Το δεύτερο τρίμηνο της φετινής χρονιάς, η BMW παρέδωσε 553.369 οχήματα σε πελάτες σε όλο τον κόσμο, κάτι που αντιστοιχεί σε αύξηση της τάξης του +11,5% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022. Χάρη στην ελκυστική γκάμα προϊόντων της, η μάρκα είχε ισχυρή ζήτηση και επιβεβαίωσε και πάλι τη θέση της ως Νο. 1 στην premium κατηγορία παγκοσμίως. Παράλληλα, τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα της BMW κατέγραψαν ιδιαίτερα καλές επιδόσεις το δεύτερο τρίμηνο, υπερδιπλασιάζοντας και πάλι τις παραδόσεις σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2022 (+150,7%). Το διάστημα μεταξύ Απριλίου και Ιουνίου, 77.948 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα BMW παραδόθηκαν σε πελάτες παγκοσμίως.
Ο Όμιλος BMW παρέδωσε συνολικά 88.289 αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα BMW και MINI σε πελάτες το δεύτερο τρίμηνο του 2023, επιτυγχάνοντας για άλλη μια φορά να υπερδιπλασιάσει τις πωλήσεις BEV σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους (+117,5%). Σε όλες τις βασικές περιοχές υπήρξε αξιοσημείωτη αύξηση των πωλήσεων των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων - υπογραμμίζοντας την ευρεία απήχηση αυτών των μοντέλων στους πελάτες παγκοσμίως. Το BMW Group παρέδωσε συνολικά 626.726 οχήματα BMW, MINI και Rolls-Royce σε πελάτες το δεύτερο τρίμηνο, επιτυγχάνοντας σημαντική αύξηση +11,3% σε ετήσια βάση για την εταιρεία. Στο σύνολο του πρώτου εξαμήνου, οι πωλήσεις του BMW Group ανήλθαν σε 1.214.864 μονάδες (+4,7%).
Τα νέα μοντέλα της Σειράς 7, με την αμιγώς ηλεκτρική BMW i7 και τη νέα BMW X7, αποδείχθηκαν ιδιαίτερα δημοφιλή, όπως και η BMW Σειρά 4, και ιδιαίτερα η αμιγώς ηλεκτρική BMW i4. Υπάρχει επίσης μεγάλη ζήτηση για την BMW X5, της οποίας η παραγωγή αυξήθηκε σημαντικά από πέρυσι. Η εταιρεία έλαβε επίσης πολύ θετικά σχόλια από τους πελάτες της για τη νέα οικογένεια της BMW Σειράς 5 και ιδιαίτερα για την νέα αμιγώς ηλεκτρική BMW i5. Το πιο επιτυχημένο business sedan στον κόσμο, το οποίο θα κυκλοφορήσει τον Οκτώβριο του 2023, είναι πιο δυναμικό από ποτέ, με πληθώρα ψηφιακών καινοτομιών και, για πρώτη φορά, είναι επίσης αμιγώς ηλεκτρικό. Με το λανσάρισμα της BMW i5, το BMW Group θα διαθέτει μια αμιγώς ηλεκτρική έκδοση σε κάθε μία από τις βασικές κατηγορίες του.
Με 48.257 πωλήσεις το δεύτερο τρίμηνο του 2023, η BMW M GmbH σημείωσε ετήσια αύξηση +14,5% και εδραίωσε τη θέση της στον τομέα αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Η MINI παρέδωσε 71.816 οχήματα σε πελάτες το δεύτερο τρίμηνο - αύξηση +10,2% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Κατά την ίδια περίοδο, οι πωλήσεις των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων της μάρκας αυξήθηκαν κατά +8,8%.
Υπάρχει περίπτωση να πέσουν οι τιμές των αυτοκινήτων;
Η αγορά αυτοκινήτου τα τελευταία χρόνια χαρακτηρίστηκε από απότομη άνοδο τιμών, τόσο στα καινούργια όσο και στα μεταχειρισμένα οχήματα. Μπορούν οι οδηγοί να ελπίζουν σε φθηνότερα αυτοκίνητα σύντομα;
Οι ελλείψεις στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (π.χ. μικροτσίπ) και η αυξημένη ζήτηση μετά την πανδημία οδήγησαν σε ράλι τιμών, ιδιαίτερα στα μεταχειρισμένα. Σήμερα, όμως, υπάρχουν ενδείξεις ότι η ανοδική αυτή πορεία φρενάρει.
Σε όλη την Ευρώπη, οι τιμές των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 4,4% μέσα στο 2025 σε σύγκριση με πέρσι, επιβεβαιώνοντας την πρόβλεψη ότι μέσα στο 2025 θα συνεχίσουν πτωτικά. Παρότι αυτή η πτώση είναι μικρή, έχει σημασία διότι σημειώνεται για πρώτη φορά έπειτα από μια παρατεταμένη περίοδο αυξήσεων.
Οι αξίες των μεταχειρισμένων παραμένουν μεν υψηλότερες από τα προ πανδημίας επίπεδα, καθώς η αγορά δεν έχει επανέλθει πλήρως στην πρότερη ισορροπία, όμως η τάση αρχίζει να αλλάζει. Σύμφωνα με αναλυτές, η περιορισμένη διαθεσιμότητα οχημάτων σε σχέση με τη ζήτηση ήταν έως πρόσφατα ο λόγος που οι τιμές κρατήθηκαν ψηλά – πλέον όμως η κατάσταση φαίνεται να μεταβάλλεται σταδιακά.
Σε αντίθεση με την αγορά μεταχειρισμένων – όπου οι τιμές εμφανίζουν πτωτική τάση (ενδεικτικά, -4,4% σε ετήσια βάση τον Ιούνιο του 2025 στην Ελλάδα, έναντι ανόδου +3,3% στα καινούργια) – οι τιμές των καινούργιων αυτοκινήτων αναμένεται να συνεχίσουν την ανοδική τους πορεία από το 2026-27 και μετά.
Οι ανατιμήσεις αυτές τροφοδοτούνται από το αυξημένο κόστος παραγωγής (ακριβότερες πρώτες ύλες, ενέργεια, μεταφορές και εργατικό), καθώς και από τις μεγάλες επενδύσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών στην ηλεκτροκίνηση και σε νέες τεχνολογίες, που εκτοξεύουν το κόστος εξέλιξης και κατασκευής κάθε νέου μοντέλου.
Ήδη, το κύμα ακρίβειας στην αυτοκινητοβιομηχανία έχει πυροδοτηθεί από συνδυασμό παραγόντων όπως η πανδημία και οι ελλείψεις σε πρώτες ύλες, ο πόλεμος Ρωσίας–Ουκρανίας και η ενεργειακή κρίση, η συμμόρφωση με ολοένα αυστηρότερους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, αλλά και η στροφή των κατασκευαστών προς μεγαλύτερα και ακριβότερα μοντέλα για υψηλότερα περιθώρια κέρδους.
Ενδεικτικό είναι ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) προειδοποιεί πως τα νέα πρότυπα ρύπων Euro 7 θα αυξήσουν το κόστος κατασκευής ανά αυτοκίνητο έως και κατά περίπου 2.000 € (για συμβατικά επιβατικά), γεγονός που τελικά θα μετακυλιστεί σε ακόμη υψηλότερες τιμές για τους αγοραστές. Με βάση όλα τα παραπάνω, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση στα νέα αυτοκίνητα στο προσεχές διάστημα – αντίθετα, διαβλέπουν περαιτέρω αυξήσεις…