποια παιχνίδια θα φιλοξενούν εκδηλώσεις, όπως έχουν γίνει γνωστά μέχρι τώρα:

Μπέιζμπολ: World Baseball Softball Confederation (WBSC) – eBaseball Powerful Pro Baseball 2020
Ποδηλασία: Union Cycliste Internationale (UCI) – Zwift
Κωπηλασία: World Rowing – Δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη το video game
Ιστιοπλοΐα: World Sailing – Virtual Regatta
Μηχανοκίνητος Αθλητισμός: Federation Internationale de l’Automobile (FIA) – Gran Turismo

Είναι η πρώτη φορά, που έστω και με αυτόν τον τρόπο, ο μηχανοκίνητος αθλητισμός αναγνωρίζεται ως ολυμπιακό άθλημα. Για την ώρα δεν έχουν γίνει γνωστές άλλες πληροφορίες, όπως ποιοι θα μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή, τι βραβεία θα κερδίσουν οι νικητές κτλ. Η ΔΟΕ υπόσχεται ότι περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν σύντομα.

Κατα τα άλλα θα αναμένουμε και νέα από την Κυπριακή Ολυμπιακή Επιτροπή η οποία θα πρέπει να αναπτύξει το πρόγραμμα και να αναλάβει την παρακολούθηση και επιλογή των αθλητών για τους αγώνες.

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Χώρα 2001 2024

Γερμανία 83% 18%

Μεγ. Βρετανία 86% 22%

Γαλλία 95% 28%

Ιταλία 98% 48%

Ισπανία 97% 41%

Αμερική 91% 0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.

Ειδήσεις

Το Gran Turismo στους Ολυμπιακούς Αγώνες

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα