Η Aston Martin διευκολύνει τη διατήρηση σημαντικών, κλασικών της μοντέλων, όπως τα DB4, DB5, DB6 και ορισμένα V8 μοντέλα από τις δεκαετίες του ’60 και του ’70 στο δρόμο. Πιο συγκεκριμένα, η βρετανική εταιρία επαναφέρει ορισμένα ανταλλακτικά στην παραγωγή για πρώτη φορά εδώ και δεκαετίες.
Ως μέρος της προσπάθειας, η εταιρεία συνεργάστηκε με προμηθευτές -όπως η ZF- για να δημιουργήσει “εντελώς” νέα μπλοκ κινητήρων, κυλινδροκεφαλές, κιβώτια ταχυτήτων και άλλα βασικά εξαρτήματα, τα οποία είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές.
Η Aston Martin είπε ότι η απόφαση να επαναφέρει στην παραγωγή αυτά τα ανταλλακτικά προήλθε από το Continuation πρόγραμμα, το οποίο οδήγησε στην ανάγκη για νέα ανταλλακτικά, ενώ παράλληλα δημιούργησε πλήρη κατανόηση για το ποια εξαρτήματα ήταν άμεσα διαθέσιμα και ποια δεν είχαν κατασκευαστεί για πολλά χρόνια.
Όλα τα νέα εξαρτήματα συνοδεύονται με τα απαραίτητα έγγραφα που τεκμηριώνουν την προέλευση τους.
McLaren 750S JC96. Αποκλειστικά για την Ιαπωνία
Η McLaren παρουσίασε μια αποκλειστική έκδοση της 750S για την ιαπωνική αγορά. Πρόκειται για την 750S JC96ε που θα κατασκευαστεί σε μόλις 61 μονάδες, τιμώντας την F1 GTR που κέρδισε το Ιαπωνικό Πρωτάθλημα Grand Touring Car του 1996, η οποία είχε τον αριθμό #61.
H McLaren 750S JC96 αντλεί έμπνευση από τις Team Goh F1 GTR που αγωνίστηκαν στα ιαπωνικά πρωταθλήματα στα μέσα της δεκαετίας του 1990, έχοντας νέες σφυρήλατες ζάντες, νέο bodykit, ειδικούς χρωματισμούς, καθίσματα επενδυμένα με Alcantara, χρυσές λεπτομέρειες, διακοσμητικά από τιτάνιο και ειδικό ταμπελάκι.