Ειδήσεις

19 Nov, 2019 Ώρα 18:48

H Audi πούλησε σε έναν μήνα σχεδόν 150.000 αυτοκίνητα

Thumbnail

Με εξαιρετικά αποτελέσματα αναμένεται να ολοκληρωθεί το έτος για τη γερμανική εταιρεία από το Ingolstadt. Οι πωλήσεις συνεχίζουν να σημειώνουν συνεχή άνοδο με χαρακτηριστικό παράδειγμα τον Οκτώβριο, όπου παραδόθηκαν 149.150 καινούργια αυτοκίνητα.

Close

Η αύξηση άγγιξε το εκπληκτικό 26,8% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2018, με την Ευρώπη να εμφανίζει +68,6%, τη Β. Αμερική +15,6% και την Κίνα +6,0%.

Από τις αρχές του έτους, η Audi έχει πουλήσει 1.506.250 νέα επιβατικά οχήματα σε όλο τον κόσμο, με τη Γηραιά Ήπειρο να κατέχει τη μερίδα του λέοντος το διάστημα Ιανουαρίου – Οκτωβρίου 2019, με 649.350 ταξινομήσεις.

Close

Νο1 αγορά παραμένει η Γερμανία (233.917 πωλήσεις), με το Ηνωμένο Βασίλειο να είναι δεύτερο αλλά με μεγάλη διαφορά (120.922) και τις Ιταλία (53.560), Γαλλία (46.416) και Ισπανία (42.923) να ακολουθούν.

 

Close
13 May, 2025 Ώρα 11:07

Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2

Thumbnail

Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.

Close

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.

Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.

Close

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.