Ειδήσεις

12 Jan, 2024 Ώρα 12:15

H Diavel V4 της Ducati σαρώνει τα βραβεία σχεδιασμού!

Thumbnail

H Ducati Diavel V4, μια muscle cruiser με έντονη αλλά και κομψή σχεδίαση, κέρδισε άλλα δυο νέα βραβεία ανάμεσα σε πολλά άλλα που ήδη κατακτήσει.

Close

Αναμεσά τους το Good Design Award 2023, που απονέμεται από το «Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design» και τιμητική αναφορά στο Excellent Product Design στα German Design Awards 2024.

Τα δύο νέα βραβεία που προστίθενται σε αυτά που έχουν ήδη κερδίσει προηγούμενα μοντέλα Diavel και επιβεβαιώνουν τη σχεδίαση της Ducati ως την πιο εκτιμημένη παγκοσμίως.

Close

Το βραβείο Good Design ιδρύθηκε στο Σικάγο το 1950 από τους Eero Saarinen και Charles and Ray Eames και είναι το παλαιότερο και πιο αναγνωρισμένο βραβείο σχεδιασμού στον κόσμο.

Σε αυτήν την έκδοση του 2023, η κριτική επιτροπή Good Design επέλεξε περισσότερες από 1.100 συμμετοχές από περισσότερες από 55 χώρες για να απονείμει τα Good Design Awards for Design Excellence.

Close

 

 

Τα Γερμανικά Βραβεία Σχεδιασμού απονέμονται κάθε δύο χρόνια από την κριτική επιτροπή του Γερμανικού Συμβουλίου Σχεδιασμού.

Είναι μια αναγνώριση στον τομέα του σχεδιασμού που απονέμεται από το Rat für Formgebung, και χορηγείται από το Υπουργείο Οικονομίας και Τεχνολογίας της Γερμανίας.

Το στυλ της Diavel V4 ήταν ο πρωταγωνιστής των Diavel Design Nights στο Άμστερνταμ, το Παρίσι, τις Βρυξέλλες, το Λονδίνο, τη Νέα Υόρκη και τη Σαγκάη.

Χάρη και πάλι στον σχεδιασμό της, η μοτοσυκλέτα τιμήθηκε με τον τίτλο της «Πιο όμορφης μοτοσικλέτας» της EICMA 2022.

Η Diavel V4 εξέπληξε επίσης το κοινό και τον διεθνή Τύπο με την ικανότητά της να συνδυάζει στυλ, κομψότητα και επιδόσεις.

Αυτή η μοτοσυκλέτα εκπλήσσει με τις δυναμικές της ικανότητες, τις απολαυστικές επιδόσεις της, την δυνατότητα της να είναι ευχάριστη στην οδήγηση σε κάθε διαδρομή και την αδιαμφισβήτητη παρουσία της.

Κατά τη διάρκεια του 2023, η Diavel V4 εξελέγη ως η Cruiser της Χρονιάς στα βραβεία MCN 2023, καλύτερη γυμνή μοτοσυκλέτα της χρονιάς από την Αμερικάνικη σελίδα Motorcycle.com και  καλύτερη Cruiser στα Swiss Töff Awards.

Η Diavel V4 αποδείχθηκε επίσης ικανή να συναρπάσει και τους λάτρεις της πολυτέλειας του αυτοκινήτου.

Μάλιστα, έχουν πουληθεί όλες οι μοτοσυκλέτες από την περιορισμένη, αριθμημένη σειρά της Ducati Diavel Bentley, της νέας συλλεκτικής έκδοσης που δημιουργήθηκε από τη συνεργασία μεταξύ της Ducati και της Bentley.

Η μοτοσυκλέτα αποκαλύφθηκε στο κοινό σε μια εκδήλωση fuorisalone στο πλαίσιο της εβδομάδας Art Basel στο Miami Beach, την υπερπόντια έκδοση της πιο διάσημης ευρωπαϊκής έκθεσης τέχνης.

Η Ducati έχει ενσωματώσει πολλά χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά από το στυλ του Bentley Batur, ενός μοντέλου περιορισμένης παραγωγής, στην Diavel V4 δημιουργώντας μια μοτοσυκλέτα μοναδική από άποψη σχεδίασης και φινέτσας.

Η Diavel Bentley είναι μια ειδική αριθμημένη σειρά περιορισμένης παραγωγής στις 500+50 μονάδες.

Εκτός από τις 500 μοτοσυκλέτες Diavel Bentley, η Ducati ετοίμασε επίσης μια σειρά από μόλις 50 Diavel Bentley Mulliner, που πήρε το όνομά της από το τμήμα όπου κατασκευάζονται οι ειδικές κατά παραγγελία, Bentley.

Οι 50 ειδικές αριθμημένες Diavel Bentley Mulliners έχουν διατεθεί αποκλειστικά σε ισάριθμους πελάτες της Bentley.

 

03 Sep, 2025 Ώρα 08:37

Σε τι ποσοστό “εξαφανίστηκαν” τα χειροκίνητα κιβώτια τα τελευταία 20 χρόνια ανά χώρα

Thumbnail

Όπως ακριβώς και η τάση προς τα SUV, συμβαίνει μια άλλη σημαντική αλλαγή που φαίνεται ασταμάτητη. Τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν γίνει το πρότυπο σε πολλές αγορές, απειλώντας την επιβίωση του συμπλέκτη.

Close

Το 2001, σχεδόν κάθε επιβατικό αυτοκίνητο που ταξινομήθηκε στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές – Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ιταλία και Ισπανία – είχε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Τα στοιχεία δείχνουν ότι, εκείνη την εποχή, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 91% των ταξινομήσεων σε αυτές τις πέντε αγορές. Μάλιστα, αυτός ο τύπος κιβωτίου ταχυτήτων, ήταν πιο δημοφιλής από το αυτόματο, ακόμη και μεταξύ των premium και πολυτελών μαρκών.

Εκείνη την εποχή, η τεχνολογία δεν ήταν τόσο προηγμένη όσο είναι σήμερα, επομένως το υψηλό κόστος ανάπτυξης είχε άμεσο αντίκτυπο στην τελική τιμή, και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν περισσότερο ένα χαρακτηριστικό πολυτελείας, παρά οτιδήποτε άλλο. Ωστόσο, όπως συνέβη με τους αερόσακους και άλλες τεχνολογίες αυτοκινήτων, η σταδιακή υιοθέτηση βοήθησε στη μείωση του κόστους και της τιμής. Με την κυκλοφορία να αυξάνεται στις μεγάλες πόλεις και τους οδηγούς να είναι πιο απασχολημένοι από ποτέ, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται γρήγορα η απάντηση στη νέα πραγματικότητα.

Close

Πέρυσι, τα αυτοκίνητα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, αντιπροσώπευαν μόνο το 29% των ταξινομήσεων στις πέντε μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές. Η κατανομή μεταξύ mainstream και premium εμπορικών σημάτων, δείχνει επίσης σημαντικές αλλαγές.

Το 2001, τα premium αυτοκίνητα με αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιπροσώπευαν το 31% των πωλήσεων. Μέχρι το 2024, έφτασαν το 97%. Όσον αφορά τις mainstream μάρκες, η αλλαγή είναι εξίσου δραματική: Το μερίδιο αγοράς των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων αυξήθηκε από 5% το 2001 σε 63% πέρυσι.

Close

Χώρα                 2001                        2024

Γερμανία              83%                         18%

Μεγ. Βρετανία      86%                         22%

Γαλλία                  95%                         28%

Ιταλία                   98%                         48%

Ισπανία                97%                         41%

Αμερική               91%                         0.7%

Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα είδος υπό εξαφάνιση, με εξαίρεση μερικά σπορ αυτοκίνητα που διατηρούν ζωντανό τον παραδοσιακό επιλογέα ταχυτήτων. Αλλά, δεδομένων των πρόσφατων τάσεων, ακόμη και αυτά τα οχήματα, θα μπορούσαν να κινδυνεύσουν τα επόμενα χρόνια λόγω υβριδισμού.