Γυναικείο Αυτοκίνητο της Χρονιάς το Mazda3

Όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος, η γυναικεία κριτική επιτροπή των βραβείων «Women’s World Car of the Year», ψήφισε τα καλύτερα αυτοκίνητα.

Όπως ανακοινώθηκε κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης που έγινε στο Ντουμπάι, «Γυναικείο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2019» αναδείχθηκε το Mazda 3.

Μάλιστα, το ιαπωνικό μοντέλο πήρε την πρώτη θέση και στην κατηγορία «Οικογενειακό Αυτοκίνητο», με τον θεσμό να περιλαμβάνει συνολικά επτά κλάσεις.

Η επιτροπή αποτελείται από 41 γυναίκες δημοσιογράφους από 31 χώρες παγκοσμίως. Οι κυρίες ψηφίζουν τα αυτοκίνητα με βάση το design, το στυλ, την άνεση, την ποιότητα, την πολυτέλεια, την οδική συμπεριφορά, την έλξη που τους ασκεί, το σεξαπίλ και την σχέση αξίας/τιμής.

Αναλυτικά οι νικητές σε κάθε κατηγορία:

World Car of the Year: Mazda3

Urban Car of the Year: Kia XCeed

Family Car of the Year: Mazda 3

Green Car of the Year: Kia Soul EV

Luxury Car of the Year: BMW 8 Series

Performance Car of the Year: Porsche 911

SUV/Crossover of the Year: Range Rover Evoque

Tags

Mazda Cyprus

Mazda

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης έρχονται όλο και πιο κοντά στην πραγματικότητα, και οι δυνατότητές τους είναι τεράστιες. Η Mercedes-Benz, η οποία συνεργάζεται με την Factorial Energy για να φέρει στην αγορά solid-state batteries το συντομότερο δυνατό, μόλις απέδειξε ότι τα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων με ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα μπορούσαν σύντομα να γίνουν χωρίς ενδιάμεσες στάσεις φόρτισης.

Πιο συγκεκριμένα, μια ελαφρώς τροποποιημένη Mercedes-Benz EQS, που τροφοδοτείται από την μπαταρία στερεάς κατάστασης της Factorial, μόλις διένυσε 1.205 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση, πηγαίνοντας από τη Στουτγάρδη της Γερμανίας στο Μάλμε της Σουηδίας.

Το καλύτερο από όλα είναι ότι το ηλεκτρικό sedan είχε ακόμα μια αξιοπρεπή αυτονομία 137 χλμ. στην μπαταρία. Επιπλέον, το πρωτότυπο EQS έκανε το ταξίδι σε αυτοκινητόδρομους, συγκεκριμένα στον A7 και E20 μέσω Γερμανίας και Δανίας προς τη Σουηδία. Συνήθως, η οδήγηση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων δεν είναι ιδανική για ηλεκτρικά οχήματα, επειδή είναι πιο αποτελεσματικά σε χαμηλότερες ταχύτητες, αλλά υπάρχει ένας αστερίσκος εδώ: Η Mercedes-Benz δεν ανέφερε ποια ήταν η μέση ταχύτητα της διαδρομής επικύρωσης ή πόσος χρόνος χρειάστηκε.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε, ωστόσο, ότι ολόκληρη η διαδρομή ήταν μια διαδρομή που χρησιμοποιούσε το λεγόμενο σύστημα πλοήγησης Electric Intelligence, το οποίο λάμβανε υπόψη την τοπογραφία, την κυκλοφορία, τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και τις ενεργειακές ανάγκες για θέρμανση και ψύξη. Δεν χρησιμοποιήθηκαν φέριμποτ, επομένως ολόκληρο το ταξίδι έγινε σε άσφαλτο.

Σε σύγκριση με τις συμβατικές μπαταρίες ιόντων λιθίου με υγρό ηλεκτρολύτη, οι μπαταρίες ημι- και πλήρως στερεάς κατάστασης, μπορούν να έχουν μεγαλύτερη χωρητικότητα στον ίδιο συντελεστή μορφής, είναι ελαφρύτερες, μπορούν να φορτίζουν πιο γρήγορα και είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Στην περίπτωση της Mercedes-Benz, τα ηλεκτρικά οχήματα παραγωγής με μπαταρίες στερεάς κατάστασης, έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στους δρόμους μέχρι το τέλος της δεκαετίας.

Ειδήσεις

Γυναικείο Αυτοκίνητο της Χρονιάς το Mazda3

Ποιο diesel; Η ηλεκτρική Mercedes EQS έκανε 1.205χλμ. με μία φόρτιση