Η CUPRA αποκαλύπτει τα συναρπαστικά της σχέδια για το εγγύς μέλλον με πληθώρα νέων μοντέλων αλλά και με σημαντικές αναβαθμίσεις στα υφιστάμενα. Ο κύκλος εργασιών της έχει αυξηθεί από 430 εκατομμύρια ευρώ το 2018 σε σχεδόν 2,2 δισεκατομμύρια ευρώ το 2021, ξεπερνώντας κάθε προσδοκία. Και φέτος, η CUPRA σκοπεύει να διπλασιάσει τις πωλήσεις, τον κύκλο εργασιών και το παγκόσμιο δίκτυο CUPRA Masters και CUPRA City Garages.
Μέχρι το 2025 τρία νέα ηλεκτρικά μοντέλα θα προστεθούν στην γκάμα της CUPRA: το CUPRA Terramar, το CUPRA Tavascan και το CUPRA UrbanRebel.
Η εκδήλωση με την ονομασία Unstoppable Impulse έγινε στη Terramar (Sitges), εκεί όπου ξεκίνησαν όλα για την CUPRA πριν από τέσσερα χρόνια, παρουσία συνεργατών, media, πρεσβευτών της μάρκας αλλά και εκπροσώπων του Ομίλου Volkswagen.
Η πλούσια προιοντική γκάμα της CUPRA ξεκίνησε το υπέροχο ταξίδι της στην αυτοκίνηση με το δυναμικά CUPRA Ateca και συνεχίστηκε με το εμβληματικό CUPRA Leon. Πρόσφατα, η γκάμα εμπλουτίστηκε με το SUV Formentor που σημειώνει εξαιρετικές πωλήσεις. Ακολούθως λανσαρίστηκε το CUPRA Born που ήταν το πρώτο 100% ηλεκτρικό που έφερε την CUPRA στη νέα εποχή. Ο τέλειος συνδυασμός ηλεκτροκίνησης και επιδόσεων.
Η plug-in υβριδική τεχνολογία έχει δείξει ότι η ηλεκτροκίνηση είναι μέρος του DNA της CUPRA και η γκάμα των οχημάτων που επωφελούνται από αυτή την τεχνολογία έχει αυξηθεί ώστε να περικλείει ένα μεγάλο μέρος των μοντέλων της μάρκας. Αλλά η CUPRA το πάει παραπέρα. Μέχρι το 2024 η γκάμα των plug-in υβριδικών μοντέλων θα περιλαμβάνει ακόμη περισσότερες επιλογές και μεγαλύτερη εμβέλεια.
Στην γκάμα της CUPRA εντάσσεται και το Terramar. Ένα σπορ SUV που αποτίει φόρο τιμής στη πόλη Terramar, Sitges. Αυτό το σπορ και ηλεκτρικό SUV θα μεταφέρει την εταιρεία στην κορυφή της κατηγορίας των SUV, την ταχύτερα αναπτυσσόμενη κατηγορία στην Ευρώπη, και θα παράγεται στην Ουγγαρία στο εργοστάσιο της Audi στο Györ. Το CUPRA Terramar θα είναι διαθέσιμο με εκδόσεις κινητήρα εσωτερικής καύσης καθώς και με μια νέα γενιά plug-in υβριδικών κινητήρων που αποδίδουν περίπου 100 χιλιόμετρα σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία. Το επόμενο στάδιο του ταξιδιού είναι το CUPRA Tavascan. Το αυτοκίνητο ενσωματώνει το ηλεκτρισμένο όραμα της CUPRA και θα παραμείνει πιστό στο πρωτότυπο αυτοκίνητο του 2019. Το CUPRA Tavascan διεθνοποιεί την μάρκα και θα κυκλοφορήσει το 2024.
Το 2025 η CUPRA θα παρουσιάσει στην αγορά το ηλεκτρικό UrbanRebel που θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MEB Small του Ομίλου Volkswagen και θα διαθέτει κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η χρήση ελαφρών υλικών στην κατασκευή βοηθά τον ηλεκτροκινητήρα 166 kW και τη μπαταρία να προσφέρουν αυτονομία μέχρι και 440 χλμ αλλά και μια επιτάχυνση της τάξης των 6,9 δευτερολέπτων για τα εκάτο χιλιόμετρα από στάση. Σχεδιασμένο και αναπτυγμένο στη Βαρκελώνη, το CUPRA UrbanRebel* θα κυκλοφορήσει το 2025 και θα κατασκευάζεται στο Martorell.
Το νέο CUPRA Formentor βρίσκεται ήδη στους εκθεσιακούς χώρους της Unicars κερδίζοντας τις εντυπώσεις και προσελκύοντας το ενδιαφέρον των αγοραστών με την νέα φιλοσοφία της μάρκας ενώ το ηλεκτρικό Born αναμένεται τους προσεχείς μήνες στην Κύπρο.
Sayonara GT-R: Το τελευταίο GT-R μόλις πέρασε τη γραμμή παραγωγής
Το αναπόφευκτο συνέβη. Η Nissan λέει οριστικό αντίο στο αμάξι θρύλος, GT-R 35. Μετά από 18 χρόνια, η Nissan ανακοίνωσε πως σήμερα πέρασε τη γραμμή παραγωγής το τελευταίο R35 GT-R, καθώς ολοκληρώνεται η συναρμολόγηση για την εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (ήταν η τελευταία περιοχή πωλήσεων του μοντέλου).
Από την κυκλοφορία του το 2007, το R35 GT-R έχει γίνει σύμβολο απόδοσης και καινοτομίας, γοητεύοντας τους λάτρεις της αυτοκίνησης και θέτοντας σημεία αναφοράς στην κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.
Στοχάζοντας μια κληρονομιά
Οι εργαζόμενοι στο εργοστάσιο της Nissan στο Tochigi, που βρίσκεται περίπου 100 χλμ. βόρεια του Τόκιο, συγκεντρώθηκαν για να γιορτάσουν την εκτεταμένη κληρονομιά του R35 καθώς η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής. Συνολικά, περίπου 48.000 μονάδες κατασκευάστηκαν και πουλήθηκαν κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του μοντέλου. Το τελικό όχημα, μια Premium έκδοση T-Spec, με βαφή Midnight Purple, προορίζεται για έναν πελάτη στην Ιαπωνία.
Αντί για τον τυπικό κύκλο ζωής ενός προϊόντος που περιλαμβάνει ένα τουλάχιστον facelift στα μέσα του κύκλου ζωής του, το R35 GT-R εξελισσόταν συνεχώς σε κάθε έτος μοντέλου. Ανάλογα με την έκδοση, οι μηχανικοί της Nissan στην Ιαπωνία στόχευαν στην απελευθέρωση είτε περισσότερης ισχύος είτε μεγαλύτερων επιπέδων ελέγχου, αυξημένης άνεσης και πολυτέλειας.
Με τον ισχυρό κινητήρα V6 VR38DETT twin-turbo, το αναγνωρισμένο σύστημα τετρακίνησης ATTESA ET-S και την καινοτόμο αεροδυναμική του, το R35 GT-R προσέφερε σταθερά συναρπαστικές οδηγικές εμπειρίες τόσο στο δρόμο όσο και στην πίστα.
Είναι αξιοσημείωτο ότι, κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, μια βασική ομάδα μόλις εννέα αριστοτεχνών – ονόματι Takumi – στο εργοστάσιο της Nissan στη Γιοκοχάμα της Ιαπωνίας συναρμολόγησε με πάθος στο χέρι κάθε έναν από τους κινητήρες που ήταν εγκατεστημένοι στις 48.000 μονάδες που κατασκευάστηκαν. Τα ονόματά τους είναι απαθανατισμένα σε μια πλάκα που είναι προσαρτημένη σε κάθε κινητήρα.
Καθ’ όλη τη διάρκεια της παραγωγής, η μέγιστη ισχύς αυξήθηκε από 480 άλογα κατά την κυκλοφορία, σε 570 άλογα από το μοντέλο του 2017 και μετά. Παράλληλα, οι μηχανικοί της NISMO μπόρεσαν να εξάγουν ακόμη περισσότερα, υιοθετώντας υπερσυμπιεστές προδιαγραφών αγωνιστικού αυτοκινήτου GT3, καθώς και εξαρτήματα υψηλής ακρίβειας,. Το αποτέλεσμα ήταν υψηλότερες στροφές και ταχύτερο στρίψιμο του turbo, αποδίδοντας έως και 600 άλογα για τα μοντέλα GT-R NISMO.
Με τον Michael Krumm στο τιμόνι, κατάφεραν να καταγράψουν τον εκπληκτικό χρόνο 7 λεπτών και 8,679 δευτερολέπτων στο Nurburgring.