Ειδήσεις

04 Feb, 2021 Ώρα 16:42

H Daimler μετονομάζεται σε Mercedes-Benz

Thumbnail

Τεράστιες αλλαγές στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς το Διοικητικό Συμβούλιο, του οποίου ηγείται ο Ola Kallenius, αποφάσισε να αφαιρέσει από την εταιρεία επιβατικών μοντέλων το όνομα Daimler.

Close

Η Daimler μετονομάζεται σε Mercedes-Benz και θα ασχολείται μόνο με τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα vans. Αυτή που θα αναλάβει τα επαγγελματικά οχήματα μετονομάζεται σε Daimler Truck & Buses.

 

Close

 

Ουσιαστικά, πρόκειται για δύο ανεξάρτητες εταιρείες που θα λειτουργούν τελείως διαφορετικά σε όλο το φάσμα των δραστηριοτήτων, καθώς έχουν άλλες κεφαλαιακές ανάγκες, τεχνολογικές διαδρομές και φυσικά ομάδες πελατών.

Close

Οι αλλαγές στις ονομασίες δεν έχουν επικυρωθεί ακόμη, κάτι το οποίο αναμένεται να συμβεί στην επόμενη συνεδρίαση των μετόχων του ομίλου, στις αρχές του φθινοπώρου.

Στόχος του ισχυρού άνδρα του ομίλου, Ola Kallenius, είναι να κάνει το Group πιο ευέλικτο και αποτελεσματικό, ανεβάζοντας παράλληλα την κερδοφορία.

 

13 May, 2025 Ώρα 11:07

Η Ε.Ε. δίνει στις αυτοκινητοβιομηχανίες περισσότερο χρόνο για να επιτύχουν τους στόχους CO2

Thumbnail

Ενώ οι κανονισμοί για τις εκπομπές ρύπων παραμένουν εξίσου αυστηροί με πριν, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν λάβει επιπλέον χρόνο για να επιτύχουν τους νέους στόχους για το 2025. Αντί να αναγκαστούν λοιπόν να συμμορφωθούν μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τώρα δύο επιπλέον χρόνια στη διάθεσή τους για να μειώσουν τις μέσες εκπομπές CO₂ σε ολόκληρο τον στόλο τους.

Close

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ψήφισε υπέρ της πρότασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής να επιτρέψει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτύχουν τους στόχους τους με βάση τις μέσες εκπομπές κατά την περίοδο 2025-2027 και όχι μόνο το 2025. Η ψηφοφορία πέρασε με 458 ψήφους υπέρ, 101 κατά και 14 αποχές. Το τρέχον έτος σηματοδοτεί την έναρξη ενός ετήσιου στόχου μείωσης κατά 15% για την περίοδο 2025-2029 σε σύγκριση με το διάστημα 2020-2024, που απαιτεί από τις εταιρείες να έχουν μέσο όρο 93,6 g/km.

Από το 2030, η ΕΕ θα επιβάλει έναν ακόμη πιο αυστηρό στόχο εκπομπών σε ολόκληρο τον στόλο, 49,5 g/km, και θα ακολουθήσει ένας φιλόδοξος, ίσως κάποιοι να πουν μη ρεαλιστικός, στόχος 0 g/km από το 2035. Τεχνικά, οι θερμικοί κινητήρες δεν θα απαγορευτούν εντελώς μέχρι τα μέσα της επόμενης δεκαετίας. Ωστόσο, αν τα συνθετικά καύσιμα ή οι κινητήρες υδρογόνου δεν κερδίσουν σημαντικά έδαφος μέσα στα επόμενα 10 χρόνια, μπορούμε κάλλιστα να προετοιμαστούμε να πούμε αντίο στα νέα οχήματα εσωτερικής καύσης στις 27 χώρες της ΕΕ.

Close

Εν τω μεταξύ, οι αυτοκινητοβιομηχανίες ανασαίνουν με ανακούφιση, γνωρίζοντας ότι δεν χρειάζεται πλέον να επιτύχουν τον στόχο μέχρι το τέλος του 2025. Ο Rolf Woller, υπεύθυνος επενδύσεων του VW Group, προηγουμένως είχε εκτιμήσει πως η εταιρία του θα είχε να αντιμετωπίσει πρόστιμα ύψους περίπου 1,5 δισεκατομμυρίων ευρώ για την υπέρβαση των εκπομπών ρύπων.